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| User Data registr.: 21-01-2016 Residenza: Udine
Messaggi: 26
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Ciao, intanto grazie per aver risposto.😉 Allora l'eli oscilla lateralmente...è cone se andasse un po' per conto suo...anche se non utilizzo il dual rate e quondi in teoria penso dovrebbe essere molto più reattivo... Per quanto riguarda il servo avevo fatto il centraggio ma seguendo un'altro metodo.Provero' sicuramente il tuo...ma il centraggio devo farlo in normal o in avcs? |
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| User Data registr.: 25-06-2012 Residenza: garlasco
Messaggi: 2.389
| Citazione:
se l'elicottero oscilla lateralmente, potrebbe avere qualcosa di sbilanciato nella meccanica, basta un paddle che non è allineato bene, le pale fuori tracking, la testa che non è stretta bene, pale non equilibrate, curve passo/gas sballate. ad esempio se in un punto dello stick ha troppo passo rispetto al gas, l'elicottero potrebbe oscillare.negli elicotteri, una buona norma è avere tanti giri, che male non fanno mai.
__________________ esperienza è il nome che diamo ai nostri sbagli | |
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| Sospeso Data registr.: 14-05-2016
Messaggi: 17
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| User Data registr.: 25-06-2012 Residenza: garlasco
Messaggi: 2.389
| serve eccome, non ho detto di smembrare, ma solamente di scollegare il servo dal giroscopio e trovare il centro così.un principiante potrebbe muovere inavvertitamente il giroscopio e sballare la centratura.
__________________ esperienza è il nome che diamo ai nostri sbagli |
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| | #9 (permalink) Top |
| User Data registr.: 21-01-2016 Residenza: Udine
Messaggi: 26
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Diciamo che il metodo che avevo seguito prima di aprire la discussione era quello di robin60 e quindi stavolta ho proceduto come suggeriva Oscar...ho però un problema , nel senso che nonostante io muova il limit sul giroscopio, la corsa della coda non cambia, mentre se modifico i sub- trim riesco a lasciare circa 1mm di spazio sia a dx che a sn della corsa. Dopo ogni modifica sul giroscopio ho anche staccato la batteria e riavviato... |
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| User Data registr.: 25-06-2012 Residenza: garlasco
Messaggi: 2.389
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