aiuto

[airone09]

salve a tutti , ho un piccolo problemino con la coda del mio clone 450 che ora descrivo.
Quando l'elicottero è in hoverig la coda è abbastanza ferma dal momento che do gas di scatto si gira tantissimo verso destra e debbo spostare quasi tutto lo stic della radio per tenerla ferma. Come giroscopio monto un assan ga 250 con un sevo analogico. Fino ad ora l'elicottero à sempre andato bene questo problema è sorto dopo che ho tirato un pò la cinghia perché mi sembrava lenta , prima di tornarla ad allentare volevo chiedere a voi che siete sicuramente molto più esperti di me.

Grazie

[airone09]

Ho già allentato la cinghia ma il problema persiste..
Qualcuno sa darmi qualche consiglio?
Grazie

[coderzone77]

la curva gas come è impostata ?
sensibilità gyro ?

[airone09]

Salve, la sensibilità del giro era al 50% ho provato anche ad alzarla e abbassarla ma non cambia nulla.
Per quanto riguarda i valore della curva del gas a memoria (non ho la radio sotto mano) non li ricordo comunque e' una linea retta.
Ho una radio futaba t 10 con i 7 punti .
Appena arrivo a casa li scrivo.
Grazie

[stress]

salve airone ,
da quello che ho capito quando dai gas in hover il naso dell' elicottero si gira verso destra , guardando l'elicottero da dietro? giusto?

[airone09]

No guardando l'eli da dietro il naso va a sinistra e la coda a destra

[coderzone77]

Originalmente inviato da airone09

Salve, la sensibilità del giro era al 50% ho provato anche ad alzarla e abbassarla ma non cambia nulla.
Per quanto riguarda i valore della curva del gas a memoria (non ho la radio sotto mano) non li ricordo comunque e' una linea retta.
Ho una radio futaba t 10 con i 7 punti .
Appena arrivo a casa li scrivo.
Grazie

Curva gas a Linea retta ? tipo 0-25-50-75-100, quindi linea retta a 45° ?
Seè così quindi mi sembra normale che faccia così in coda quando affondi coi colpi di gas...
Certo se la linea retta fosse (metti caso) 80-80-80-80-80 il discorso è ben diverso.
Provata una curva a "V" tipo che ne so 80-75-70-75-80 ? Così giusto per rendere l'idea della "V", poi i numeretti dipendono da tipo di motore/pignone/stilevolo etc.etc.etc.