aiuto

[AironeBlu]

Originalmente inviato da airone09

si certo linea retta a 45 gradi questa in normal in idle up 1 una v come dici tu e in idle up 2 una v piu aperta . Il problema è che fino a quando non ho tirato un pò la cinghia l'elicottero è sempre andato bene con tutte le curve del gas.
Non capisco cosa sia sucesso . Ora ho rifatto lo 0 meccanico e centrato meglio il servo domani tempo permettendo provo poi ti faccio sapere, a scusa se ti ho dato del tu.
Comunque grazie per il momento

Secondo me è il giroscopio!

[airone09]

Salve ragazzi forse ho risolto . L'unica modifica che ho fatto è stata di alzare di un foro il servo di coda dal suo supporto in modo che l'asta di rinvio del servo sia perfettamente orizzontale con il tubo del rotore di coda e perfettamente allineata con il rotore stesso. Ho fatto quasi una scarica di un batteria sembrava che l'elicottero si comportasse bene poi sono atterrato perché era già buio appena smette questa pioggia lo provo meglio.

[Luca78]

Dovrai necessariamente rifare il setup meccanico del rinvio, con squadretta del servo a 90 gradi, e palini perfettamente al centro, non conosco l assan 250, ma dovrebbe essere come la stragrande maggioranza dei giroscopi in giro, avendo tirato anche solo di un mm il tubo di coda, lo zero meccanico non coincide piu...

Poi sembrerebbe che hai anche poco guadagno impostato al giroscopio, ti consiglio di trovare un compromesso e regolare la percentuale un po in meno del punto in cui vedrai che ad elicottero in hovering la coda fa delle veloci oscillazioni a dx e sx .

Spero di esserti stato d' aiuto.

[airone09]

Appena rientrato da 3 scariche di batterie. In hoverin coda fermissima l'unica cosa che ho notato di strano è che quando sposto lo stic della radio per fare girare la coda a destra e a sinistra prima che l'elicottero giri devo agire molto sullo stic della radio. ho notato che c'è un po' di goco nel leveraggio del rotore di coda potrebbe essere quella la causa ?