problema che si ripresenta

[innesi]

ciao a tutti
Dopo aver preso confidenza con il mio balde 450 x ho riscontrato che ha sempre tendenza ad arretrare. Dopo alcuni vostri consigli pensavo di aver risolto meccanicamente avendo messo in squadro i vari leveraggi ed in bolla il piatto.
Di fatti al primo volo il modello era molto più stabile, ma dopo un paio di voli il problema si è ripresentato. Attualmente non ho messo ancora mano alla centrale (AR7200BX) che dite devo intervenire anche su quella? Ieri ho scaricato le istruzioni visto che non erano incluse con il modello, ma non mi sembra cosa facile e intuitiva.
Ciao
Andrea

[oscar1977]

ciao, sei sicuro che non si sia alzata anche solo una leggera brezza? comunque per non sbagliare, è sempre meglio regolare il modello di modo che picchi leggermente, ovviamente pochissimo, ma in modo che la tendenza sia di allontanarsi da te e non viceversa.

[innesi]

Originalmente inviato da oscar1977

ciao, sei sicuro che non si sia alzata anche solo una leggera brezza? comunque per non sbagliare, è sempre meglio regolare il modello di modo che picchi leggermente, ovviamente pochissimo, ma in modo che la tendenza sia di allontanarsi da te e non viceversa.

Ciao
Un pò di vento c'era ma anche girando l'eli in tutti i sensi il problema non cambiava, la cosa molto strana che alla fine del volo l'eli era molto più stabile, sembra quasi che appena si decolla ha quella tendenza poi sembra migliorare.
Se riesco nel fine settimana vado al campo volo e chiedo consigli.
ciao
Andrea

[lastorri]

in teoria sembrerebbe una deriva dovuta, che ne so, ad un problema del servo elevatore o ad una instabilita' termica della centralina.... ma secondo me, da ex bladonista, e' molto piu' probabile che sia da ricondurre alla qualita' del modello: decente ma non eccelsa... i bladoni hanno un'anima, ed e' anche un po' permalosa :-)

Consigli:
- fai un setup OTTIMO della meccanica (controlla bene quello che hai fatto, sopratutto che il piatto rimanga ben livellato per tutta la corsa del collettivo. Il bladone ha il pushpull all'elevatore: controlla che quelle squadrette siano in squadro senno' ti cambia la geometria al variare del passo)
- vai in volo con la ben centrata come pesi: GC in asse con l'albero rotore
- se in hovering tende ad arretrare NON centrarlo con i trim da radio ma fallo con i subtrim della centralina: c'e' un modo per applicare e salvare queste correzioni di assetto nella ar. Leggi il manuale
- controlla BENE le vibrazioni: sono una cosa che le centraline, come la tua, non gradiscono particolarmente..
- pui migliorare il tutto entrando nel tunnel degli upgrade: cambia i servi con gli ottimi savox 263MG e 264MG
- vola felice! Il bladone di stranezze te ne fara' sempre qualcuna...

[innesi]

Originalmente inviato da lastorri

in teoria sembrerebbe una deriva dovuta, che ne so, ad un problema del servo elevatore o ad una instabilita' termica della centralina.... ma secondo me, da ex bladonista, e' molto piu' probabile che sia da ricondurre alla qualita' del modello: decente ma non eccelsa... i bladoni hanno un'anima, ed e' anche un po' permalosa :-)

Consigli:
- fai un setup OTTIMO della meccanica (controlla bene quello che hai fatto, sopratutto che il piatto rimanga ben livellato per tutta la corsa del collettivo. Il bladone ha il pushpull all'elevatore: controlla che quelle squadrette siano in squadro senno' ti cambia la geometria al variare del passo)
- vai in volo con la ben centrata come pesi: GC in asse con l'albero rotore
- se in hovering tende ad arretrare NON centrarlo con i trim da radio ma fallo con i subtrim della centralina: c'e' un modo per applicare e salvare queste correzioni di assetto nella ar. Leggi il manuale
- controlla BENE le vibrazioni: sono una cosa che le centraline, come la tua, non gradiscono particolarmente..
- pui migliorare il tutto entrando nel tunnel degli upgrade: cambia i servi con gli ottimi savox 263MG e 264MG
- vola felice! Il bladone di stranezze te ne fara' sempre qualcuna...

Grazie per la risposta, ma da principiante ti chiedo alcuni chiarimenti:
Cosa intendi e come si fa centrare la ben ecc....
Per la centrale ho trovato il manuale ma prima di metterci le mani volevo vedere se trovavo un supporto di qualcuno più esperto, con la meccanica mi azzardo metterci le mani con l'elettronica ho più timori
Per le vibrazioni non saprei cosa fare visto che il modello è nuovo e mai caduto, che dici devo controllare le pale ?
Per le stranezze spero che non esageri anche perche con la poca esperienza che mi ritrovo sono cavolacci!!!
ciao
Andrea

[lastorri]

"la ben centrata" sta per La batteria ben centrata :-)

per le vibrazioni: controlla a casa che le pale siano bilanciate bene (che pale usi ?). Sul barone trovi migliaia di metdodi per controllare il bilanciamento statico e dinamico. certo che se hai un bilancia pale fai prima. Controllate le pale verifica le vibrazioni della meccanica: a casa togli pale e palini,accendi la radio , alimenti il bimbo e je dai de gasse tenendolo fermo sul tubo di coda. Devi avvertire pochissime vibrazioni alla mano. Se seno forti allora hai qualcosa che non va. Tipicamente l'albero principale leggermente storto. Anche lo spindle storto fa quell'effetto. Inutile dire che se sono storti hai da sostituirli. Non provare a raddrizzarli, non ci riusciresti MAI.

circa l'elettronica, io ho usato il beastx ma ora non l'ho piu'. Pero' ricordo che c'e un modo facile per trimmare la centralina: provi in hovering e vedi che va indietro e a sinstra. Atterri. Pigi il pulsante fino a metterti nel modo trim (leggi il manuale). dai due colpetti di stick in avanti e a destra. pigi un'altra volta il pulsante centralina per farla uscire dal trim mode. Ridecolli e vedi come va. Se non basta atterri e rifai....

Ma sta scritto bene nel manuale.


Comunque se ti sbagli con l'elettronica nn succede nulla di particolare: con 40...60 euro lo rimetti a nuovo

[Paolo Gx]

Originalmente inviato da lastorri

...Il bladone ha il pushpull all'elevatore: controlla che quelle squadrette siano in squadro senno' ti cambia la geometria al variare del passo...

Ciao innesi, mi permetto di sottolineare questo punto che ha scritto lastorri, perche' e' importante e facilmente non ci si fa caso.

Quando hai messo a 90° le squadrette dei due servi davanti devi mettere a squadro anche la levetta di rinvio dell'elevatore (cioe' debbono stare tutte e tre orizzontali). Quando questa levetta sta a 90°, devi avere la squadretta doppia del servo dell'elevatore a 90° col servo stesso. Per verifica, i due tiranti del push-pull dovrebbero essere lunghi uguali.

[innesi]

Originalmente inviato da Paolo Gx

Ciao innesi, mi permetto di sottolineare questo punto che ha scritto lastorri, perche' e' importante e facilmente non ci si fa caso.

Quando hai messo a 90° le squadrette dei due servi davanti devi mettere a squadro anche la levetta di rinvio dell'elevatore (cioe' debbono stare tutte e tre orizzontali). Quando questa levetta sta a 90°, devi avere la squadretta doppia del servo dell'elevatore a 90° col servo stesso. Per verifica, i due tiranti del push-pull dovrebbero essere lunghi uguali.

Ciao
Per il momento il problema è "risolto" giusto ieri l'ho schiantato al suolo
Appena l'ho riparo vedrò se avrà ancora quel difetto o se ne saranno spuntati mille altri
ciao
andrea

[lastorri]

Bravo! Così si fa!! Fagli vedere chi comanda!!!!!

[innesi]

Originalmente inviato da lastorri

Bravo! Così si fa!! Fagli vedere chi comanda!!!!!

MIca tanto bravo, se prendo i pezzi originali mi costa un centone la riparazione!!!
C'è qualcuna che mi sà dare qualche dritta per risparmiare???
Per il momento mi servono 3 servi e la corona principale in oltre pensavo di prendere albero e spindler che per adesso cosi a vista non si nota nulla ma poi non sò.
ciao a