stabilizzatore

[lorenz61]

salve a tutti, avrei in mente di montare il flymentor 3d su un trex 250 con flybar.
avete esperienze avute sull'utilizzo dello stesso-
in giro vedo che viene usato maggiormente su modelli piu' grossi.

[avia-tore]

Originalmente inviato da lorenz61

salve a tutti, avrei in mente di montare il flymentor 3d su un trex 250 con flybar.
avete esperienze avute sull'utilizzo dello stesso-
in giro vedo che viene usato maggiormente su modelli piu' grossi.

Ciao io lo ho avuto su un 450 , non mi è piaciuto per niente (te gustibus).comunque un 250 mi sa che troppo piccolo lo appesantisci troppo. Poi non so neanche se ci sta tutta quella roba

[fabriziob]

Originalmente inviato da lorenz61

salve a tutti, avrei in mente di montare il flymentor 3d su un trex 250 con flybar.
avete esperienze avute sull'utilizzo dello stesso-
in giro vedo che viene usato maggiormente su modelli piu' grossi.

ciao,
io l'ho avuto su un 450 pro, coda ad albero, e mi sono trovato bene.
ti ho scritto coda ad albero perchè alcuni che lo montavano con la coda a cinghia avevano problemi con l'elettricità statica generata appunto dalla cinghia.

su un 250 sarebbe da provare ma non vedo controindicazioni, sul tubo ci sono diversi video di 250 col flymentor.

come ti ha detto l'altro amico il più è farcelo stare, devi essere bravo con la disposizione dei cavi, che nussuno tocchi corone o rinvii vari

ciao

[laser02]

Pollici!!!

[fabriziob]

Originalmente inviato da laser02

Pollici!!!

concordo con Laser, lo presi per paura di crashare e le sue funzionalità non le ho mai usate.
però averlo avuto e montato mi dava sicurezza e mi faceva volare più sereno.
mi ha anche fatto da scuola per i settaggi delle centraline FBL.

[nicknack]

Originalmente inviato da fabriziob

concordo con Laser, lo presi per paura di crashare e le sue funzionalità non le ho mai usate.
però averlo avuto e montato mi dava sicurezza e mi faceva volare più sereno.
mi ha anche fatto da scuola per i settaggi delle centraline FBL.

A forza di leggerne mi state facendo venire voglia di prenderlo.
Io faccio i miei otto tranquillo, ma mi rendo conto che , un po' perché volo sì e no due volte al mese, un po' perché sono fatto così, il 450 in aria mi da sempre un po' troppa ansia e non oso mai fare quel passetto in più che invece con l'mCPx faccio con più disinvoltura (niente di che, ma stall turn, nose in per più di una frazione di secondo e senza tachicardia...). Ecco magari il flymentor mi toglierebbe questa paura.

ma vi chiedo:
- si può usare con una dx6i?
- una volta settato bene si riesce a pilotare come se non ci fosse e a farlo intervenire solo quando si lascia lo stick del piatto? O bisogna usare uno switch (e in questo caso, torniamo alla prima domanda: la dx6i ce la fa?)

Mi preoccupa un po' l'idea di smontare il gyro spu***nando tutto il setup attuale del mio 450 che ora come ora vola proprio bene. Non vorrei bloccarmi a metà del guado (visto che il settaggio del mentor non sembra proprio una passeggiata) e restare impantanato lì.

Tu o altri che lo hanno avuto, mi sapete dare qualche consiglio in queste direzioni?

Grazie!!!

[laser02]

Originalmente inviato da nicknack

A forza di leggerne mi state facendo venire voglia di prenderlo.
Io faccio i miei otto tranquillo, ma mi rendo conto che , un po' perché volo sì e no due volte al mese, un po' perché sono fatto così, il 450 in aria mi da sempre un po' troppa ansia e non oso mai fare quel passetto in più che invece con l'mCPx faccio con più disinvoltura (niente di che, ma stall turn, nose in per più di una frazione di secondo e senza tachicardia...). Ecco magari il flymentor mi toglierebbe questa paura.

ma vi chiedo:
- si può usare con una dx6i?
- una volta settato bene si riesce a pilotare come se non ci fosse e a farlo intervenire solo quando si lascia lo stick del piatto? O bisogna usare uno switch (e in questo caso, torniamo alla prima domanda: la dx6i ce la fa?)

Mi preoccupa un po' l'idea di smontare il gyro spu***nando tutto il setup attuale del mio 450 che ora come ora vola proprio bene. Non vorrei bloccarmi a metà del guado (visto che il settaggio del mentor non sembra proprio una passeggiata) e restare impantanato lì.

Tu o altri che lo hanno avuto, mi sapete dare qualche consiglio in queste direzioni?

Grazie!!!

Pollci!!...se usi l'helicommand poi non impari più del tutto, lo vedo bene su una riproduzione costosa e di dimensioni generose, tutto il resto...pollici.

[Paolo Gx]

Originalmente inviato da nicknack

ma vi chiedo:
- si può usare con una dx6i?
- una volta settato bene si riesce a pilotare come se non ci fosse e a farlo intervenire solo quando si lascia lo stick del piatto? O bisogna usare uno switch (e in questo caso, torniamo alla prima domanda: la dx6i ce la fa?)

Si puo' usare con una DX6 tranquillamente, l'unico problema e' che il selettore a tre posizioni (Escluso, Stabilizzatore, Posizione bloccata) lo devi programmare usando le miscelazioni, perche' la DX6 ha solo deviatori a due posizioni. Oppure rinunci a una delle tre posizioni.
In teoria servirebbe anche un settimo canale per comandare la sensibilita' del giroscopio di coda, ma se ne puo' fare tranquillamente a meno, impostando la sensibilita' da software.

Una volta settato, puoi disinserirlo e resta in funzione solo il giroscopio di coda. Come se il FM non ci fosse.

L'ho installato sul Blade 450 3D, io che (per ora) non faccio volo 3D mi ci trovo benissimo.

Non sono d'accordo sul fatto che i pollici non si fanno se si ha il Flymentor, cambia solo la curva di apprendimento e si risparmia qualche crash.

Partire senza lo stabilizzatore richiede di dover far pratica allo stesso tempo sia sull'orientamento che sulle correzioni di assetto. Con lo stabilizzatore inserito si puo' cominciare a far pratica con l'orientamento senza scivolate fatali. Una volta acquisita una discreta sicurezza sull'orientamento, si puo' cominciare a volare in manuale allenando le correzioni di assetto. Risultato, stessi pollici e meno crash...

[JohnPR]

Originalmente inviato da laser02

Pollici!!!

[fede80]

Originalmente inviato da laser02

Pollici!!!

Giusto, tanta pratica...
secondo me sul 250 non vale la pena...