stabilizzatore

[laser02]

Pollici!!!

[fabriziob]

Originalmente inviato da laser02

Pollici!!!

concordo con Laser, lo presi per paura di crashare e le sue funzionalità non le ho mai usate.
però averlo avuto e montato mi dava sicurezza e mi faceva volare più sereno.
mi ha anche fatto da scuola per i settaggi delle centraline FBL.

[nicknack]

Originalmente inviato da fabriziob

concordo con Laser, lo presi per paura di crashare e le sue funzionalità non le ho mai usate.
però averlo avuto e montato mi dava sicurezza e mi faceva volare più sereno.
mi ha anche fatto da scuola per i settaggi delle centraline FBL.

A forza di leggerne mi state facendo venire voglia di prenderlo.
Io faccio i miei otto tranquillo, ma mi rendo conto che , un po' perché volo sì e no due volte al mese, un po' perché sono fatto così, il 450 in aria mi da sempre un po' troppa ansia e non oso mai fare quel passetto in più che invece con l'mCPx faccio con più disinvoltura (niente di che, ma stall turn, nose in per più di una frazione di secondo e senza tachicardia...). Ecco magari il flymentor mi toglierebbe questa paura.

ma vi chiedo:
- si può usare con una dx6i?
- una volta settato bene si riesce a pilotare come se non ci fosse e a farlo intervenire solo quando si lascia lo stick del piatto? O bisogna usare uno switch (e in questo caso, torniamo alla prima domanda: la dx6i ce la fa?)

Mi preoccupa un po' l'idea di smontare il gyro spu***nando tutto il setup attuale del mio 450 che ora come ora vola proprio bene. Non vorrei bloccarmi a metà del guado (visto che il settaggio del mentor non sembra proprio una passeggiata) e restare impantanato lì.

Tu o altri che lo hanno avuto, mi sapete dare qualche consiglio in queste direzioni?

Grazie!!!

[laser02]

Originalmente inviato da nicknack

A forza di leggerne mi state facendo venire voglia di prenderlo.
Io faccio i miei otto tranquillo, ma mi rendo conto che , un po' perché volo sì e no due volte al mese, un po' perché sono fatto così, il 450 in aria mi da sempre un po' troppa ansia e non oso mai fare quel passetto in più che invece con l'mCPx faccio con più disinvoltura (niente di che, ma stall turn, nose in per più di una frazione di secondo e senza tachicardia...). Ecco magari il flymentor mi toglierebbe questa paura.

ma vi chiedo:
- si può usare con una dx6i?
- una volta settato bene si riesce a pilotare come se non ci fosse e a farlo intervenire solo quando si lascia lo stick del piatto? O bisogna usare uno switch (e in questo caso, torniamo alla prima domanda: la dx6i ce la fa?)

Mi preoccupa un po' l'idea di smontare il gyro spu***nando tutto il setup attuale del mio 450 che ora come ora vola proprio bene. Non vorrei bloccarmi a metà del guado (visto che il settaggio del mentor non sembra proprio una passeggiata) e restare impantanato lì.

Tu o altri che lo hanno avuto, mi sapete dare qualche consiglio in queste direzioni?

Grazie!!!

Pollci!!...se usi l'helicommand poi non impari più del tutto, lo vedo bene su una riproduzione costosa e di dimensioni generose, tutto il resto...pollici.

[nicknack]

Originalmente inviato da laser02

Pollci!!...se usi l'helicommand poi non impari più del tutto, lo vedo bene su una riproduzione costosa e di dimensioni generose, tutto il resto...pollici.

eh... hai ragione da vendere. E' che con i miei ritmi non riesco più ad avanzare... mi diverto lo stesso, però ogni tanto mi manca il gusto di riuscire a fare quel passo avanti.

[Paolo Gx]

Originalmente inviato da nicknack

ma vi chiedo:
- si può usare con una dx6i?
- una volta settato bene si riesce a pilotare come se non ci fosse e a farlo intervenire solo quando si lascia lo stick del piatto? O bisogna usare uno switch (e in questo caso, torniamo alla prima domanda: la dx6i ce la fa?)

Si puo' usare con una DX6 tranquillamente, l'unico problema e' che il selettore a tre posizioni (Escluso, Stabilizzatore, Posizione bloccata) lo devi programmare usando le miscelazioni, perche' la DX6 ha solo deviatori a due posizioni. Oppure rinunci a una delle tre posizioni.
In teoria servirebbe anche un settimo canale per comandare la sensibilita' del giroscopio di coda, ma se ne puo' fare tranquillamente a meno, impostando la sensibilita' da software.

Una volta settato, puoi disinserirlo e resta in funzione solo il giroscopio di coda. Come se il FM non ci fosse.

L'ho installato sul Blade 450 3D, io che (per ora) non faccio volo 3D mi ci trovo benissimo.

Non sono d'accordo sul fatto che i pollici non si fanno se si ha il Flymentor, cambia solo la curva di apprendimento e si risparmia qualche crash.

Partire senza lo stabilizzatore richiede di dover far pratica allo stesso tempo sia sull'orientamento che sulle correzioni di assetto. Con lo stabilizzatore inserito si puo' cominciare a far pratica con l'orientamento senza scivolate fatali. Una volta acquisita una discreta sicurezza sull'orientamento, si puo' cominciare a volare in manuale allenando le correzioni di assetto. Risultato, stessi pollici e meno crash...

[nicknack]

Originalmente inviato da Paolo Gx

Si puo' usare con una DX6 tranquillamente, l'unico problema e' che il selettore a tre posizioni (Escluso, Stabilizzatore, Posizione bloccata) lo devi programmare usando le miscelazioni, perche' la DX6 ha solo deviatori a due posizioni. Oppure rinunci a una delle tre posizioni.
In teoria servirebbe anche un settimo canale per comandare la sensibilita' del giroscopio di coda, ma se ne puo' fare tranquillamente a meno, impostando la sensibilita' da software.

Una volta settato, puoi disinserirlo e resta in funzione solo il giroscopio di coda. Come se il FM non ci fosse.

L'ho installato sul Blade 450 3D, io che (per ora) non faccio volo 3D mi ci trovo benissimo.

Non sono d'accordo sul fatto che i pollici non si fanno se si ha il Flymentor, cambia solo la curva di apprendimento e si risparmia qualche crash.

Partire senza lo stabilizzatore richiede di dover far pratica allo stesso tempo sia sull'orientamento che sulle correzioni di assetto. Con lo stabilizzatore inserito si puo' cominciare a far pratica con l'orientamento senza scivolate fatali. Una volta acquisita una discreta sicurezza sull'orientamento, si puo' cominciare a volare in manuale allenando le correzioni di assetto. Risultato, stessi pollici e meno crash...

Questo discorso mi place!!

[JohnPR]

Originalmente inviato da laser02

Pollici!!!

[fede80]

Originalmente inviato da laser02

Pollici!!!

Giusto, tanta pratica...
secondo me sul 250 non vale la pena...