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Vecchio 31 ottobre 12, 22:39   #1 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da oscar1977 Visualizza messaggio
forse ho risolto, l'ely è di seconda mano, quindi non l'ho assemblato io, però ho scoperto che i "tiranti" (come si chiamano?) sono di un paio di mm più del dovuto, probabilmente, corretto quello, è tutto a posto. per la cronaca, la mia scoperta è dovuta ad una ricerca su internet ed effettivamente, un'altra versione del t rex 450 dfc, prevede i tiranti della lunghezza rilevata sul mio, ma perchè fanno tutti sti casini, e sopratutto, con quello che costano questi modelli, istruzioni in Italiano no????
hai idea di quanto rappresenta il mercato italiano rispetto al "resto" ?
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il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio
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Vecchio 02 novembre 12, 07:33   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di Pogonaro
 
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Originalmente inviato da rugrug Visualizza messaggio
hai idea di quanto rappresenta il mercato italiano rispetto al "resto" ?
Pero dai un manuale in italiano a farlo non gli costerebbe quasi niente , al limite solo disponibile online da scaricare se proprio non vogliono spendere soldi nella carta
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Vecchio 02 novembre 12, 09:45   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di rugrug
 
Data registr.: 08-03-2010
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Originalmente inviato da Pogonaro Visualizza messaggio
Pero dai un manuale in italiano a farlo non gli costerebbe quasi niente , al limite solo disponibile online da scaricare se proprio non vogliono spendere soldi nella carta
i Cinesi parlano inglese, non italiano

molti dei manuali tradotti che ho potuto vedere sono "terribili": già dal cinese all'inglese ci sono molte imprecisioni, se ci mettiamo l'aumento di errori nel passaggio inglese inesatto ad italiano, ecco che si rischia di diventarci scemi

è un'occasione di imparare un po' di lingue, che oltretutto nel linguaggio tennico sono anche più accessibili


peggio sono i tedeschi, che fanno i manuali solo in lingua locale ...
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