Flybar

[Rastamen81]

che differenze si hanno in volo allungando o accorciando la flybar su un 500 ?
grazie in anticipo

[rugrug]

Originalmente inviato da Rastamen81

che differenze si hanno in volo allungando o accorciando la flybar su un 500 ?
grazie in anticipo

http://www.baronerosso.it/forum/elim...a-o-corta.html

[Rastamen81]

stavo volando con il 500 e mi si è sgranata la corona più grande ed è caduto.adesso lo stò riparando e mi sono accorto che la flybar nuova è più lunga di quella che montava prima.che differenze ci sono in volo se allungo la flybar(la distanza tra il Paddle e rotore)?

[atomas72]

Originalmente inviato da Rastamen81

stavo volando con il 500 e mi si è sgranata la corona più grande ed è caduto.adesso lo stò riparando e mi sono accorto che la flybar nuova è più lunga di quella che montava prima.che differenze ci sono in volo se allungo la flybar(la distanza tra il Paddle e rotore)?

Ciao,
probabilmente sei caduto e a causa di questo hai sgranato la corona... Difficile il contrario.
Ma una letta al link della discussione che ti ha postato Rugrug no?!?

[Rastamen81]

ho letto il link della discussione che ha postato Rugrug.
adesso ho sicuramente le idee più chiare sull'argomento,ma mi è sorto un dubbio sul mio incidente.Se non è stato lo sgranamento della corona devo capire cosa è stato.
ho alzato l'elicottero e stavo facendo un pò di hovering ,quando sono andato in idle up si è iniziato a sentire un rumore piu acuto del solito ad esempio quando si prova un motore non montato su un eli e un attimo dopo stava per terra.
ho controllato le viti del motore ma sono strette secondo voi cosa potrebbe essere successo?

Originalmente inviato da Rastamen81

ho letto il link della discussione che ha postato Rugrug.
adesso ho sicuramente le idee più chiare sull'argomento,ma mi è sorto un dubbio sul mio incidente.Se non è stato lo sgranamento della corona devo capire cosa è stato.
ho alzato l'elicottero e stavo facendo un pò di hovering ,quando sono andato in idle up si è iniziato a sentire un rumore piu acuto del solito ad esempio quando si prova un motore non montato su un eli e un attimo dopo stava per terra.
ho controllato le viti del motore ma sono strette secondo voi cosa potrebbe essere successo?

ma la corona e' sgranata o no? perche' se non e' sgranata vuol dire che o hai il pignone che slitta sull 'albero motore oppure l'unidirezionale che e' andato .poi ricordati che quando passi da una condizione di volo ad un altra,non devi dare tanta differenza di giri motore ,seno' si che si puo' sgranare.

[rugrug]

Originalmente inviato da Rastamen81

ho letto il link della discussione che ha postato Rugrug.
adesso ho sicuramente le idee più chiare sull'argomento,ma mi è sorto un dubbio sul mio incidente.Se non è stato lo sgranamento della corona devo capire cosa è stato.
ho alzato l'elicottero e stavo facendo un pò di hovering ,quando sono andato in idle up si è iniziato a sentire un rumore piu acuto del solito ad esempio quando si prova un motore non montato su un eli e un attimo dopo stava per terra.
ho controllato le viti del motore ma sono strette secondo voi cosa potrebbe essere successo?

-corona originale ???





-controllato asse motore ???




-distanza pignone-corona ???



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[atomas72]

Originalmente inviato da GIROSCOPIX

ma la corona e' sgranata o no? perche' se non e' sgranata vuol dire che o hai il pignone che slitta sull 'albero motore oppure l'unidirezionale che e' andato .poi ricordati che quando passi da una condizione di volo ad un altra,non devi dare tanta differenza di giri motore ,seno' si che si puo' sgranare.

Quoto, la causa più probabile è che avevi il pignone con il grano non serrato, con l'aumento di giri si è definivamente scollegato e l'elicottero è andato giù senza forza nelle pale.
Che si possa sgranare una corona dal normal all'idleup su di un t rex 500 ci credo poco.

Originalmente inviato da atomas72

Quoto, la causa più probabile è che avevi il pignone con il grano non serrato, con l'aumento di giri si è definivamente scollegato e l'elicottero è andato giù senza forza nelle pale.
Che si possa sgranare una corona dal normal all'idleup su di un t rex 500 ci credo poco.

be dipende che curva motore uno ha,se per esempio uno fa un cambio dove in normal ha 50% a un idle con l'80% la sgranata ci puo' stare.

[rugrug]

Originalmente inviato da GIROSCOPIX

[/B]

be dipende che curva motore uno ha,se per esempio uno fa un cambio dove in normal ha 50% a un idle con l'80% la sgranata ci puo' stare.

alcune radio hanno l'ottima funzione "delay" ...