upgrade apprendimento

[salvatorecbr]

mi sono informato la curva hold e' quella della della autorotezione.... ma non ho capito questa manovra a cosa serve....

[rugrug]

Originalmente inviato da salvatorecbr

scusa la mia ignoranza ma non so cosa sia la curva hold...... forse c'e' da fare ancora un po si apprendimento prima di andare oltre.....

direi che è bene acquisire qualche info di più

[rugrug]

Originalmente inviato da salvatorecbr

mi sono informato la curva hold e' quella della della autorotezione.... ma non ho capito questa manovra a cosa serve....

sì, la curva hold del passo è una curva che viene selezionata quando inserisci l'hold, che ha due funzioni:

-blocca (se la funzione Hold è impostata regolarmente) il motore, ovvero negli elettrici inibisce il segnale che dal regolatore va al motore per dare gas. Viene quindi usata per approcciare all'elicottero con una certa sicurezza quando la batteria è collegata


-lasciando attiva tutta la parte elettrica, viene usata per l'autorotazione, ovvero una manovra mutuata dagli elicotteri veri quando il motore non è più in grado di sostenere l'elicottero, consentendo, se effettuata con la dovuta perizia, atterraggi per lo più senza danni (nel caso degli elimodelli dipende molto anche dalle dimensioni del rotore)


dunque è bene impostarla opportunamente, perché può servire. Normalmente è una curva a 45° quindi hai tutti negativi al minimo (troppi) e tutti positivi al massimo, con zero gradi al centro (se la regolazione dell'elicottero è corretta e simmetrica)











Eurocopter EC120 Metro Full-down Autorotation Aviezer Osterman SBD - YouTube




Autorotation - Landing a Helicopter without Engine Power - YouTube



l'energia delle pale libere di ruotare a bassa resistenza (passo negativo) viene convertita opportunamente in energia di sostentamento passando da incidenza negativa a positiva, che aumenta la resistenza e si traduce in una spinta verso l'alto

questo frena la caduta