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| Moderatore Data registr.: 16-04-2007
Messaggi: 3.445
| Citazione:
per Paolo potrebbe essere solo un impressione, come quella dell'utente del draco. Al di là delle impressioni sarebbe utile misurare il passo delle pale, prima e dopo lo scambio degli uniball. Se dando picchia l'inclinazione delle pale è aumentata allora deve essere più nervoso. Il discorso però non vale più se si usano dei valori di esponenziale elevati. L'eventuale differenza si sentirebbe solo a fine corsa.
__________________ "C'è una forza motrice più forte del vapore, dell'elettricità e dell'energia atomica: la volontà." Albert Einstein | |
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| User Data registr.: 03-06-2011 Residenza: Palermo
Messaggi: 5.753
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Sicuramente nel caso del draco e di altri che hanno fatto simili modifiche la maggiore reattivita e dovuta alla maggiore incidenza delle pale (ecco spiegato tecnicamente cosa accade ), nel caso di Paolo che usa una radio più sosfisticata vedremo nei prossimi giorni cosa dice ciao... |
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| User Data registr.: 28-03-2011 Residenza: Firenze
Messaggi: 1.507
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Mi scuso ma ero impegnato altrove e non ho letto. Grazie dei vostri consigli. Non è che la modifica me la sia inventata: l'ho trovata sui manuali della Blade. Fatto sta che è quasi più morbido di prima. Certo sempre ottimo ma strano. Non serve a nulla. Mah... |
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| | #4 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 28-03-2011 Residenza: Firenze
Messaggi: 1.507
| Citazione:
Mi sa che forse sono io ad essermi incartato. Dopo ti dico... | |
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| | #5 (permalink) Top |
| User Data registr.: 28-03-2011 Residenza: Firenze
Messaggi: 1.507
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No. Settato Abarth con expo "a bestia" ma nulla. E' tranquillo come prima. Forse meglio. Segno di un modello davvero d'oro. Un bel progetto, quando i complimenti si meritano si meritano. Fatte 10 (dieci) lipo stasera. |
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| | #6 (permalink) Top |
| User Data registr.: 22-02-2012 Residenza: Talamone
Messaggi: 523
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Ciao Paolo, ti "pedino" quá e lá per il Forum... ![]() Ho intenzione anch'io di fare un pò di magheggi con gli attacchi del piatto, poi ti sapró dire se gli effetti saranno visibili e, se ci saranno, come saranno. Intanto, mi sapresti dare qualche indicazione sui settaggi della radio? Perchè, oltre ad avere lo stesso microbo, mi sa che abbiamo entrambi anche la DX6i. Non è che, per caso, hai anche tu un 120 SR ed un figlio di undici anni che si chiama Gabriele? Su che universo parallelo abiti? |
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| | #8 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 28-03-2011 Residenza: Firenze
Messaggi: 1.507
| Citazione:
I settaggi migliori sono quelli puliti con curva lineare dell'exp. Altre cose mi sono sembrate poco efficaci con l'MCX2. Con l'mSR invece sono utili ma non lo uso più... | |
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| | #9 (permalink) Top |
| User Data registr.: 22-02-2012 Residenza: Talamone
Messaggi: 523
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Sabato non ho trovato la colla, quindi mi sono dedicato a piccole modifiche sulla carlinga danneggiata. Ho spostato i led laterali, dalla parte di coda al canopy frontale, e quello rosso della pinna, dalla stessa, alla parte inferiore della prua. In questo modo, però, ho ottenuto uno sbilanciamento in avanti del microbo, compensato con una palletta di stagno nella coda, quest'ultima ormai definitivamente massacrata. Ora l'elicotterino è un pochino meno reattivo ai comandi avanti e indietro, ma sembra un pelino più stabile, probabilmente per il maggior peso. Sicuramente, riportando i pesi più vicini al baricentro, si riacquisterebbe la vecchia agilità, ma devo dire che, per ora, questa caratteristica non mi dispiace affatto. La coda era irraggiungibile per la riparazione, perlomeno con le mie capacità e, soprattutto, coi cotechini che mi ritrovo al posto delle dita. In merito alle regolazioni della radio, devo provare a fare un confronto tra un programma lineare ed uno modificato, ma ad occhio e croce, con i parametri che ho inserito sabato, non mi sembra di aver notato differenze apprezzabili: il microbo non riesce a chiudere il terzo looping consecutivo e già a 60/70 nodi inizia a vibrare parecchio... Ovviamente scherzoooooo......... ![]() Il comportamento sembra lo stesso, tra l'altro, quello del mio microbo ora è falsato dai pesi differenti. Farò prove su prove, tanto, c'è ancora vento e non posso uscire col 120sr. |
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