120sr - mcp x - 450 3d con Phoenix

[Svagomix]

Salve a tutti

finalmente ho provato Phoenix

ma qualcosa non mi quadra!!!!!!!!

ho provato il 120sr che ho nella realtà....troppo facileeeeeeee

ho provato l'mcp x non ho preso una botta e dopo 5 minuti mi sono messo a fare 3d

ho provato il 450 3d non dico che è stato semplicissimo ma nulla di così difficile quanto pensavo.

Sono io che ho dei settagi nel software troppo semplici???

avete avuto anche voi le stesse sensazioni???

[david]

puoi provare a mettere dei colpi di vento leggero o modificando il modellino renderlo piu' agressivo

Originalmente inviato da Svagomix

Salve a tutti

finalmente ho provato Phoenix

ma qualcosa non mi quadra!!!!!!!!

ho provato il 120sr che ho nella realtà....troppo facileeeeeeee

ho provato l'mcp x non ho preso una botta e dopo 5 minuti mi sono messo a fare 3d

ho provato il 450 3d non dico che è stato semplicissimo ma nulla di così difficile quanto pensavo.

Sono io che ho dei settagi nel software troppo semplici???

avete avuto anche voi le stesse sensazioni???

metti la percentuale del modello a 100% la trovi in modifica

[ilmentore]

E' una cosa che ho sottolineato più volte anche io. Questi 3 modelli sono poi emblematici sia nella realtà che sul simulatore perchè in genere si comincia con un 120SR (o msr) poi si passa al mcpx e poi ad un 6 canali di classe superiore. Ebbene anche mettendo la fisica al 100% come qualcuno ti ha consigliato il problema persiste: questi 3 modelli sono simulati malissimo.
Il 120 SR non accenna il minimo effetto toilet, non torna sui propri passi, si lascia guidare come se niente fosse, niente a che fare con la realtà; per carità non mi aspetto la realtà ma con fisica al 100% sicuramente non mi aspetto questo.
Passiamo al mcpx; in giro si leggono le opinioni di quanti iniziano a farlo volare proprio scoraggianti e vedi diversi video deprimenti in cui vedi le grosse difficoltà oggettive di questo mostro: nel simulatore è docilissimo a confronto (dico a confronto della realtà non docilissimo in confronto al blade 120SR);
Poi passi al blade 450 e ti aspetteresti con fisica al 100% di non riuscire nemmeno a farlo decollare a meno di non imbardare immediatamente e farlo schiantare 20 metri più in là dopo 5 secondi e invece: fai loop e volo rovesciato stabile praticamente subito.
La mia conclusione anche confrontandomi con gli altri utenti è che il simulatore riproduce poco del modello che scegli ma rimane comuque uno strumento valido da usare nella seguente ottica:
1) abituare i riflessi alle situazioni critiche (tipo tirare l'hold invece che abbassare la leva del gas e questo non puoi farlo nella realtà se no rompi l'elicottero) ;
2) addestrarsi a cambiare il senso dei comandi tra quando voli normale a quando passi al volo rovesciato;
3) Abituarsi alla sensibilità e alla morbidezza degli stick della tua radio e quindi per questo sarebbe meglio usare col simulatore la stessa radio con cui fai volare i tuoi modelli.
Cioè aspetti che esulano il tipo di modello che voli e che sono generici, comuni a tutti i modelli che puoi far volare.

[Svagomix]

Originalmente inviato da ilmentore

E' una cosa che ho sottolineato più volte anche io. Questi 3 modelli sono poi emblematici sia nella realtà che sul simulatore perchè in genere si comincia con un 120SR (o msr) poi si passa al mcpx e poi ad un 6 canali di classe superiore. Ebbene anche mettendo la fisica al 100% come qualcuno ti ha consigliato il problema persiste: questi 3 modelli sono simulati malissimo.
Il 120 SR non accenna il minimo effetto toilet, non torna sui propri passi, si lascia guidare come se niente fosse, niente a che fare con la realtà; per carità non mi aspetto la realtà ma con fisica al 100% sicuramente non mi aspetto questo.
Passiamo al mcpx; in giro si leggono le opinioni di quanti iniziano a farlo volare proprio scoraggianti e vedi diversi video deprimenti in cui vedi le grosse difficoltà oggettive di questo mostro: nel simulatore è docilissimo a confronto (dico a confronto della realtà non docilissimo in confronto al blade 120SR);
Poi passi al blade 450 e ti aspetteresti con fisica al 100% di non riuscire nemmeno a farlo decollare a meno di non imbardare immediatamente e farlo schiantare 20 metri più in là dopo 5 secondi e invece: fai loop e volo rovesciato stabile praticamente subito.
La mia conclusione anche confrontandomi con gli altri utenti è che il simulatore riproduce poco del modello che scegli ma rimane comuque uno strumento valido da usare nella seguente ottica:
1) abituare i riflessi alle situazioni critiche (tipo tirare l'hold invece che abbassare la leva del gas e questo non puoi farlo nella realtà se no rompi l'elicottero) ;
2) addestrarsi a cambiare il senso dei comandi tra quando voli normale a quando passi al volo rovesciato;
3) Abituarsi alla sensibilità e alla morbidezza degli stick della tua radio e quindi per questo sarebbe meglio usare col simulatore la stessa radio con cui fai volare i tuoi modelli.
Cioè aspetti che esulano il tipo di modello che voli e che sono generici, comuni a tutti i modelli che puoi far volare.

Ciao
per il 120sr che ho nella realta', anche al 100%(io provavo al 40% nel mio primo post) continuo a dire che è troppo semplice.

per gli altri 2 modelli, non mi pronuncio perchè nella realtà non li ho mai provati. cmq penso che siano troppo fattibili con il simulatore.

concordo in pieno sui tuoi 3 punti finali

[luvalk]

riesumo per fare una domanda....

sto usando phoenix rc con blade 120 sr e impostando la difficolta al 100% mi cambia, tra l'altro, il passo delle pale del rotore principale.....

la domanda è: se è un passo fisso perchè phoenix lo fa passare da -13 a + 13 ?

quello di default è fisso su 9 gradi....

[Filippo94]

Io invece ho il problema opposto: il mio è troppo difficile
Su RealFlight G4 hanno creato il modello del Blade 120 SR, quando poi ho preso il vero, con tutto che era di seconda mano lo mandai dove volevo fin dal primo volo (3 anni di sim, vorrei vedere...).

Quello sul simulatore riprende tutti i tratti caratteristici, asimmetria di volo, spinte del rotore di coda che fa avanzare o retrocedere, oscillazione sul posto, TBE in seguito a correzioni nervose, stalli molto vicini. Ma poi è troppo "duro" da comandare, come se fosse col Dual Rate, e aumentando il risultato è un modello troppo sbilanciato, poi all'atterraggio ha sempre una spinta verso sinistra, mi pare, così forte da farlo cappottare appena tolgo gas l'80% delle volte, e forse è un pelino troppo veloce, e gli stalli sono davvero troppo pericolosi rispetto all'originale.

Insomma, purtroppo la perfetta simulazione non esiste. Se sei bravo, puoi modificare il modello virtuale per farlo somigliare a quello reale, ma io c'ho rinunciato. Preferisco invece volare con altri modelli da quello che dovrò prendere, così ho una panoramica generale di come dovrebbe comportarsi, ma non avrò illusioni su come vola quello vero.

[lastorri]

Originalmente inviato da ilmentore

E' una cosa che ho sottolineato più volte anche io. Questi 3 modelli sono poi emblematici sia nella realtà che sul simulatore perchè in genere si comincia con un 120SR (o msr) poi si passa al mcpx e poi ad un 6 canali di classe superiore. Ebbene anche mettendo la fisica al 100% come qualcuno ti ha consigliato il problema persiste: questi 3 modelli sono simulati malissimo.
Il 120 SR non accenna il minimo effetto toilet, non torna sui propri passi, si lascia guidare come se niente fosse, niente a che fare con la realtà; per carità non mi aspetto la realtà ma con fisica al 100% sicuramente non mi aspetto questo.
Passiamo al mcpx; in giro si leggono le opinioni di quanti iniziano a farlo volare proprio scoraggianti e vedi diversi video deprimenti in cui vedi le grosse difficoltà oggettive di questo mostro: nel simulatore è docilissimo a confronto (dico a confronto della realtà non docilissimo in confronto al blade 120SR);
Poi passi al blade 450 e ti aspetteresti con fisica al 100% di non riuscire nemmeno a farlo decollare a meno di non imbardare immediatamente e farlo schiantare 20 metri più in là dopo 5 secondi e invece: fai loop e volo rovesciato stabile praticamente subito.
La mia conclusione anche confrontandomi con gli altri utenti è che il simulatore riproduce poco del modello che scegli ma rimane comuque uno strumento valido da usare nella seguente ottica:
1) abituare i riflessi alle situazioni critiche (tipo tirare l'hold invece che abbassare la leva del gas e questo non puoi farlo nella realtà se no rompi l'elicottero) ;
2) addestrarsi a cambiare il senso dei comandi tra quando voli normale a quando passi al volo rovesciato;
3) Abituarsi alla sensibilità e alla morbidezza degli stick della tua radio e quindi per questo sarebbe meglio usare col simulatore la stessa radio con cui fai volare i tuoi modelli.
Cioè aspetti che esulano il tipo di modello che voli e che sono generici, comuni a tutti i modelli che puoi far volare.

che posso dire ? Io ho sia il 120sr che il 450 reali ma non il mcpx. Effettivamente ik 120sr non e' modellato bene: molto piu' instabile di passo/throttle (tende a scendere troppo velocemente mentre risale troppo debolmente rispetto alla realta') ma molto, troppo stabile nel hovering e sopratutto nel traslato. nella realta' non e' cosi'.
Il blade450 in phoenix 3 invece e', per me, molto piu' difficile in hovering rispetto alla realta' eppure le ho provate tutte. L'unico parametro che me lo fa diventare piu' simile e' quello di aumentare la stabilita' stazionaria del rotore principale da 100% di default al 105%. Le accelerazioni laterali sono un po' piu' tranquille...

[luvalk]

grazie anche a te lastorri

[Filippo94]

Veramente rileggendo credo di aver sbagliato qualcosa, riformulo:

...TBE sul posto, oscillazione in seguito a correzioni nervose...

perché il TBE è molto leggero, e l'heli tende a fare dei laghi circoli in aria, le oscillazioni sono invece dovute, per esempio, a un'improvviso cabra massimo mentre si fa volato veloce in avanti. In tal caso, nel simulatore, l'heli oltre a rischiare di cadere traballa pericolosamente, il tanto sospirato "effetto pendolo", credo. Nella realtà non mi sono mai arrischiato a tanto, ma credo che l'heli schizzerebbe in su in posizione quasi verticale, e non avrebbe pensieri a traballare, dato che rischia la morte.

L'heli fa su e giù forse perché sei tu che non riesci a tenerlo fermo, spingi troppo e sali, quindi togli troppo gas e scendi. questo è un "difetto" comune a qualunque 4ch, in quanto è dato proprio dall'assenza del passo collettivo, guarda per esempio questo mCPX con un passo fisso imposto:

E' troppo morbido nel salire e scendere, appunto perché gli è stata tolta l'influenza del passo collettivo e, nonostante quell'heli fosse particolarmente cattivo e stabile, anche lui ha un po' di "effetto elastico".

Riguardo all'ultima domanda, se fosse gratis provvederei immediatamente, ma dato che sono diventato molto cauto nell'acquisto cercherei comunque di informarmi il più possibile prima di procedere a comprare qualunque cosa.