Principiante

[naxos]

Originalmente inviato da helicat

Questo è quello che succede a molti, è vero. Ma non deve frenare dall'andare avanti....
Innanzitutto come già più volte ribadito da tutti, un modello anche se venduto RTF (pronto al volo) richiede sempre una ispezione per verificare che non ci siano difetti di assemblaggio o giochi tra componenti che possano pregiudicare il funzionamento o addirittura l'incolumità delle persone (immagino se al posto del palo ci fosse stato un ragazzino magari di passaggio incuriosito dalla novità...).
Secondariamente, se per "miracolo" si riesce a tenerlo in hovering agendo sugli sticks, bisogna approfittarne per verificare il trim degli assi e correggerli per ottenere un hovering stabile a mani libere, per far si che il modello non vada dove gli pare. Dopo, controllare se meccanicamente i servi sono nelle posizioni neutre, altrimenti il trim effettuato via radio deve essere rivisto agendo sui rinvii dei servi allungandoli o accorciandoli come necessario.
Una volta ottenuta una configurazione di base decente, si può cominciare a verificare il comportamento del modello nelle varie condizioni sempre esercitandosi a piccoli passi e senza mai perdere (se possibile) il controllo del mezzo.
Ovviamente questo è un mio parere personale con esperienza di eli micro FP 4ch, che i più esperti vorranno correggere o confermare per renderli validi in altre condizioni.
Ovviamente mi è noto che sui modelli 6ch i settaggi si fanno preliminarmente in base a procedure e misurazioni già note e collaudate...

Si ma mettiamoci nei panni di chi vuole iniziare...gia non saprà cosa sono i trim i servi ecc. figuriamoci mettersi a verificare se il modello non presenta difetti soprattutto se viene acqusitato online quindi non può neanche esserci il negoziante (di solito esperto) che lo tira fuori dalla scatola e controlla l'eli davanti a noi dandoci le prime istruzioni del caso. Il blade 120 ad esempio come ho gia scritto nel thread dedicato è molto stabile in hoovering ma come lo si vuole far andare in avanti, si piega su un lato e se non sei un po pratico non lo recuperi più...e questo pare che non sia un difetto specifico capitato all'eli del mio amico ma sia una caratteristica di questo elicottero