Aiuto: si è spento

[nicknack]

Originalmente inviato da eux22

ok, si può anche essere un surriscaldamento del servo di coda o proprio del motore, che forse sono i due componenti più soggetti a lavorare di più, penso che il nostro amico dovrà andare per esclusione.
ciao

mah.... il servo è stata la prima cosa che ho controllato (in quanto l'ultimo arrivato) ed era fresco e bbello

I deans della batteria in effetti sono piuttosto piatti. Ma a me sembrava che i servi funzionassero. Se fosse colpa della batteria avrebbe dovuto spegnersi anche la rx e i servi no?

vero è che non ero proprio lucido... non sono sicuro al 100% che i servi rispondessero.

Provo intanto a ridare la forma ai deans e speriamo che basti. Dopodiché penserò a cambiarli.

Grazie !!!!

[rugrug]

Originalmente inviato da nicknack

mah.... il servo è stata la prima cosa che ho controllato (in quanto l'ultimo arrivato) ed era fresco e bbello

I deans della batteria in effetti sono piuttosto piatti. Ma a me sembrava che i servi funzionassero. Se fosse colpa della batteria avrebbe dovuto spegnersi anche la rx e i servi no?

vero è che non ero proprio lucido... non sono sicuro al 100% che i servi rispondessero.

Provo intanto a ridare la forma ai deans e speriamo che basti. Dopodiché penserò a cambiarli.

Grazie !!!!

ridai la "forma" ai Deans e siamo nel campo che probabilmente aumenti il rischio che perdi il contatto...

[nicknack]

Originalmente inviato da rugrug

ridai la "forma" ai Deans e siamo nel campo che probabilmente aumenti il rischio che perdi il contatto...

mah... a ben vedere i deans non erano poi così piatti. La presina fa una certa resistenza quando la infilo.
Per la gioia dei vicini ho tenuto il modello a basso regime sul pavimento del salotto (stick al minimo necessario per far partire le pale).
L'ho tenuto acceso per un minuto. Alla fine il regolatore era già piuttosto caldo, diciamo un 60% rispetto alla temperatura max rilevata dopo 10 minuti di volato tranquillo.
Mi sarò beccato un servo difettoso?
Il servo però era freddo
e anche il gyro
e devo dire che non avevo mai toccato la temperatura dell'esc dopo un minuto di rollio a terra... quindi non ho un vero termine di paragone, solo una sensazione.

A qualcuno viene in mente niente?

Grazie di nuovo!

[searchworlds]

Nick, se hai fatto andare l'elicottero con il gas al minimo è normale che l'esc si sia scaldato abbastanza dovendo dissipare "l'energia non usata dal motore". Io al posto tuo farei una prova senza pale e palini ma con motore a regimi ben più alti per vedere se scalda davvero.

[kaboc6]

Il tuo esc ha funzioni di logging dei dati di volo (ce l'ho anche io ma da 80A).
Se hai la chiavetta usb di programmazione puoi vedere i log e capire se è andato in protezione

[nicknack]

Originalmente inviato da searchworlds

Nick, se hai fatto andare l'elicottero con il gas al minimo è normale che l'esc si sia scaldato abbastanza dovendo dissipare "l'energia non usata dal motore". Io al posto tuo farei una prova senza pale e palini ma con motore a regimi ben più alti per vedere se scalda davvero.

AAAAAAAAAAAH questa non l'avevo pensata!!! vero.

Proverò e riferirò

ciao

[rugrug]

Originalmente inviato da nicknack

mah... a ben vedere i deans non erano poi così piatti. La presina fa una certa resistenza quando la infilo.
Per la gioia dei vicini ho tenuto il modello a basso regime sul pavimento del salotto (stick al minimo necessario per far partire le pale).
L'ho tenuto acceso per un minuto. Alla fine il regolatore era già piuttosto caldo, diciamo un 60% rispetto alla temperatura max rilevata dopo 10 minuti di volato tranquillo.
Mi sarò beccato un servo difettoso?
Il servo però era freddo
e anche il gyro
e devo dire che non avevo mai toccato la temperatura dell'esc dopo un minuto di rollio a terra... quindi non ho un vero termine di paragone, solo una sensazione.

A qualcuno viene in mente niente?

Grazie di nuovo!

il problema dei Deans è la "molletta", è quella che assicura il corretto contatto, oltre alla "tenuta" in sede dello spinotto


devi controllare che non sia spezzata la base, magari è spezzata ma non si nota, visivamente

poi se metti i GBC 3,5mm è mejo (ricorda di fare maschio e femmina/rosso e nero asimmetrici !!!)

[nicknack]

Originalmente inviato da kaboc6

Il tuo esc ha funzioni di logging dei dati di volo (ce l'ho anche io ma da 80A).
Se hai la chiavetta usb di programmazione puoi vedere i log e capire se è andato in protezione

eh lo so... ma la chiavetta non ce l'ho.

[kaboc6]

Originalmente inviato da nicknack

eh lo so... ma la chiavetta non ce l'ho.

Hai fatto male a non prenderla.
Per quello che costava io l'ho presa e funziona alla grande

[nicknack]

Originalmente inviato da kaboc6

Hai fatto male a non prenderla.
Per quello che costava io l'ho presa e funziona alla grande

Hai ragione. Con il prossimo ordine la inserisco.

Intanto sul modello ho già dovuto toccare di tutto... mah... con stick a metà i servi del piatto non erano più a 90 gradi, ma più bassi...
non ci capisco più niente.
Sarà stato l'atterraggio brusco?

Mi sono messo con calma e sto rimettendo tutto a posto. MA tra due giorni vado in ferie (senza elicottero) e mi sa che rimanderò la conclusione ad agosto.

Grazie a tutti per l'aiuto