Citazione:
Originalmente inviato da nicknack  La ragione credo sia che in AVCS il gyro 'memorizza' la posizione della coda e la riporta comunque sempre lì. Se il settaggio meccanico non è perfetto, il gyro, il servo e le paline di coda lavoreranno di più (o per meglio dire faranno più fatica in un senso e meno nell'altro), ma tu, da terra, puoi non accorgertene. Almeno finché non spingi il modello in manovre un po' advanced.
Invece in normal te ne rendi conto subito anche in hovering, perché se - con stick al centro e zero trim - l'incidenza delle paline non basta a tenere ferma la coda o al contrario è eccessiva e la spinge dalla parte opposta... è il pilota, e non il gyro, che deve correggere.
chiedo conferme ai guru |
Mi sembra impeccabbile il ragionamento! Grazie ciao
30 aprile 11, 17:03
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