Trex450 CLONE

[neviojay]

Originalmente inviato da rugrug

metti un po' d'ordine nei concetti...



-impara come funziona un gyro

-impara il relativo menu sulla "TUA" radio

-poi come funziona "quel" gyro

-poi come funziona e si regola meccanicamente una coda


dopo di che puoi pensare di usare le mani (sempre al servizio del cervello devono stare...)

capisco che x un veterano alcuni concetti possano risultare "scoccianti", ma le discussioni vanno fatte in modo costruttivo, il tuo post dimostra il contrario..
Puoi farmi partecipe delle tue conoscenze se vuoi, o guidarmi se credi, ma il tuo post mi ha aiutato ben poco in questo...

Cmq grazie eux22, sono uno sbadato, è come dici te! infatti in normal lo switch sta in su e posso variarne il gain (era a -100!!!! ora 40%), spostandolo in avcs l'ho settato all'80%..
ora son cotto, domani testerò!
ma giusto x curiosità.. dato che ho visto che "decolli da superfici lisce", quali il mio box, creano problemi.. vuoi che non dipenda anche da questo?!

cmq grazie 10000000000

[rugrug]

Originalmente inviato da neviojay

capisco che x un veterano alcuni concetti possano risultare "scoccianti", ma le discussioni vanno fatte in modo costruttivo, il tuo post dimostra il contrario..
Puoi farmi partecipe delle tue conoscenze se vuoi, o guidarmi se credi, ma il tuo post mi ha aiutato ben poco in questo...

Cmq grazie eux22, sono uno sbadato, è come dici te! infatti in normal lo switch sta in su e posso variarne il gain (era a -100!!!! ora 40%), spostandolo in avcs l'ho settato all'80%..
ora son cotto, domani testerò!
ma giusto x curiosità.. dato che ho visto che "decolli da superfici lisce", quali il mio box, creano problemi.. vuoi che non dipenda anche da questo?!

cmq grazie 10000000000

ben, vedo che non hai proprio capito nulla...

sai che sei il primo a cui dirò "arrangiati !" ?

e chi mi conosce sa che ciò è una cosa "grave"...

[firedragon]

Originalmente inviato da rugrug

ben, vedo che non hai proprio capito nulla...

sai che sei il primo a cui dirò "arrangiati !" ?

e chi mi conosce sa che ciò è una cosa "grave"...

io ho provato in guida a spiegare quanto basso riesco per rotore....ma anche cosi non e abastanza basso ma tanti ci si trovano, e ho provato usare concetti. per la coda dove viene anche la bisogna di un po di esperienza e di lavoro per spiegare basso basso e io sono senza tx e ho poco tempo....rug rug ci dobbiamo avere passienza...siamo stati anche noi a inizio e non ci hanno aiutato nessuno, ne ho guardato video di finless su helifreak e pensato fino che ho capito, poi imparato di piu con vari discusioni su forum e messenger...

[rugrug]

Originalmente inviato da firedragon

io ho provato in guida a spiegare quanto basso riesco per rotore....ma anche cosi non e abastanza basso ma tanti ci si trovano, e ho provato usare concetti. per la coda dove viene anche la bisogna di un po di esperienza e di lavoro per spiegare basso basso e io sono senza tx e ho poco tempo....rug rug ci dobbiamo avere passienza...siamo stati anche noi a inizio e non ci hanno aiutato nessuno, ne ho guardato video di finless su helifreak e pensato fino che ho capito, poi imparato di piu con vari discusioni su forum e messenger...

tu sai che io di pazienza ne ho per cento...

ma quando suggerisco di "magari" aver voglia di imparare due concetti e mi si risponde che faccio il "prof" e faccio cadere le cose dall'alto, scusa ma non posso andare oltre

a me non piace dire "pigia quel tasto" senza che chi pigia capisca che cosa sta facendo


se a lui basta (e piace) che gli dicano solo CHE COSA SPIPPOLARE sulla radio, ci sono altri che lo possono fare


quelle poche cose che so e che sono riuscito a tramettere agli altri, questi altri adesso le sanno meglio di me, perchè hanno imparato il CONCETTO, la BASE DELLA FUNZIONE, ed avendo più cervello di me (e anche molti meno anni), le hanno applicate meglio


quando rispondo a qualcuno, il ricordo di ME "pippa" è proprio il primo pensiero, la prima cosa che cerco di capire della persona che chiede e che non sa che cosa prendere o che scegliere...


ma non mi si può chiedere di mettermi al livello di chi arriva bello fresco e mi bolla come "presuntuoso" e "poco utile" solo perché nulla ha capito del messaggio che gli ho dato


che altro aggiungere?


sono una piccola pedina, qua dentro, quindi anche se mi "riposo" un po', non succede nulla, no?

[beltone]

So che serve a poco ma io voglio congratularmi e ringraziare tanto per i consigli, dritte, CONCETTI e via dicendo: Rugrug, Firedragon, e tutti i professionisti di questo forum, che grazie a loro sono qui a cercare di capire qualcosa su questo meraviglioso hobby. Grazie e non abbandonateci.

[CescoP]

Heila Domenico, scusami ma durante il weekend ero fuori casa, ho letto i tuoi ultimi post e devo confermare in parte le teorie che devi andare con calma, senza impazzirci e seguendo i passi.

Seguendo le guide di RugRug e di Fire l'eli vola eccome credimi, stasera se ci becchiamo in MSN mi spieghi e ti dò qualche dritta.

Ps: un po' di sana teoria però sul gyro, sul concetto di controcoppia e come si regola, però ci sta!)

Non demoralizzarti newPilot...vedrai che lo facciamo volare!!
CescoP.

[neviojay]

Eccomi qua.. allora sono riuscito a stabilizzare la coda finalmente con le seguenti modifiche:
1) gyro in reverse mode
2) zero meccanico secondo le indicazioni discusse prima
3) gain normal: -74%
4) gain avcs: 68%

Quindi ringrazio tutti per i suggerimenti.

Tuttavia appena alzato, l'eli (in buona stabilità) "tirava a sinistra", ho trimmato un pochino fino a stabilizzarlo (problema di "livellaggio" piatto?)

Vista un pò di sole ho pensato di uscire su un prato qui vicino, e testarlo all'aperto.. non l'avessi mai fatto!!!
Per alzarlo da terra(giu in box andava da Dio) ho dovuto dare + gas (ho un pignone 14T).. era come se stesse attaccato al suolo (ripeto a casa era ok).. bene si alza, il tempo di fare un 1min di hovering, ti arriva un maledetto soffio di vento!!! potete immaginare cosa è successo...
non sono riuscito a mantenere il controllo e ha fatto un atterraggio non proprio morbido!
Risultati: palino di coda andato, training kit esploso, alberino di coda piegato, albero principale piegato e come se non bastasse anche il tubo di coda!!! porca ....
Per i ricambi sto vedendo qua e la, consigli su qualche negozio? (non solo align... ma anche compatibili)
E già che ci sono, sapete dove trovare lo "swash leveler" e l'attrezzo che blocca la flybar citati nella guida di firedragon?

[marcus6911]

Originalmente inviato da neviojay

Eccomi qua.. allora sono riuscito a stabilizzare la coda finalmente con le seguenti modifiche:
1) gyro in reverse mode
2) zero meccanico secondo le indicazioni discusse prima
3) gain normal: -74%
4) gain avcs: 68%

Quindi ringrazio tutti per i suggerimenti.

Tuttavia appena alzato, l'eli (in buona stabilità) "tirava a sinistra", ho trimmato un pochino fino a stabilizzarlo (problema di "livellaggio" piatto?)

Vista un pò di sole ho pensato di uscire su un prato qui vicino, e testarlo all'aperto.. non l'avessi mai fatto!!!
Per alzarlo da terra(giu in box andava da Dio) ho dovuto dare + gas (ho un pignone 14T).. era come se stesse attaccato al suolo (ripeto a casa era ok).. bene si alza, il tempo di fare un 1min di hovering, ti arriva un maledetto soffio di vento!!! potete immaginare cosa è successo...
non sono riuscito a mantenere il controllo e ha fatto un atterraggio non proprio morbido!
Risultati: palino di coda andato, training kit esploso, alberino di coda piegato, albero principale piegato e come se non bastasse anche il tubo di coda!!! porca ....
Per i ricambi sto vedendo qua e la, consigli su qualche negozio? (non solo align... ma anche compatibili)
E già che ci sono, sapete dove trovare lo "swash leveler" e l'attrezzo che blocca la flybar citati nella guida di firedragon?

CIAO.io lo ho preso sulla "baia" insieme allo stumento per il passo e la bilancia per le pale.

[neviojay]

Originalmente inviato da CescoP

Heila Domenico, scusami ma durante il weekend ero fuori casa, ho letto i tuoi ultimi post e devo confermare in parte le teorie che devi andare con calma, senza impazzirci e seguendo i passi.

Seguendo le guide di RugRug e di Fire l'eli vola eccome credimi, stasera se ci becchiamo in MSN mi spieghi e ti dò qualche dritta.

Ps: un po' di sana teoria però sul gyro, sul concetto di controcoppia e come si regola, però ci sta!)

Non demoralizzarti newPilot...vedrai che lo facciamo volare!!
CescoP.

Ola caro, beh sto week sono impazzito un pò.. ma ho imparato molto (oggi facendo il danno...).. ho già rismontato tutto, mi tocca cambiare un pò di roba.. come dicevi te, le pale in carbon sono indistruttibili, ma ho detto addio all'albero del rotore! cmq ricomincerò da zero e con mooooolta + calma..

[CescoP]

Originalmente inviato da neviojay

Ola caro, beh sto week sono impazzito un pò.. ma ho imparato molto (oggi facendo il danno...).. ho già rismontato tutto, mi tocca cambiare un pò di roba.. come dicevi te, le pale in carbon sono indistruttibili, ma ho detto addio all'albero del rotore! cmq ricomincerò da zero e con mooooolta + calma..

Siamo in due a ricominciare eh eh eh, anche io ieri per cazzata ho rotto un po' di roba...compreso il rotore principale!

Io compero su hobby-wing.com, i ricambi sono a prezzi accettabili e con EMS arrivano in 4-6 giorni a casa.

Lì c'è anche lo swashplate per livellare il piatto, e il bilancino per le pale, il flybarlock per ora non ce l'ho ma lo sto costruendo!!

Su su che si riparte al più presto!!

Unica cosa, strano che tu abbia il gyro in reverse...
CescoP.