Trex450 CLONE

[neviojay]

Eccomi qua.. allora sono riuscito a stabilizzare la coda finalmente con le seguenti modifiche:
1) gyro in reverse mode
2) zero meccanico secondo le indicazioni discusse prima
3) gain normal: -74%
4) gain avcs: 68%

Quindi ringrazio tutti per i suggerimenti.

Tuttavia appena alzato, l'eli (in buona stabilità) "tirava a sinistra", ho trimmato un pochino fino a stabilizzarlo (problema di "livellaggio" piatto?)

Vista un pò di sole ho pensato di uscire su un prato qui vicino, e testarlo all'aperto.. non l'avessi mai fatto!!!
Per alzarlo da terra(giu in box andava da Dio) ho dovuto dare + gas (ho un pignone 14T).. era come se stesse attaccato al suolo (ripeto a casa era ok).. bene si alza, il tempo di fare un 1min di hovering, ti arriva un maledetto soffio di vento!!! potete immaginare cosa è successo...
non sono riuscito a mantenere il controllo e ha fatto un atterraggio non proprio morbido!
Risultati: palino di coda andato, training kit esploso, alberino di coda piegato, albero principale piegato e come se non bastasse anche il tubo di coda!!! porca ....
Per i ricambi sto vedendo qua e la, consigli su qualche negozio? (non solo align... ma anche compatibili)
E già che ci sono, sapete dove trovare lo "swash leveler" e l'attrezzo che blocca la flybar citati nella guida di firedragon?

[marcus6911]

Originalmente inviato da neviojay

Eccomi qua.. allora sono riuscito a stabilizzare la coda finalmente con le seguenti modifiche:
1) gyro in reverse mode
2) zero meccanico secondo le indicazioni discusse prima
3) gain normal: -74%
4) gain avcs: 68%

Quindi ringrazio tutti per i suggerimenti.

Tuttavia appena alzato, l'eli (in buona stabilità) "tirava a sinistra", ho trimmato un pochino fino a stabilizzarlo (problema di "livellaggio" piatto?)

Vista un pò di sole ho pensato di uscire su un prato qui vicino, e testarlo all'aperto.. non l'avessi mai fatto!!!
Per alzarlo da terra(giu in box andava da Dio) ho dovuto dare + gas (ho un pignone 14T).. era come se stesse attaccato al suolo (ripeto a casa era ok).. bene si alza, il tempo di fare un 1min di hovering, ti arriva un maledetto soffio di vento!!! potete immaginare cosa è successo...
non sono riuscito a mantenere il controllo e ha fatto un atterraggio non proprio morbido!
Risultati: palino di coda andato, training kit esploso, alberino di coda piegato, albero principale piegato e come se non bastasse anche il tubo di coda!!! porca ....
Per i ricambi sto vedendo qua e la, consigli su qualche negozio? (non solo align... ma anche compatibili)
E già che ci sono, sapete dove trovare lo "swash leveler" e l'attrezzo che blocca la flybar citati nella guida di firedragon?

CIAO.io lo ho preso sulla "baia" insieme allo stumento per il passo e la bilancia per le pale.

[neviojay]

Originalmente inviato da CescoP

Heila Domenico, scusami ma durante il weekend ero fuori casa, ho letto i tuoi ultimi post e devo confermare in parte le teorie che devi andare con calma, senza impazzirci e seguendo i passi.

Seguendo le guide di RugRug e di Fire l'eli vola eccome credimi, stasera se ci becchiamo in MSN mi spieghi e ti dò qualche dritta.

Ps: un po' di sana teoria però sul gyro, sul concetto di controcoppia e come si regola, però ci sta!)

Non demoralizzarti newPilot...vedrai che lo facciamo volare!!
CescoP.

Ola caro, beh sto week sono impazzito un pò.. ma ho imparato molto (oggi facendo il danno...).. ho già rismontato tutto, mi tocca cambiare un pò di roba.. come dicevi te, le pale in carbon sono indistruttibili, ma ho detto addio all'albero del rotore! cmq ricomincerò da zero e con mooooolta + calma..

[CescoP]

Originalmente inviato da neviojay

Ola caro, beh sto week sono impazzito un pò.. ma ho imparato molto (oggi facendo il danno...).. ho già rismontato tutto, mi tocca cambiare un pò di roba.. come dicevi te, le pale in carbon sono indistruttibili, ma ho detto addio all'albero del rotore! cmq ricomincerò da zero e con mooooolta + calma..

Siamo in due a ricominciare eh eh eh, anche io ieri per cazzata ho rotto un po' di roba...compreso il rotore principale!

Io compero su hobby-wing.com, i ricambi sono a prezzi accettabili e con EMS arrivano in 4-6 giorni a casa.

Lì c'è anche lo swashplate per livellare il piatto, e il bilancino per le pale, il flybarlock per ora non ce l'ho ma lo sto costruendo!!

Su su che si riparte al più presto!!

Unica cosa, strano che tu abbia il gyro in reverse...
CescoP.

[neviojay]

beh a quanto pare ieri non era una giornata propriamente rosea...
dai abbiamo da lavorarci un pò... e migliorare gli errori (purtroppo a scapito del portafogli)

Domanda per tutti:

come caricatore ho un Equilibrium V2 e batteria Duremax 2250mAh.
Finora caricata ad 1.2 A in circa 90~120min.

1) domanda: devo attendere che la batteria arrivi al voltaggio nominale di 12.6 v per essere carica? oppure a parte il votaggio devo tener conto degli "ampere" di carica accumulati fino a quel momento? (tipo l'ali mi da indicazione sugli ampere "accumulati" dalla batt fino a quel momento)

2) riguardo la scarica. Ora che ho crashato, mi ritrovo con una batt al max (se non 90%) di carica: ho il sacchetto lipo safe per conservarla, ma conviene scaricarla prima di "stoccarla"? e se si qualcuno di voi sa come farlo? non trovo il programma di scarica sul caricatore (da istruzioni c'è ma non si sa dove o come)

Grazie anticipatamente

[marcus6911]

Originalmente inviato da neviojay

beh a quanto pare ieri non era una giornata propriamente rosea...
dai abbiamo da lavorarci un pò... e migliorare gli errori (purtroppo a scapito del portafogli)

Domanda per tutti:

come caricatore ho un Equilibrium V2 e batteria Duremax 2250mAh.
Finora caricata ad 1.2 A in circa 90~120min.

1) domanda: devo attendere che la batteria arrivi al voltaggio nominale di 12.6 v per essere carica? oppure a parte il votaggio devo tener conto degli "ampere" di carica accumulati fino a quel momento? (tipo l'ali mi da indicazione sugli ampere "accumulati" dalla batt fino a quel momento)

2) riguardo la scarica. Ora che ho crashato, mi ritrovo con una batt al max (se non 90%) di carica: ho il sacchetto lipo safe per conservarla, ma conviene scaricarla prima di "stoccarla"? e se si qualcuno di voi sa come farlo? non trovo il programma di scarica sul caricatore (da istruzioni c'è ma non si sa dove o come)

Grazie anticipatamente

non la devi scaricare .le lipo non si scaricano se non usandole.scorri nel menù fino a trovare la funzione storage.poi imposti un valore di A e avvii.

[Steve]

io ho sempre saputo che le lipo vanno conservate cariche... anzi se un cella scende troppo sotto il valore nominale è praticamente da buttare tutto il pacco...

Steve

[neviojay]

Originalmente inviato da Steve

io ho sempre saputo che le lipo vanno conservate cariche... anzi se un cella scende troppo sotto il valore nominale è praticamente da buttare tutto il pacco...

Steve

ah ok.. e che ho letto che conservandole comunque mooooolto cariche, tendono a gonfiarsi o robe simili, vorrei evitare danni e stare in sicurezza tutto qua.

Ma comunque marcus6911, non trovo la voce di menù di cui parli te!!?!?!

NEssuno ha lo stesso caricabatteria?

[marcus6911]

Originalmente inviato da neviojay

ah ok.. e che ho letto che conservandole comunque mooooolto cariche, tendono a gonfiarsi o robe simili, vorrei evitare danni e stare in sicurezza tutto qua.

Ma comunque marcus6911, non trovo la voce di menù di cui parli te!!?!?!

NEssuno ha lo stesso caricabatteria?

la regola è ,se non si devono usare per molto tempo vanno lasciate cariche a circa il 70%(che è poi la carica che hanno quando le compri .circa3.7V)

[marcus6911]

non conosco quel cb.Nel mio la sequenza del menu è lipo charge,poi balance,fast charge e infine storage.