trimming gas motore+pitch rotore

[studiotaffi]

Ciao!
Sono ai primi voli... tendando di far hovering. Con un Raptor 30, a scoppio.

Troppo divertente!

Ora cerchiamo di crescere un po'.
Assumendo che la radio sia ben settata, con esponenziali, subtrims, eccetera, e la meccanica pure, come faccio il trimming del rotore principale? Devo giocare sul "gas" e sul passo ciclico contemporaneamente.

La mia radio ha il trim abituale di fianco allo stick del gas, con cui immagino di poter centrare il punto in cui l'eli decolla.
Poi la radio ha due levettine laterali: con quella di sinistra posso trimmare il gas, e con quella di destra posso trimmare il pitch, nel punto di hovering.

C'è una procedura per regolare i due? Per ora sto andando un po' ad occhio, cercando di mantenere l'eli in equilibrio ad un metro da terra senza toccarlo.
Impossibile, devo correggere in continuazione in alto o in basso.


(per ora trascurerei gli eventuali mixing che tengano conto del rotore di coda)


Grazie per ogni consiglio, e tollerate eventuali baggianate! Non son riuscito a trovare un post sul tema qui sul forum.


Un saluto a tutti
Marco, Padova

[studiotaffi]

Aggiungo un dettaglio per rendere il post più accattivante:
supponiamo che le curve siano tarate ottimamente; le due levette laterali le alterano solo intorno al punto di hovering. Come regolarle?

Aggiungo un altro dettaglio per rendere il post ancora più accattivante:
Provando a traslare all'indietro... l'eli si è alzato come non mai, sono andato in panico. Totale dei danni: pale e coda da rifare. A futura memoria.



Mt

[cucciolo]

Ciao allora... la radio dici che sia ben settata e mi sta bene... ma l'hai settata tu? e la meccanica invece? i passi sono corretti?
il trim di fianco allo stick del gas serve solamente a regolarne il minimo, mentre per poter regolare l'hovering bisogna agire sulle curve del gas e del passo... gli slider sui fianchi della radio solitamente si usano per adattare il modello per esempio alle condizioni che trovi... ad esempio se c'è una giornata particolarmente ventosa ecc.. ma è indispensabile che ci sia una taratura a monte e quindi fatta con le curve di gas e passo.
l'eli non starà mai fermo come speri tu, è una macchina instabile per natura e va continuamente conrollata a meno che tu non abbia un dispositivo elettronico che faccia ciò al posto tuo tipo l'helicommand o simili..
io ti consiglierei vivamente di andare in un campo di volo dove possano spiegarti come funziona l'elicottero e dove possano darti dei consigli..
a presto
ciao

[studiotaffi]

Originalmente inviato da cucciolo

Ciao allora... la radio dici che sia ben settata e mi sta bene... ma l'hai settata tu? e la meccanica invece? i passi sono corretti?

Tutto settato dal negoziante e risettato dagli esperti del campo di volo.
Mi hanno ammorbidito le curve apposta per imparare.

Dal quale campo mi sono allontanato per continuare da solo a far pratica... tutto bene per una settimana... fino ad oggi che mi son lasciato prender troppo dall'entusiasmo!

Originalmente inviato da cucciolo

gli slider sui fianchi della radio solitamente si usano per adattare il modello per esempio alle condizioni che trovi... ad esempio se c'è una giornata particolarmente ventosa ecc..

Ecco, proprio quelli! Io arrivo al campo, li metto centrati... poi provo a toccarli, per la verità un po' a caso. Ma in questo modo sperimento un hovering con motore più su di giri, oppure con pitch diverso... ma proprio qui non ci starebbe male qualche dritta.

Originalmente inviato da cucciolo

l'eli non starà mai fermo come speri tu, è una macchina instabile per natura e va continuamente conrollata

Già... vero. Me ne sto rendendo conto. Ad un metro dal terreno però faccio proprio fatica a starci.

Originalmente inviato da cucciolo

io ti consiglierei vivamente di andare in un campo di volo dove possano spiegarti come funziona l'elicottero e dove possano darti dei consigli..

Ultimamente tutte le domeniche piove: campo chiuso! Qualche prova per conto mio appena vedo un po' di sole non riesco proprio ad evitarla...

Comunque al campo gli esperti tendono a settarmi la radio più che a spiegarmi il da farsi...



ciao e grazie!

[cucciolo]

se devi imparare un consiglio spassionato è quello di seguire quello che ti dicono al campo... smanettare con gli slider non fa male ma spesso agli inizi è più dannoso che altro... fare hovering con più giri del necessario vuol dire avere un modello spesso più nervono e quindi difficile da conrollare.. è anche vero che agli inizi è difficile spiegare ad un neofita il come fare a regolare un eli... ora secondome la tua unica preoccupazione dovrebbe essere quella di imparare a fare l'hovering ed ad acquisire quell'automatismo necessario per poterlo controllare.. dopo verranno anche le regolazioni ecc.. ma è il passo successivo.. anche perchè le regolazioni servono si a tarare la macchina, ma soprattutto a renderla come tu la vuoi cosa che però ora essendo all'inizio non saresti in grado di apprezzare... quindi fidati di quello che ti dicono e concentrati solo nell'hoverig..
da quant'è che hai iniziato?
ciao

[studiotaffi]

Originalmente inviato da cucciolo

anche perchè le regolazioni servono si a tarare la macchina, ma soprattutto a renderla come tu la vuoi cosa che però ora essendo all'inizio non saresti in grado di apprezzare... quindi fidati di quello che ti dicono e concentrati solo nell'hoverig..
da quant'è che hai iniziato?
ciao

Da qualche settimana.
Già lo so che avresti ragione!
Adesso sto cercando un simulatore per mac... sul quale cercherò di sfogare la mia impazienza.

grazie per i consigli...! (E dunque tu come regoli le due levette? Si va "ad orecchio"?)