Un grazie a...

[pulcino]

...e ieri con il maestro Yoda alle mie spalle e con le sue indicazioni in anticipo per correggere l'ely, con un vento clemente che non ci ha spettinato, ho scaricato 3 batterie in hovering e con il training kit ho portato il modello intero a casa , per me un piccolo successo.

P.S.
E' verissimo quando sul forum si legge che l'HoneyBee (il mio primo elicottero) schizza da tutte le parti a confronto di un modello più grande...specie con un po di vento.

[marste881]

Originalmente inviato da pulcino

...e ieri con il maestro Yoda alle mie spalle e con le sue indicazioni in anticipo per correggere l'ely, con un vento clemente che non ci ha spettinato, ho scaricato 3 batterie in hovering e con il training kit ho portato il modello intero a casa , per me un piccolo successo.

P.S.
E' verissimo quando sul forum si legge che l'HoneyBee (il mio primo elicottero) schizza da tutte le parti a confronto di un modello più grande...specie con un po di vento.

Puoi spiegarti meglio?

perchè penso che quello che hai fatto tu sia il mio prossimo passo....e mi piacerebbe capire le differenze.
Il trex 450 non è grosso come il bee circa?

[pulcino]

I due modelli sono totalmente differenti, ti basta vedere le caratteristiche, pesi, dimensioni, elettronica e prezzi.

PRO DEL BEE
Il Bee è fantastico per i bassi costi di gestione, per il fatto che è un RTF, è una scuola che ti introduce e ti fa capire come allineare un piatto, un tracking delle pale, ti fa associare mentalmente i movimenti.
CONTRO DEL BEE
Voli in assenza di vento o con leggerissima brezza, è un pala fissa.
Per me il suo ambiente perfetto sarebbe una bella palestra

PRO DEI 450
Per chi non ha mai visto un ely in kit, sono una bella cura per l'insonnia. Anche se (almeno il T-REX) ha un manuale a prova di testone...ho fatto piccoli errori che all'occhio di un esperto sono subito balzati fuori ma mi ha iniziato a far capire la meccanica di un modello + evoluto
In esterno è mooolto più insensibile al vento (non alle bufere eh )
Se settato a dovere ha una precisione maggiore del Bee (e ci mancherebbe )
Volano forte...ammazza quanto volano forte!!!

CONTRO DEI 450
Al primo crash non te la cavi con 20 euro
Necessita di attrezzi e accessori che devi comprare (quindi + soldi) e ci devi mettere riceventi, carichini, batterie non inclusi nei kit.
In fase iniziale sono IMHO ingestibili senza il supporto di esperti al tuo fianco, il mio scoglio più grande è stata l'elettronica ma in tanti si fanno tutto da soli.
Può incutere timore se è il modello iniziale, sono più di 70cm di pale che frullano a 3000 giri/min, il primo stacco da terrà mi ha fatto impressione

Vuoi sapere qual'è stato il mio vero errore?
Comprare un coassiale in mode2 (primo ely condiviso con il figlio) che sulla carta aveva i comandi disposti nel modo più naturale (per me) ma non utilizzato dal tutor al campo volo che frequento (usa il mode1).
Se quindi non hai ancora nulla, trova prima un campo volo, verifica la disponibilità di qualcuno a darti una mano (teorica e pratica) e poi inizi ma ribadisco, se vuoi iniziare con un 450 fatti seguire da qualche esperto.

P.S.
Il simulatore non mi ha fatto di certo male

[marste881]

Originalmente inviato da pulcino

I due modelli sono totalmente differenti, ti basta vedere le caratteristiche, pesi, dimensioni, elettronica e prezzi.

PRO DEL BEE
Il Bee è fantastico per i bassi costi di gestione, per il fatto che è un RTF, è una scuola che ti introduce e ti fa capire come allineare un piatto, un tracking delle pale, ti fa associare mentalmente i movimenti.
CONTRO DEL BEE
Voli in assenza di vento o con leggerissima brezza, è un pala fissa.
Per me il suo ambiente perfetto sarebbe una bella palestra

PRO DEI 450
Per chi non ha mai visto un ely in kit, sono una bella cura per l'insonnia. Anche se (almeno il T-REX) ha un manuale a prova di testone...ho fatto piccoli errori che all'occhio di un esperto sono subito balzati fuori ma mi ha iniziato a far capire la meccanica di un modello + evoluto
In esterno è mooolto più insensibile al vento (non alle bufere eh )
Se settato a dovere ha una precisione maggiore del Bee (e ci mancherebbe )
Volano forte...ammazza quanto volano forte!!!

CONTRO DEI 450
Al primo crash non te la cavi con 20 euro
Necessita di attrezzi e accessori che devi comprare (quindi + soldi) e ci devi mettere riceventi, carichini, batterie non inclusi nei kit.
In fase iniziale sono IMHO ingestibili senza il supporto di esperti al tuo fianco, il mio scoglio più grande è stata l'elettronica ma in tanti si fanno tutto da soli.
Può incutere timore se è il modello iniziale, sono più di 70cm di pale che frullano a 3000 giri/min, il primo stacco da terrà mi ha fatto impressione

Vuoi sapere qual'è stato il mio vero errore?
Comprare un coassiale in mode2 (primo ely condiviso con il figlio) che sulla carta aveva i comandi disposti nel modo più naturale (per me) ma non utilizzato dal tutor al campo volo che frequento (usa il mode1).
Se quindi non hai ancora nulla, trova prima un campo volo, verifica la disponibilità di qualcuno a darti una mano (teorica e pratica) e poi inizi ma ribadisco, se vuoi iniziare con un 450 fatti seguire da qualche esperto.

P.S.
Il simulatore non mi ha fatto di certo male

io ho già il bee da un mesetto.. ma ancora devo imparare a fare hovering, quindi il 450 è ancora un'utopia.. ma inizio già con la raccolta di informazioni.. sicuramente il mio prossimo eli sarà un 450 (o 500) elettrico.. quindi stavo iniziando a documentarmi e ad imparare..

sarò sicuramente io diciamo ancora incapace, ma il bee non mi sembra molto stabile diciamo.. (ma è ancora il parere di un inesperto)..non riesco a tenerlo in hovering che schizza via da qualche parte, dovendo farmi affrontare tratti di volato con conseguente brusco atterraggio di fortuna.....

[nicknack]

Originalmente inviato da marste881

sarò sicuramente io diciamo ancora incapace, ma il bee non mi sembra molto stabile diciamo.. (ma è ancora il parere di un inesperto)..non riesco a tenerlo in hovering che schizza via da qualche parte, dovendo farmi affrontare tratti di volato con conseguente brusco atterraggio di fortuna.....

Il bee è duro, ma devi dare tempo ai pollici di imparare.
Devi sempre anticipare i suoi movimenti. Quando lo piloti, non guardare la canopy o altro, ma fissa sempre la testa dell'albero. Se si inclina lei, subito dopo tutto l'elicottero la seguirà, ma se tu guardi lei riesci a reagire prima che questo succeda.
I pollici non stanno mai fermi. Correzioni minime e continue. Sempre.

E tanta pratica.

Consiglio sempre a tutti questo metodo, secondo me efficacissimo:
RADD'S SCHOOL OF ROTARY FLIGHT?

Alla decima batteria lo tieni in hovering come si deve.