GAUI HURRICANE 550 - Thread ufficiale

[nigel_uno]

Originalmente inviato da Creative

Ragazzi, finalmente e grazie alla disponibilità e ad gentilezza di Elysalento, il mio Hurricane è tornato a volare.
Dopo un fermo di circa 8 mesi, ho dovuto ripartire dall'hovering e poi sono tornato di nuovo al volato.

Una cosa che ho notato è che il movimenti dell'ely sull'asse dell'imbardata sono lenti. Ho controllato i settaggi del giro e mi sono chiesto se la procedura da me usata sia corretta.
In pratica, una volta settato il limit meccanico del GY401, regolo gli EPA del canale 4 affinchè con lo stick riesca ad arrivare da una parte e dall'altra. Per fare ciò, ho notato che riduco la corsa del servo della metà esatta.
Se lascio impostato la corsa al 100% allora accade che dopo una breve corsa dello stick verso i lati ho un movimento del servo verso l'estremità dell'alberino di coda, poi il resto del movimento dello stick va a vuoto.
E' forse qui che sbaglio?

Molto probabilmente non sai come funziona l'AVCS

i limiti meccanici (singolo per il 401) li regoli con il potenziometro LIMIT sul gyro;
con l'EPA regoli la velocità di piroetta e inizialmente ti conviene lasciarli al 100%.
Ricordati che in modalità AVCS con lo stick NON PILOTI LA CODA (per quella ci pensa il gyro), tu comandi solo la velocità con la quale vuoi che il modello piroetti.

Ciao

[Mongolfino]

Originalmente inviato da nigel_uno

Molto probabilmente non sai come funziona l'AVCS

i limiti meccanici (singolo per il 401) li regoli con il potenziometro LIMIT sul gyro;
con l'EPA regoli la velocità di piroetta e inizialmente ti conviene lasciarli al 100%.
Ricordati che in modalità AVCS con lo stick NON PILOTI LA CODA (per quella ci pensa il gyro), tu comandi solo la velocità con la quale vuoi che il modello piroetti.

Ciao

beh? a me non mi dici nulla? non fai i complimenti al tuo allievo a cui hai fatto settare un eli che ora sta su da solo???

[nigel_uno]

Originalmente inviato da Mongolfino

beh? a me non mi dici nulla? non fai i complimenti al tuo allievo a cui hai fatto settare un eli che ora sta su da solo???

Ma tu sei in grande Mongo!!!!!!!!

Un allievo perfetto!!!!

[Mongolfino]

Originalmente inviato da nigel_uno

Ma tu sei in grande Mongo!!!!!!!!

Un allievo perfetto!!!!

eheheh dipende sempre dal maestro
=======

cmq, appena ho 1 minuto posto un paio di dubbi.
passa di qui ogni tanto che ho bisogno del tuo consiglio !
ciao

[Mongolfino]

ora noto:
a) quando do' coda o viro, l'eli tende a perdere quota velocemente e devo dare gas abbastanza in fretta.
b) se piroetto velocemente, l'eli non rimane sul posto, ma tende a traslare in avanti a destra o sinistra, secondo della direzione di piroetta.

config attuale:


mi sembra che l'HS sia un po' basso.

dovrei risolvere con pignone da 16. penso, con cui arriverei a 2190 giri di rotore.
dovrei aumentare anche il gain del gyro?

grazzzie mile

[nigel_uno]

Originalmente inviato da Mongolfino

ora noto:
a) quando do' coda o viro, l'eli tende a perdere quota velocemente e devo dare gas abbastanza in fretta.
b) se piroetto velocemente, l'eli non rimane sul posto, ma tende a traslare in avanti a destra o sinistra, secondo della direzione di piroetta.

config attuale:


mi sembra che l'HS sia un po' basso.

dovrei risolvere con pignone da 16. penso, con cui arriverei a 2190 giri di rotore.
dovrei aumentare anche il gain del gyro?

grazzzie mile

A parte imparare un controllo migliore del'eli......

Aumentando i giri avrai un eli sicuramente più reattivo ai comandi (reattivo non vuol dire che ti 'schizza' via, è semplicemente più pronto a reagire ai comandi impartiti.

Ti consiglio quindi di aumentare almeno sino a 2200 (come hai scritto prima).

Per quanto riguarda il gain del giro, all'aumentare dei giri dovresti (prima fai delle prove per vedere come si comporta la coda al nuovo regime di giri) diminuirlo.

Se i giri invece li abbassi,il gain del giro và aumentato.

Ciao

[Mongolfino]

Originalmente inviato da nigel_uno

A parte imparare un controllo migliore del'eli......

Aumentando i giri avrai un eli sicuramente più reattivo ai comandi (reattivo non vuol dire che ti 'schizza' via, è semplicemente più pronto a reagire ai comandi impartiti.

Ti consiglio quindi di aumentare almeno sino a 2200 (come hai scritto prima).

Per quanto riguarda il gain del giro, all'aumentare dei giri dovresti (prima fai delle prove per vedere come si comporta la coda al nuovo regime di giri) diminuirlo.

Se i giri invece li abbassi,il gain del giro và aumentato.

Ciao

ok doc. (save mode ON)
quindi diresti che mi scivola di lato in piroetta per colpa dei miei pollici? se si', ok. no problem: basta allenarsi.

e che 2200 dovrebbe impedire il calo di quota che accusa quando da Hover/volato, do' coda o rollo?
ciao.

[Creative]

Originalmente inviato da nigel_uno

Molto probabilmente non sai come funziona l'AVCS

i limiti meccanici (singolo per il 401) li regoli con il potenziometro LIMIT sul gyro;
con l'EPA regoli la velocità di piroetta e inizialmente ti conviene lasciarli al 100%.
Ricordati che in modalità AVCS con lo stick NON PILOTI LA CODA (per quella ci pensa il gyro), tu comandi solo la velocità con la quale vuoi che il modello piroetti.

Ciao

Però, io la regolazione dell'EPA l'ho eseguita in NORMAL MODE. In pratica ho cercato di far corrispondere alla corsa dello slide sull'alberino di coda, quella dello stick della radio. Altrimenti accadeva che i movimenti sulla coda riguardavano solo un 40% della corsa dello stick (quella centrale, poi dalle parti non si muoveva più nlla).
Comunque proverò ad ascoltare il tuo consiglio e a lasciare l'EPA al 100%.
Sono però curioso di vedere in questa condizione, cosa accade con il volo in NORMAL MODE.
Ah, diemnticavo, prima di qualsiasi regolazione dalla radio, ho regolato il trimmer sul gyro per adattare la corsa del servo con la meccanica dell'ely.
Grazie per i consiglio Nigel 1.

[nigel_uno]

Originalmente inviato da Creative

Però, io la regolazione dell'EPA l'ho eseguita in NORMAL MODE. In pratica ho cercato di far corrispondere alla corsa dello slide sull'alberino di coda, quella dello stick della radio. Altrimenti accadeva che i movimenti sulla coda riguardavano solo un 40% della corsa dello stick (quella centrale, poi dalle parti non si muoveva più nlla).
Comunque proverò ad ascoltare il tuo consiglio e a lasciare l'EPA al 100%.
Sono però curioso di vedere in questa condizione, cosa accade con il volo in NORMAL MODE.
Ah, diemnticavo, prima di qualsiasi regolazione dalla radio, ho regolato il trimmer sul gyro per adattare la corsa del servo con la meccanica dell'ely.
Grazie per i consiglio Nigel 1.

In NORMAL (Rate Mode) o AVCS non ha importanza, i limiti sono regolati dal potenziometro LIMIT sul giro.

Non preoccuparti della posizione dello stick rispetto alla coda........come già detto prima tu con lo stick comandi il giro, non la coda

Il comportamento che tu rilevi è normalissimo.

Ciao

[Creative]

Originalmente inviato da nigel_uno

In NORMAL (Rate Mode) o AVCS non ha importanza, i limiti sono regolati dal potenziometro LIMIT sul giro.

Non preoccuparti della posizione dello stick rispetto alla coda........come già detto prima tu con lo stick comandi il giro, non la coda

Il comportamento che tu rilevi è normalissimo.

Ciao

Grazie Nigel, non si ha mai finito d'imparare.
Ti faccio qualche altra domandina.
Secondo te, per un volato tranquillo, questo ely quanti giri necessita al rotore?
Ultimamente mi sono accorto di un problema. Quando sono in hovering e do passo (anche lentamente) accade che l'ely non sale dritto, ma tende leggermente a picchiare. Ho provato a banco a vedere come si comporta il piatto ciclico durante le variazioni di passo, ma posso dirti che sale verticalemente senza inclinazioni di alcun tipo. Non riesco a capire da cosa possa dipendere... forse ad occhio sembra salire in piano ma non è cosi.. Tu cosa dici?