Consiglio su acquisto heli 450

[lockeid]

Salve.
Premetto che sono uno scoppiettaro incallito da tanti anni, ma negli ultimi, grazie alle nuove tcnologie, sulla mia aviosuperficie comincia a venire gente intenzionata ad avvicinarsi a questo Hobby ma spesso incombono in errati acquisti o pseudogiocattoli.
Voi tutti sicuramente più esperti di me se doveste acquistare un classe 450 da scuola, di buona fattura, con costo/reperibilità ricambi accettabili e non per ultimo, pilotaggio gentile; cosa acquistereste?
Align, Eflyte o altro?
Saluti

[david]

il classico trex 450, costo ricambi basso e massima reperibilita' degli stessi.
ma una volta non si iniziava con i 600 a scoppio?

[lockeid]

Infatti quello che in principio avevo consigliato ai nuovi è stato proprio il Trex450.
Io ho provato solo una volta quello con la flybar e devo dire che vola molto bene.
Puoi darmi conferma che il fratello senza lo stabilizzatore funzioni altrettanto bene?

Prima si iniziava anche con i classe 30 o classe 50 (500/600) a scoppio naturalmente.
Al di sotto come classe non si poteva scendere perchè il giroscopio era grande come "mezzo elicottero".
Naturlmente sto parlando dei giroscopi a massa rotante..........

Invece ora fanno delle meccaniche fantastiche, piccole e precise.
Senza tralasciare quelli che fanno Hoverng automatico o ritorno a casa....grandiosi.

[david]

senza stabilizzazione?? Se intendi flybarless (FBL) si,è anche meglio.

[samsamu]

Secondo il mio parere personalissimo e discutibilissimo opterei per un classe 500, sempre t-rex per ovvia disponibilità ricambi e prezzo gestione poco superiore al 450; si guadagna però in stabilità e mansuetudine del modello.
E' vero che con le moderne centraline si riesce a mantenere "facile" anche il pilotaggio di un 250, ma le dimensioni ad una certa distanza contano, se il modello scappa si riesce a vedere fino ad un certo punto come è messo.
Tutto il discorso è ovviamente opinabile perchè io ho imparato bene certe manovre con MCPX versione 1 di cui ne faccio uso tuttora. Se vuoi andare al risparmio ovviamente deve essere piccolo il più possibile (ovviamente devi volare con vento zero!).

[lockeid]

Originalmente inviato da david

senza stabilizzazione?? Se intendi flybarless (FBL) si,è anche meglio.

Si certo intendevo senza flybar naturalmente accompagnato dal 3gx...
ciao

[lockeid]

Originalmente inviato da samsamu

Secondo il mio parere personalissimo e discutibilissimo opterei per un classe 500, sempre t-rex per ovvia disponibilità ricambi e prezzo gestione poco superiore al 450; si guadagna però in stabilità e mansuetudine del modello.
E' vero che con le moderne centraline si riesce a mantenere "facile" anche il pilotaggio di un 250, ma le dimensioni ad una certa distanza contano, se il modello scappa si riesce a vedere fino ad un certo punto come è messo.
Tutto il discorso è ovviamente opinabile perchè io ho imparato bene certe manovre con MCPX versione 1 di cui ne faccio uso tuttora. Se vuoi andare al risparmio ovviamente deve essere piccolo il più possibile (ovviamente devi volare con vento zero!).

La tua opinione è validissima.
Io personalmente vado con i classe 50 (600) in su.
Il discorso l ho aperto per consigliare ad un paio di ragazzi che frequentano la mia aviosuperficie da poco, cosa acquistare per cominciare senza impegnare troppo il portafogli almeno per l'inizio "carriera".
Il 500 francamente non l'ho mai provato altresì con il 550 è una validissima macchina.
Bisogna tenere conto anche del fatto che per un bel periodo ci sarà da fare hovering e poi anche hovering e probabilmente anche un pò di danni a corta distanza.
In ogni caso tengo presente il tuo suggerimento.
Saluti

[david]

Originalmente inviato da lockeid

3gx

[lockeid]

Non monta il 3gx?
Non avendolo mai avuto quello senza FB non so che centralina monta.
Ciao