Rotore di coda

[Modellismousato]

Ciao Ragazzi,
Dopo tanti anni ho ripreso il mio hobby.. elimodellismo.
Mi sono preso un KDS 450sv PRO.
Bello e veramente fatto bene.
Ho però un problema
In volo stazionario, se correggo la coda da un lato tutto è ok... ma se la correggo dall'altro lato l'elicottero perde di potenza.
Non perde passo, ma propio perde potenza il motore.
Da cosa può dipendere secondo voi?

Heli: KDS 450sv Pro
Radio : KDS-7ch
Gyro: KDS900 head lock&dual rate gyro

[atomas72]

Originalmente inviato da Modellismousato

Ciao Ragazzi,
Dopo tanti anni ho ripreso il mio hobby.. elimodellismo.
Mi sono preso un KDS 450sv PRO.
Bello e veramente fatto bene.
Ho però un problema
In volo stazionario, se correggo la coda da un lato tutto è ok... ma se la correggo dall'altro lato l'elicottero perde di potenza.
Non perde passo, ma propio perde potenza il motore.
Da cosa può dipendere secondo voi?

Heli: KDS 450sv Pro
Radio : KDS-7ch
Gyro: KDS900 head lock&dual rate gyro

Ciao e benvenuto,
dalla problematica che descrivi potrebbe essere danneggiato il servo di coda che fà "sedere" il bec del regolatore, oppure il bec stesso.
Se hai modo di farti prestare un regolatore puoi fare la prova di sostituirlo, se il problema si ripresenta allora provvedi alla sostituzione del servo di coda.
Recentemente un amico al campo ha dovuto sostituire il regolatore del kds450 perchè dava problemi di stacco di motore.
Tomas

[Modellismousato]

Caspita dici? é al suo primo volo!
Possibile? Solo se gira da un lato!
Non metto in dubbio la tua esperienza ci mancherebbe... ma a sto punto posso dire se effettivamente è così.. Ma che sfiga.

[kaboc6]

Già prima di leggere la risposta di atomas avevo pensato la stessa identica cosa.
Ma se tu sei sicuro che non può essere aspetta altri pareri

[tmax500]

Da quale parte giri e perde potenza?Coda a sx muso a dx o muso a sx coda a dx.

[Modellismousato]

Allora grazie a tutti.
Fatto la prova al minimo del motore e se giro a sx coda muso a dx, perde potenza.
Fatto il reverse del servo... Identica cosa( sempre a sx).
Ripeto sx coda e muso a dx. Grazie a tutti.

[greg89]

Originalmente inviato da atomas72

Ciao e benvenuto,
dalla problematica che descrivi potrebbe essere danneggiato il servo di coda che fà "sedere" il bec del regolatore, oppure il bec stesso.
Se hai modo di farti prestare un regolatore puoi fare la prova di sostituirlo, se il problema si ripresenta allora provvedi alla sostituzione del servo di coda.
Recentemente un amico al campo ha dovuto sostituire il regolatore del kds450 perchè dava problemi di stacco di motore.
Tomas

ma scusa.. che c'entra un servo che da problemi al bec e che lo fa "sedere" ? se ci fosse un problema all'alimentazione dei servi, ti do ragione..ma il problema è che il modello perde potenza motore, cosa su cui influisce nulla il bec..
la cosa più probabile è che stai usando il regolatore in modalità normal e non governor (quindi non cerca di mantenere i giri costanti), di conseguenza, quando fai girare il muso a destra, la coda deve spingere contro coppia, assorbendo parecchia potenza 8fino al 25% di quella sviluppata dal motore).. dall'altra parte la cosa non succede perchè si è a favore di coppia, quindi la coda non spinge nulla ma si lascia solamente spostare dalle normali forze in gioco in un elicottero..
direi che al massimo si può parlare di:
batterie che non rendono tanto
motore un pò al limite
curva motore troppo bassa che non fa lavorare ai giri ottimali il motore

[atomas72]

Originalmente inviato da greg89

ma scusa.. che c'entra un servo che da problemi al bec e che lo fa "sedere" ? se ci fosse un problema all'alimentazione dei servi, ti do ragione..ma il problema è che il modello perde potenza motore, cosa su cui influisce nulla il bec..
la cosa più probabile è che stai usando il regolatore in modalità normal e non governor (quindi non cerca di mantenere i giri costanti), di conseguenza, quando fai girare il muso a destra, la coda deve spingere contro coppia, assorbendo parecchia potenza 8fino al 25% di quella sviluppata dal motore).. dall'altra parte la cosa non succede perchè si è a favore di coppia, quindi la coda non spinge nulla ma si lascia solamente spostare dalle normali forze in gioco in un elicottero..
direi che al massimo si può parlare di:
batterie che non rendono tanto
motore un pò al limite
curva motore troppo bassa che non fa lavorare ai giri ottimali il motore

Greg, il bec alimenta anche la ricevente oltre che i servi ed il giroscopio, è plausibile che il suo eventuale sedersi influisca anche su comportamenti non prevedibili dell'elicottero, non credi?
Inoltre l'utente ha specificato solamente nel post successivo che l'elicottero è ai primi voli, altrimenti gli avrei subito proposto di verificare la parametria dell'esc, piuttosto che le regolazioni meccaniche della coda, piuttosto che il numero dei giri di testa, eccetera.
Supponendo che tutto sia settato a dovere ed avendo un problema come quello segnalato io proverei come prima cosa l'elicottero con un altro regolatore .

[Modellismousato]

Allora..
Ieri ho fatto questa prova.
Motore al minimo, coda a sx e muso a dx.. le pale si fermano e lo stick e al 15%.
Aumentato potenza motore al punto 15%... niente man mano perde potenza.
Oggi ho provato una cosa. Cambiato batteria. Possibile ma vero?
Non lo fa +. Eppure la lipo che da il problema spinge eppure bene.
Ha un leggerissimo rigonfiamento.
Voi che dite?

[greg89]

Originalmente inviato da atomas72

Greg, il bec alimenta anche la ricevente oltre che i servi ed il giroscopio, è plausibile che il suo eventuale sedersi influisca anche su comportamenti non prevedibili dell'elicottero, non credi?

assolutamente no.. se ci sono problemi di alimentazione, la ricevente si spegne, o ha dei glitc..
come può il bec influire su un calo di giri rotore da una sola parte e dal''altra no?
c'entra nulla..
comportamenti non prevedibili possono essere attribuiti al bec... ma si parla di mancanza di comando, movimenti autonomi, servi che si bruciano o vanno lenti.. ma sarebbero tutti, non uno solo e non da una sola parte..