Nuove batterie "ITALIANE"per elicotteristi (e non) italiani ......

[ginopilotino]

Originalmente inviato da samuel

Guarda io sinceramente sono il tipo sbagliato x queste cose.........io attacco lipo e volo ...... unico paragone che faccio è: se il modello rende come con stesse batterie di marca tipo hyperion, nn scaldano e i minuti di volo e residuo carica a fine volo è uguale x me vanno bene..........unica incognita durata nel tempo che verificherò!!!!!!

Mi spiace nn poter dire altro!

Ciauz.

Orpola che pignoli, io faccio uguale uguale a te, attacco, volo, ricarico, volo, ricarico, volo, ricarico e volo, quando non vanno più ne prendo delle nuove

[tmax500]

Mi unisco al carica volo ricarico volo ........e via dicendo.

[sescot]

Originalmente inviato da ginopilotino

quando non vanno più ne prendo delle nuove

Perfetto. Se non vanno più dopo 10 scariche, dopo 100, o dopo 300, forse i conti cambiano. O no?

[sydyrom]

Originalmente inviato da carlogabutti

Un utente le aveva provate,ma dopo 9 pagine sul sesso degli angeli,se ne era persa traccia.

Eccomi...Chiedo scusa se non ho dato il giusto peso alla discussione, non immaginavo che la mia intrusione potesse effettivamnete interessare piu' di tanto...in effetti le prove personali e reali di tutti gli acquirenti delle MACHPRO potrebbero dar vita ad una sorta di test popolare...comunque confermo la bonta' delle batterie in argomento...non scaldano, le ritengo indubbiamente piu' convenienti delle Turnygy come qualita'/prezzo...ho anche delle Prismalia 2x6s da 5300 che uso sempre con il Compass 7HV...sono delle batterie con celle selezionate...veramente affidabili...le ho sempre usate su tutti i miei modelli piccoli e grandi tra aerei ed elicotteri...le Prismalia sono sul mercato gia' da tempo (distributore Italiano che se le fa' fare in Cina su commissione e poi mette il suo marchio) per cui non e' solo teoria ma anche pratica che i cicli di vita sono superiori alla media e sempre con la stessa efficienza...pero' costicchiano di piu' rispetto alle MACHPRO...per cui credo che la canditatura sul mercato delle MACHPRO sia vincente... qualcuno ha menzionato le Fullpower...io personalmente ho una 4 celle Fullpower che uso x lo Stryker FQ27 insieme a una 4 celle della Turnygy...l'aereo e' un modello velocissimo che vuole energia...le due batterie si equivalgono per cui, in questo caso, se ne deduce che e' conveniente acquistare le Fullpower dall'Italia...sarei curioso provare una MACHPRO 4s sullo Stryker...credo che l'acquistero'...ricordo che la mia prima batteria 6 celle per un Trex 600 cf e' stata una Polyquest 6000MHA pagata € 300 da elyshop...tutt'ora e' ancora in listino, anche se non disponibile, a € 260...in quel periodo ho usato anche le Gigapower, Flightpower e Hyperion e come alternativa le Zyppy di HobbyKing...diciamo che all'epoca la differenza di qualita' era abissale e la differenza di prezzo potevo anche giustificarla...ma adesso, anche se i prezzi delle batterie vendute per "Top" sono scesi, e' notevolmente aumentata la qualita' delle batterie non "Top" e personalmente, facendo fede alla mia esperienza, Vi dico di usare tranquillamente quest'ultime...credo che le MACHPRO ci abbiano risolto il problema di dover acquistare da HK Cina o HK Germania e poi siamo difronte ha un prodotto di ottima qualita' con gli stessi prezzi ma in Italia...

[pala.lberto]

11scariche con l'x5 e l'impressione per ora è positiva,scaldano poco e tirano bene.

[maui80]

Prima scarica fatta oggi 4000mah 12S sul TDR 1600 giri 6 minuti fine volo con 69% ancora da scaricare

[luvalk]

sto provando quelle ad una cella e non reggono assolutamente il paragone con le hyperion

saluti!

[samsamu]

Confermo la tua impressione: ho provato 10 minuti fa una batteria 1s 500mah sul mio mcpx, acquistata in fiera a Verona. Di solito volo con Hyperion 1s 250mah e nanotech 300mah; ho fatto due scariche con questa machpro e tutte due le scariche ha avuto lo stesso comportamento: i giri rotore decisamente inferiori rispetto alle altre batterie (non so di quanto, ma ad orecchio la differenza si sente benissimo e anche nel volo); con le altre batterie faccio poco meno di 4 minuti di volo assolutamente normale, questa mi stacca verso i 4 minuti. Ne ho altre due ma devo ancora provarle; spero sia un caso isolato. Domani provo a fare 1-2 cicli di scarica e carica con il caricabatterie Hyperion e vediamo che capacità mi segna e la sua resistenza interna. Al più presto provo anche le altre due e vediamo come si comportano.
Dovevo acquistare anche delle 3s 2200mah ma erano finite; ora sono in backorder anche sul sito. Spero che qualcuno mi confermi che sulle 3s non ci siano problemi...

[Capitan Harlock]

A breve devo portare in volo un classe 600 Elettrico...Comincio Ad andare a caccia di Info.

Dati su queste LI-po rispetto alla bella targa!>?

Dove li trovo grazie

[luvalk]

Originalmente inviato da samsamu

Confermo la tua impressione: ho provato 10 minuti fa una batteria 1s 500mah sul mio mcpx, acquistata in fiera a Verona. Di solito volo con Hyperion 1s 250mah e nanotech 300mah; ho fatto due scariche con questa machpro e tutte due le scariche ha avuto lo stesso comportamento: i giri rotore decisamente inferiori rispetto alle altre batterie (non so di quanto, ma ad orecchio la differenza si sente benissimo e anche nel volo); con le altre batterie faccio poco meno di 4 minuti di volo assolutamente normale, questa mi stacca verso i 4 minuti. Ne ho altre due ma devo ancora provarle; spero sia un caso isolato. Domani provo a fare 1-2 cicli di scarica e carica con il caricabatterie Hyperion e vediamo che capacità mi segna e la sua resistenza interna. Al più presto provo anche le altre due e vediamo come si comportano.
Dovevo acquistare anche delle 3s 2200mah ma erano finite; ora sono in backorder anche sul sito. Spero che qualcuno mi confermi che sulle 3s non ci siano problemi...

in un altro 3D che seguo ho letto che sono state stoccate ad una tensione troppo alta e quindi si tratterebbe di un'intera partita rovinata.....non so se è una leggenda metropolitana, bisognerebbe testarne una ancora nuova