Configurazione Futaba GY611

[McDaniels]

Ciao a tutti.

Ho comprato un Futaba GY611 per il mio T-Rex 500, che ho accoppiato con un servo di coda Align DS620, cambiando la frequenza dal menù nascosto del gyro

Il tutto funziona perfettamente.

Ho solo un piccolo problema, non riesco a correggere una leggera deriva della coda, sia in hovering che in volato.

Qualcuno potrebbe aiutarmi a configurarlo per bene? Fin ora io ho lasciato tutte le impostazioni di fabbrica, tranne, ovviamente, i limiti del servo.

[McDaniels]

Ma ci posso credere che nessuno usa questo giroscopio?

[rugrug]

Originalmente inviato da McDaniels

Ma ci posso credere che nessuno usa questo giroscopio?

abbiamo tutti il 401...

[McDaniels]

Originalmente inviato da rugrug

abbiamo tutti il 401...

Spero ancora in qualcuno che non faccia parte del club dei 401

[rugrug]

Originalmente inviato da McDaniels

Spero ancora in qualcuno che non faccia parte del club dei 401

dai, ma che cosa ti fa esattamente, 'sta coda?

cioè, che cosa intendi per "deriva" ?

[McDaniels]

Originalmente inviato da rugrug

dai, ma che cosa ti fa esattamente, 'sta coda?

cioè, che cosa intendi per "deriva" ?

Che non sta ferma, ma tende a girare verso destra...

[rugrug]

Originalmente inviato da McDaniels

Che non sta ferma, ma tende a girare verso destra...

bene, esattamente l' elicottero imbarda a sinistra, quindi a favore di coppia


significa che la spinta del rotore di coda in senso contrario alla coppia (anticoppia), NON è sufficiente


poiché tale spinta è data dal passo delle pale di coda, e questo dall'azione del servo di coda, a sua volta legato al giroscopio, dobbiamo cercare di capire dov'è il punto "guasto" della catena



ora, ti raffico di domandine...

1) 'sto Rex 500 è un cinghia o un TT ?

2) lo hai preso nuovo ?

3) chi lo ha montato ?

4) aveva un altro giroscopio, prima del 611 ?

5) se sì, funzionava oppure faceva la stessa "mossa" ?

[McDaniels]

Originalmente inviato da rugrug

bene, esattamente l' elicottero imbarda a sinistra, quindi a favore di coppia


significa che la spinta del rotore di coda in senso contrario alla coppia (anticoppia), NON è sufficiente


poiché tale spinta è data dal passo delle pale di coda, e questo dall'azione del servo di coda, a sua volta legato al giroscopio, dobbiamo cercare di capire dov'è il punto "guasto" della catena



ora, ti raffico di domandine...

1) 'sto Rex 500 è un cinghia o un TT ?

2) lo hai preso nuovo ?

3) chi lo ha montato ?

4) aveva un altro giroscopio, prima del 611 ?

5) se sì, funzionava oppure faceva la stessa "mossa" ?

Intanto grazie che mi stai dando una mano... ecco le risposte:

L'ely è a cinghia, è nuovo e l'ho montato personalmente e questo è il primo gyro che monta.

Ho fatto anche lo "zero meccanico", riducendo quasi a zero la sensibilità del giroscopio riuscendo a farlo stare quasi fermo in hovering, ma poi una volta rimesso in AVCS ha sempre quella "mossa".

[ely69]

Domanda, hai fatto il reset dell'avcs azionando velocemente 3 volte l'interruttore sul radiocomando normal e avcs?

[McDaniels]

Originalmente inviato da ely69

Domanda, hai fatto il reset dell'avcs azionando velocemente 3 volte l'interruttore sul radiocomando normal e avcs?

Si, l'ho fatto pure!