Eli elettrico e Futaba FF7CHP - BaroneRosso.it

danverz · 09 gennaio 06, 11:22

Dato che sull'altra discussione sotto radiocomandi
non ci guarda quasi nessuno, chiedendo venia ai moderatori,
vi chiedo di dare un occhio a questo post che ho dei dubbi
sulla programmazione della radio:

http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=17877

Grazie e tutti e scusate il doppione
Ciao,
Daniele

gotosan · 09 gennaio 06, 12:37

dunque:

utilizzo lo swE per le curve idle

lo swA per ridurre il dual/rate e variare l'exponenziale

utilizzo la funzione th-cut per esser certo di disabilitare il gas

il dual rate è la quantita di escursione del servo, riducendola hai meno ampiezza di comando

L'offset puoi utilizzarlo per variare il centraggio dei comandi nel caso si abbia, ad esempio, la tendenza a cabrare nel volo veloce. Normalmente viene associata alle diverse curve di idle e quindi gestito dallo swE

per quanto riguarda il revo mix non lo uso in quanto sto fisso sulla funzione blocco coda e sinceramente non credo serva a nulla disinserirla.

Lo swH è la funzione allievo maestro.

il potenziomentro è utilizzabile solo per gas e passo

mi sembra di non aver scordato nulla almeno credo..

Un saluto
Riccardo

09 gennaio 06, 11:22	#1 (permalink) Top
danverz User Data registr.: 11-07-2005 Residenza: Parma Messaggi: 1.104	Eli elettrico e Futaba FF7CHP Dato che sull'altra discussione sotto radiocomandi non ci guarda quasi nessuno, chiedendo venia ai moderatori, vi chiedo di dare un occhio a questo post che ho dei dubbi sulla programmazione della radio: http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=17877 Grazie e tutti e scusate il doppione Ciao, Daniele

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09 gennaio 06, 12:37	#2 (permalink) Top
gotosan User Data registr.: 10-03-2005 Residenza: Roma Messaggi: 2.324	dunque: utilizzo lo swE per le curve idle lo swA per ridurre il dual/rate e variare l'exponenziale utilizzo la funzione th-cut per esser certo di disabilitare il gas il dual rate è la quantita di escursione del servo, riducendola hai meno ampiezza di comando L'offset puoi utilizzarlo per variare il centraggio dei comandi nel caso si abbia, ad esempio, la tendenza a cabrare nel volo veloce. Normalmente viene associata alle diverse curve di idle e quindi gestito dallo swE per quanto riguarda il revo mix non lo uso in quanto sto fisso sulla funzione blocco coda e sinceramente non credo serva a nulla disinserirla. Lo swH è la funzione allievo maestro. il potenziomentro è utilizzabile solo per gas e passo mi sembra di non aver scordato nulla almeno credo.. Un saluto Riccardo