Walkera 4G3 - Thread Ufficiale

[Bad to the Bone]

Originalmente inviato da zumbit

Ragazzi... datemi una mano!
Non sriesco a settare questa radio.
Chi mi spiega come regolare l' idle up?
CHE MANICOMIO!
QUalcuno mi aiuta???

Ciao..Scusa che modello di radio hai?

[zumbit]

Ciao, la mia radio è Walkera Wk 2601 2,4 Ghz.
Mi sai aiutare?

Originalmente inviato da Bad to the Bone

Ciao..Scusa che modello di radio hai?

[zumbit]

Hei...... benefattore????
Questo aiuto?

[f@usto]

Cari amici, nel tentativo di migliorare le prestazioni del mio 4g3 ho installato il kit brushless (originale walkera) di coda. Purtroppo da quando ho fatto l'upgrade sembra che il motore principale (brushless ovviamente) abbia perso potenza e l'elicottero è pigro a prendere quota. Ho cercato nel forum, ma non ho trovato nulla di simile. Qualcuno può darmi qualche suggerimento?

Grazie,

Fausto.

P.S. ho sostituto i cuscinetti dell'albero principale perchè sul mio vecchio 4#3 un comportamento simile è stato dovuto all'usura dei cuscinetti ma, purtroppo, non è cambiato nulla.

[torazza]

Originalmente inviato da f@usto

Cari amici, nel tentativo di migliorare le prestazioni del mio 4g3 ho installato il kit brushless (originale walkera) di coda. Purtroppo da quando ho fatto l'upgrade sembra che il motore principale (brushless ovviamente) abbia perso potenza e l'elicottero è pigro a prendere quota. Ho cercato nel forum, ma non ho trovato nulla di simile. Qualcuno può darmi qualche suggerimento?

Grazie,

Fausto.

P.S. ho sostituto i cuscinetti dell'albero principale perchè sul mio vecchio 4#3 un comportamento simile è stato dovuto all'usura dei cuscinetti ma, purtroppo, non è cambiato nulla.

Il problema potrebbe essere dovuto (se li hai) ai connettori originali che ti fanno "ponte" sulla linea che alimenta l'ESC del tail motor prendendo dai cavi che vanno all'ESC del main motor... Se hai aggiunto un connettore li, toglilo e salda i cavi: vedrai che va meglio di prima!

[f@usto]

Originalmente inviato da torazza

Il problema potrebbe essere dovuto (se li hai) ai connettori originali che ti fanno "ponte" sulla linea che alimenta l'ESC del tail motor prendendo dai cavi che vanno all'ESC del main motor... Se hai aggiunto un connettore li, toglilo e salda i cavi: vedrai che va meglio di prima!

Grazie... in effetti anche io avevo pensato alla stessa cosa e per fare un test veloce ho invertito i connettori dei due ESC. Dove prima era attaccato l'ESC del main ho messo la coda e viceversa. Purtroppo la situazione non è migliorata. Procederò quindi a saldare i file come suggerisci, togliendo completamente i connettori.

Vi farò sapere....

Saluti,
Fausto.

[f@usto]

Ho fatto le saldature e putroppo non è migliorato molto. Quando aumenta il passo il motore principale sembra andare sotto sforzo e pare non abbia abbastanza potenza. Ho provato anche con diverse batterie.
A questo punto mi chiedo se sia possibile che il motore brushless debba essere cambiato... voi che ne dite?

Saluti a tutti,
Fausto.

[torazza]

Originalmente inviato da f@usto

Ho fatto le saldature e putroppo non è migliorato molto. Quando aumenta il passo il motore principale sembra andare sotto sforzo e pare non abbia abbastanza potenza. Ho provato anche con diverse batterie.
A questo punto mi chiedo se sia possibile che il motore brushless debba essere cambiato... voi che ne dite?

Saluti a tutti,
Fausto.

Il mio va bene solo con le 20C... che batterie usi?
Devi settare non più di 9° di passo, altrimenti il rotore cala di giri, inoltre la coda tende a non restare ferma.
Hai dato un punto di stagno anche sulle 3 crimpature sulle connessioni del motore (lato ESC)?
Io ho messo i micro-deans sulla batteria e va meglio rispetto ai connettori originali con il punto di stagno sul crimp.
Anche un BL può "morire", ma io prima considererei le cose dette sopra...

[f@usto]

Uso appunto le batterie 20C. Non ho saldato le crimpature. Seguirò il tuo consiglio....ti farò sapere.
Grazie.

[torazza]

Originalmente inviato da f@usto

Uso appunto le batterie 20C. Non ho saldato le crimpature. Seguirò il tuo consiglio....ti farò sapere.
Grazie.

E' un lavoraccio, sono microscopiche e devi fare attenzione a non mettere troppo stagno altrimenti non reinfili più la parte metallica nel frame in plastica...
Meglio usare la pasta in modo che con poco stagno si "intrufola" bene dentro il crimp...
Saldando tutte le crimpature (anche quelle dei connettori delle LiPo) il mio 4G3 (con BL di coda 2,9g di Chinese Jade, BL principale originale, LiPo 400 mAh 20C, passo -4/+9) vola bene, anche fuori se non c'è vento, e dura circa 5 minuti all'esterno (dove consuma di più).