Primo mini elicottero rc

[Matteo@]

Però perché vola all'aria aperta senza problemi quando mi avevi detto che non poteva?

[windsurfer]

Originalmente inviato da Matteo@

Però perché vola all'aria aperta senza problemi quando mi avevi detto che non poteva?

Io ho scritto questo " I coassiali sono più facili da pilotare ma sono molto limitati ed il minimo alito di vento li rovescia, per cui non sono adatti all'uso esterno" considerando che è molto raro trovarsi in totale assenza di vento, poi ho precisato relativamente al video dove si vede che un coassiale vola all'aperto" Guarda le foglie, non c'è un'alito di vento. Il mio coassiale 4 canali EC135 è stato abbattuto da due dei miei figli che ci hanno soffiato sopra, come si fa con le candeline della torta. .
Mi sembra di essere stato chiaro.

[Tiber1979]

Detto questo, lascia perdere i coassiali, quando ho iniziato ci ho buttato una valanga di soldi e non servono a nulla.



O.T. windsurfer, ti devono fare santo a te !!!

[Matteo@]

Ok, allora evito di prendere un coasiale, oltre alla syma e wl toys, quali sono altre marche da prendere in considerazione?

A questo punto sono indirizzato su questo modello:


Mini Elicottero Radiocomandato 4 Canali Syma F3 2,4 Ghz - Monorotore Giroscopio | eBay

L'unica mia preoccupazione è, non è che poi alla terza volta che ci gioco si brucia qualcosa? ( intendo componenti elettrici ). Grazie

[windsurfer]

Originalmente inviato da Matteo@

Ok, allora evito di prendere un coasiale, oltre alla syma e wl toys, quali sono altre marche da prendere in considerazione?

A questo punto sono indirizzato su questo modello:


Mini Elicottero Radiocomandato 4 Canali Syma F3 2,4 Ghz - Monorotore Giroscopio | eBay

L'unica mia preoccupazione è, non è che poi alla terza volta che ci gioco si brucia qualcosa? ( intendo componenti elettrici ). Grazie

Altre marche conosciute sono Blade, Nine Eagles, E-Sky, Align, e tante altre che io non conosco.
Il sito Acquadueo è ritenuto affidabile qui sul forum e l'F3 è abbastanza conosciuto.
Il problema dei guasti c'è perchè i modelli, per quanto robusti, soffrono se prendono botte violente e col freddo la plastica è più fragile, ma i guasti più frequenti sono meccanici, il modellismo è anche riparare i propri modelli.

[Matteo@]

Quello che mi preoccupa non sono tanto i guasti meccanici, perché alla fine dipende da me ( se non vado a sbattere di certo non si rompe niente ), ma sono preoccupato per i guasti dei componenti elettronici, se di media uno di questi elicotteri incomincia a dare problemi alla decima volta che si usa allora lascio perdere, sul fatto che riparare il proprio modello faccia parte del gioco sono pienamente d'accordo con te, ma non voglio fare sempre questo, o spendere continuamente soldi per pezzi di ricambio.

[windsurfer]

Originalmente inviato da Matteo@

Quello che mi preoccupa non sono tanto i guasti meccanici, perché alla fine dipende da me ( se non vado a sbattere di certo non si rompe niente ), ma sono preoccupato per i guasti dei componenti elettronici, se di media uno di questi elicotteri incomincia a dare problemi alla decima volta che si usa allora lascio perdere, sul fatto che riparare il proprio modello faccia parte del gioco sono pienamente d'accordo con te, ma non voglio fare sempre questo, o spendere continuamente soldi per pezzi di ricambio.

Il motore a spazzole principale di uno dei miei microelicotteri mi è capitato di doverlo cambiare dopo circa 15 ore di volo, cioè dopo la scarica di circa 150 batterie (6 minuti per batteria), un'altro dopo 5 ore (50 batterie). Sugli aerei, che hanno (a parte uno) motori brushless ho ancora i motori originali dopo 20-30 ore di volo. La scheda elettronica l'ho cambiata solo sull'mCP X (microelicottero a 6 canali e passo variabile) dopo un anno che lo avevo e circa 10 ore (100 batterie) perchè è quello più difficile da pilotare e, quindi, più soggetto a brutte botte.
Se le riparazioni sono frequenti o meno dipende dallo stile del pilota, dai luoghi dove vola il modello (cadendo su asfalto o cemento si fa più danni che cadendo sull'erba), dalla temperatura dell'aria (sotto i 10° la plastica è più fragile) e dalla sfiga.