v922 conversione brushless - BaroneRosso.it

Eagle366 · 16 agosto 14, 11:53

Citazione:

Originalmente inviato da mimios

Ciao a tutti,dopo un periodo con il motore stock ho deciso anche io di passare al brushless,ho preso un m5 11500kv con pignone 8t e un dual esc 10+3,per compensare ho messo il tubo di coda del 911 e fino a qui tutto bene,batterie a parte,quelle stock non sono performanti,ho preso 10 nanotech 45c e l eli andava benissimo,poi ho ordinato il 14000 kv con pignone 9t e qui sono cominciati i problemi,se do troppo gas l eli si gira in senso antiorario,la coda non tiene,ho provato a mettere un motore da 7 mm del ladybird ma è solo migliorato di poco,volevo un consiglio su cosa posso mettere x risolvere il problema,avevo pensato ad un palino da 47 della linx oppure a quello del 120sr,il tubo di coda del 911 è di 15 cm,va bene oppure deve essere più lungo?grazie a tutti in anticipo

Guarda questo video e sotto la data di pubblicazione ha messo i componenti usati e dove li ha presi...

Ecco il link al video ....https://www.youtube.com/watch?v=r7ycsqnCZow

mimios · 16 agosto 14, 11:59

Buongiorno,Grazie per la risposta,ho dimenticato di scrivere una cosa,nella coda ho lasciato i fili stock,tu pensi che sono troppo sottili,dovrei cambiarli?
grazie ancora,ciao

mimios · 16 agosto 14, 12:02

Ho visto il video,ma lui usa batterie da 500 mha,io ho le 300,quello che intendevo dire io,usando un motore brushed da 7 mm del ladybird e tubo di coda del 911 che e' piu' lungo,se ci metto un palino linx da 42 o 47 mm,tu dici che la coda tiene?
In parole povere vorrei mantenere il motore brushed per la coda

Eagle366 · 16 agosto 14, 12:05

Citazione:

Originalmente inviato da mimios

Buongiorno,Grazie per la risposta,ho dimenticato di scrivere una cosa,nella coda ho lasciato i fili stock,tu pensi che sono troppo sottili,dovrei cambiarli?
grazie ancora,ciao

Non conosco il modello e non so quanto siano sottili i fili ...poi so poco di elaborazioni di questo genere per questo se hai altri dubbi aspetta altri consigli da persone più preparate ..ciao...

mimios · 16 agosto 14, 12:08

Ok,grazie cmq.
Non so se col 14000 e pignone da 9T va bene,non so neanche se col 14000 devo per forza mettere un motore di coda brushless,oppure magari mettendo un 8T e allungando la coda e palino piu' grande puo' essere che tiene,aspetto consigli

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
conversione starter brushless	Ingo	Aeromodellismo Turbine	50	14 maggio 12 14:37
TM M8 Brushless o B8 con conversione	morf	Automodellismo Mot. Elettrico Off-Road	3	28 febbraio 10 11:07
MGT8.0 ASSOCIATED conversione brushless	enzo72	Automodellismo Mot. Elettrico On-Road	31	11 giugno 09 22:54
Conversione a motore Brushless	tittap123	Elimodellismo Principianti	5	06 febbraio 07 13:47
Conversione in BRUSHLESS	Temistocle	Aeromodellismo Volo Elettrico	43	02 giugno 06 21:59

16 agosto 14, 11:59	#2 (permalink) Top
mimios User Data registr.: 26-05-2013 Residenza: reggio calabria Messaggi: 62	Buongiorno,Grazie per la risposta,ho dimenticato di scrivere una cosa,nella coda ho lasciato i fili stock,tu pensi che sono troppo sottili,dovrei cambiarli? grazie ancora,ciao

16 agosto 14, 12:02	#3 (permalink) Top
mimios User Data registr.: 26-05-2013 Residenza: reggio calabria Messaggi: 62	Ho visto il video,ma lui usa batterie da 500 mha,io ho le 300,quello che intendevo dire io,usando un motore brushed da 7 mm del ladybird e tubo di coda del 911 che e' piu' lungo,se ci metto un palino linx da 42 o 47 mm,tu dici che la coda tiene? In parole povere vorrei mantenere il motore brushed per la coda

16 agosto 14, 12:08	#5 (permalink) Top
mimios User Data registr.: 26-05-2013 Residenza: reggio calabria Messaggi: 62	Ok,grazie cmq. Non so se col 14000 e pignone da 9T va bene,non so neanche se col 14000 devo per forza mettere un motore di coda brushless,oppure magari mettendo un 8T e allungando la coda e palino piu' grande puo' essere che tiene,aspetto consigli