master cp Perugia

[alewalkera]

era per settarlo da principiante visto che passo da un coassiale...poi non capisco neanche a cosa serve l'interruttore hold e fmod della radio

[windsurfer]

Originalmente inviato da alewalkera

era per settarlo da principiante visto che passo da un coassiale...poi non capisco neanche a cosa serve l'interruttore hold e fmod della radio

Io ho preso l'mCP X ed, a parte, la trasmittente Spectrum DX6i e l'ho programmata come da manuale del modello che, mi dicono, è una programmazione base adatta ad un principiante, penso che sia lo stesso anche nel tuo caso. "fmod" = "flyng mode" che sono, per quello che so io, 0=Normal (volo normale, la leva del gas comanda i giri del motore insieme al passo delle pale, più giri, più passo), 1=Stunt (volo acrobatico, giri del motore fissi al 95-100% e la leva del gas comanda il passo da negativo a 0 ed a positivo, voli variando il passo e puoi fare volo rovesciato). Quando sei in Stunt, per fermare il motore (ad esempio quando cadi) usi l'"Hold". Essendo questi modelli molto nervosi e scattanti, con comportamento completamente diverso da coassiali e passo fisso che si fermano se molli la leva elevatore/alettoni (cabra e picchia/spostamenti laterali), devi iniziare in un posto spazioso (non il soggiorno di casa) e senza vento e limitarti ad alzarlo fino ad 1-1,5m e tenerlo fermo, con la coda rivolta verso di te, in volo stazionario (hovering) con piccole e continue correzioni con le leve. Devi tenere conto che se gli dai un colpetto di leva in avanti, lui va avanti anche se molli la leva fino a che non dai un colpetto indietro. Abituare i pollici a dosare i movimenti e renderli automatici è lungo ed, all'inizio, scoraggiante, ma vale la pena d'impegnarsi. Quando sarai riuscito a tenerlo fermo, potrai iniziare con l'hovering di lato, poi col muso verso di te, poi i primi voli lineari, le curve, i cerchi, gli otto. Se cerchi di volare subito (parlo per esperienza personale) vai a sbattere ogni momento. Il percorso che ti ho scritto mi è stato indicato da piloti esperti ed è condiviso dai guru del forum.

[alewalkera]

intanto ti ringrazio tanto per la disponibilità e perchè già mi hai aiutato, però non capisco la leva fmod ha 2 opzioni: 0 ed 1, quindi sarà una normale e una stunt?
il negozio internet dove lo ho comprato mi ha linkato vari settaggi, normale stunt1 e stunt2, io ho settato in modalità normale....quindi devo scoprire se corrisponde allo 0 o all'1 della leva fmod?

[windsurfer]

Originalmente inviato da alewalkera

intanto ti ringrazio tanto per la disponibilità e perchè già mi hai aiutato, però non capisco la leva fmod ha 2 opzioni: 0 ed 1, quindi sarà una normale e una stunt?
il negozio internet dove lo ho comprato mi ha linkato vari settaggi, normale stunt1 e stunt2, io ho settato in modalità normale....quindi devo scoprire se corrisponde allo 0 o all'1 della leva fmod?

Nella confezione c'è un manuale ? Se non ci sono spiegazioni in italiano e non conosci l'inglese te le fai tradurre o le scarichi dalla rete con la traduzione Google (con tutti i suoi limiti). Comunque , come ti ho scritto, sulla mia trasmittente 0 = Normal, 1 = Stunt. Se l'elicottero, dopo aver acceso la trasmittente (sempre per prima) e collegato la batteria sull'elicottero (sempre per seconda) con la leva del gas in basso, sta fermo finchè non alzi la leva del gas sei in "Normal", che è l'unico modo per iniziare le procedure di volo. Se si accendesse in "Stunt" il rotore inizierebbe a girare mentre si ha l'elicottero in mano, per evitare questo la mia TX (penso anche le altre) non si avvia e suona un allarme se non l'accendo in "Normal". Una volta decollato si commuta in "Stunt" se necessario. Io ho fatto la prima parte dell'addestramento in "Normal".

[alewalkera]

grazie mille ancora una volta, ora mi sono deciso di andare a un campo di volo qui nelle vicinanze così spero di trovare persone pazienti a darmi un pò di dritte