Primo modello.. Idee:confuse

[Navarro]

Originalmente inviato da windsurfer

Il cavetto USB ha nella spina un circuito che limita la carica. Secondo me la sorveglianza e la prudenza nel caricare le lipo servono nel caso di guasto di tale circuito. Comunque una batteria da 170 mAh non può fare tanti danni se tenuta lontana da altro materiale infiammabile, io le carico in scatole metalliche di caramelle con una fessura sul bordo per far uscire i cavi, se anche dovessero prendere fuoco (non esplodono) il tutto resterebbe limitato alla scatola dove l'ossigeno si consumerebbe presto. Le conservo a 3,7-3,8V per cella in scatole metalliche delle caramelle Frisk e Liquirizia Pura Saila. Penso, comunque, che i rischi siano probabili come quelli indicati sui foglietti allegati ai medicinali, leggendo i quali non dovresti prendere alcun medicinale. Un negoziante che vende modelli completi di lipo e lipo di scorta dovrebbe avere un signor impianto antincendio ed una sorveglianza continua se il rischio fosse apprezzabile. Le case produttrici si cautelano da cause per danni avvertendo del pericolo, quanto sia probabile non lo dicono.

Il discorso fila ed è condivisibile. Tornando al modello quindi, ha un dispositivo che ne limita la carica, dovrebbe avere un altro dispositivo che "taglia" l'alimentazione se la tensione della cella scende sotto il livello di guardia, ma per lo stoccaggio? Bisogna seguire qualche particolare accortezza?


Navarro

[Eagle366]

Originalmente inviato da Navarro

Il discorso fila ed è condivisibile. Tornando al modello quindi, ha un dispositivo che ne limita la carica, dovrebbe avere un altro dispositivo che "taglia" l'alimentazione se la tensione della cella scende sotto il livello di guardia, ma per lo stoccaggio? Bisogna seguire qualche particolare accortezza?


Navarro

Stoccaggio o in inglese storage e una tensione minima con cui le lipo possono essere conservate e quindi restare non usate per parecchi mesi..come ti diceva wind 3,7 o 3,8 V che è in pratica la tensione delle lipo a fine volo...quindi sei a posto...i problemi potrebbero verificarsi se arrivi al cutt off e poi le conservi...oppure altro problema che non ti abbiamo detto e che le lipo non devono essere conservate completamente cariche...ad esempio carichi la lipo o poi ti accorgi che c'è maltempo e non puoi volare oppure ti arriva un impegno imprevisto...in quel caso non devi far passare giorni o mesi prima di far volare nuovamente il modello con quella lipo...si lo sò sono seccature ma ci si fà l'abbitudine...