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Vecchio 17 ottobre 13, 00:57   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di Eagle366
 
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Originalmente inviato da luigigsr86 Visualizza messaggio
Ora ho letto che è la flybar che tocca sulla canopy o sulla trave di coda.è possibile?

Forse perchè io ho fatto del volato semplice e non ho mai sentito sbattere nulla...con altri modelli simili invece si ..mè capitato ad esempio con l'EC Colibri V4.5...per quanto riguarda lo spostamento dei ball link sugli uniball (piccole sfere che escono dal piatto ciclico ) se le sposti su quelle più corte avrai un movimento dell'hely più aggressivo e rapido...ma consiglio questa operazione solo dopo che avrai fatto buona pratica con la posizione base...ball link su uniball lunghi...ciao...
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Easy copter Colibrì pro 4.5, NE Bravo SX, GW Xieda 9958, WL toys V911, Blade 120 SR + Spectrum DX6i, WL toys V912, NE Kestrel 500 SX, Xieda 9968, Xieda 9938, HFP80 _FS.

Ultima modifica di Eagle366 : 17 ottobre 13 alle ore 01:00
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Vecchio 17 ottobre 13, 07:33   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di windsurfer
 
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Originalmente inviato da Eagle366 Visualizza messaggio
Forse perchè io ho fatto del volato semplice e non ho mai sentito sbattere nulla...con altri modelli simili invece si ..mè capitato ad esempio con l'EC Colibri V4.5...per quanto riguarda lo spostamento dei ball link sugli uniball (piccole sfere che escono dal piatto ciclico ) se le sposti su quelle più corte avrai un movimento dell'hely più aggressivo e rapido...ma consiglio questa operazione solo dopo che avrai fatto buona pratica con la posizione base...ball link su uniball lunghi...ciao...
La flybar sbatte nelle virate brusche, specialmente in Mode 2 (Dual/Rate 2).
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Vecchio 17 ottobre 13, 12:30   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di luigigsr86
 
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Originalmente inviato da windsurfer Visualizza messaggio
La flybar sbatte nelle virate brusche, specialmente in Mode 2 (Dual/Rate 2).
Infatti capita nelle manovre brusche,quindi l unica soluzione è spostare i ball link sugli uniball più corti.casomai ci vorrebbe una canopy diversa o magari tagliarla
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Vecchio 17 ottobre 13, 12:36   #4 (permalink)  Top
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oppure la soluzione migliore è non fare manovre brusche

Dai, su un modello del genere secondo me non ha nemmeno tanto senso mettersi a fare ste modifiche, io con questo modello mi alleno con l'idea di passare ad altro in futuro.
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davidozzo_ non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 ottobre 13, 13:14   #5 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da davidozzo_ Visualizza messaggio
oppure la soluzione migliore è non fare manovre brusche

Dai, su un modello del genere secondo me non ha nemmeno tanto senso mettersi a fare ste modifiche, io con questo modello mi alleno con l'idea di passare ad altro in futuro.
In effetti concordo, anche a me capita qualche volta. E poi quasi sempre rimane in assetto, e se anche cade, per i danni che si fanno............sono indistruttibili
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Vecchio 17 ottobre 13, 13:52   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di luigigsr86
 
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Originalmente inviato da Capro Visualizza messaggio
In effetti concordo, anche a me capita qualche volta. E poi quasi sempre rimane in assetto, e se anche cade, per i danni che si fanno............sono indistruttibili
Purtroppo io ho fatto il contrario,ho iniziato con qualcosa di piu complicato.a volte le manovre brusche si compiono per evitare di andare a sbattere,oppure anche all aperto. Comunque se si puó risolvere è ancora meglio
luigigsr86 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 ottobre 13, 01:30   #7 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da luigigsr86 Visualizza messaggio
Purtroppo io ho fatto il contrario,ho iniziato con qualcosa di piu complicato.a volte le manovre brusche si compiono per evitare di andare a sbattere,oppure anche all aperto. Comunque se si puó risolvere è ancora meglio
Ragazzi ho un caricatore per mcpx che ha lo stesso attacco delle lipo del 911,mi sapreste dire a che tensione devo impostarlo per caricare le lipo?credo che sia migliore di quello del 911.Avrei anche le lipo dell mcpx ma non saprei come applicarle
luigigsr86 non è collegato   Rispondi citando
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