dubbio...

[Robertope]

ciao a tutti ragazzi vorrei chiedervi una cosa... gg stavo volando insieme ad un mio amico lui con il v911 ed io con il mio msrx... fin da subito ho notato che il suo eli era molto piu stabile del mio, cosi gli ho chiesto d fare un giro... ho notato che nel mio msrx per tenerlo in hovering fermo devo fare molte ma molte piu correzioni da lui, in piu basta una sola piroetta che eseguo, sia a destra che sinistra che il mio tende ad andare di molto a destra ed in avanti tantoche diventa impossibile eseguirne piu di una, mentre cn il v911 girando come una trottola non perdo il controllo... da cosa puo dipendere tutta questa diversita???

[edubu]

Originalmente inviato da Robertope

ciao a tutti ragazzi vorrei chiedervi una cosa... gg stavo volando insieme ad un mio amico lui con il v911 ed io con il mio msrx... fin da subito ho notato che il suo eli era molto piu stabile del mio, cosi gli ho chiesto d fare un giro... ho notato che nel mio msrx per tenerlo in hovering fermo devo fare molte ma molte piu correzioni da lui, in piu basta una sola piroetta che eseguo, sia a destra che sinistra che il mio tende ad andare di molto a destra ed in avanti tantoche diventa impossibile eseguirne piu di una, mentre cn il v911 girando come una trottola non perdo il controllo... da cosa puo dipendere tutta questa diversita???

Ciao
Il V911 lo dovresti paragonare ad un MsR ( e non al flybarless MsrX ) .
Il V911 e ' infatti un flybar a 45 gradi autostabile : praticamente il più facile tra i monopala .

In una " scala " di difficoltà hai , quindi tra i 4 canali :
1) coassiali
2) fly a 45 gradi
3) flybarless ( e fino a poco fa i fly a 90 gradi tipo Honeey bee a 4 canali )

..e a seguire i 6 canali .


Nel successivo passaggio al 6 canali te sei quindi ( pilotando l'msrx ) più " vicino "!



........
L'auto stabilità della fly a 45 gradi consente di piroettare facilmente ; con un flybarless e ' tutto una correzione di pollici e , su ' centraline flybarless più evolute , il " compensatore di piroetta " aiuta molto gestendo elettronicamente la stabilità durante la piroetta diritta o rovescia che sia .


Per avere centraline con " compensatore di piroetta " dobbiamo già parlare di ottime centraline flybarless che non sono presente sulle centraline " semplificate " dei submicro a 4 o 6 canali .

[Robertope]

Originalmente inviato da edubu

Ciao
Il V911 lo dovresti paragonare ad un MsR ( e non al flybarless MsrX ) .
Il V911 e ' infatti un flybar a 45 gradi autostabile : praticamente il più facile tra i monopala .

In una " scala " di difficoltà hai , quindi tra i 4 canali :
1) coassiali
2) fly a 45 gradi
3) flybarless ( e fino a poco fa i fly a 90 gradi tipo Honeey bee a 4 canali )

..e a seguire i 6 canali .


Nel successivo passaggio al 6 canali te sei quindi ( pilotando l'msrx ) più " vicino "!



........
L'auto stabilità della fly a 45 gradi consente di piroettare facilmente ; con un flybarless e ' tutto una correzione di pollici e , su ' centraline flybarless più evolute , il " compensatore di piroetta " aiuta molto gestendo elettronicamente la stabilità durante la piroetta diritta o rovescia che sia .


Per avere centraline con " compensatore di piroetta " dobbiamo già parlare di ottime centraline flybarless che non sono presente sulle centraline " semplificate " dei submicro a 4 o 6 canali .

Quindi è normale tutta questa instabilità? Non potrebbe essere l'albero storto o altro??

[lastorri]

l'albero storto produce vibrazioni. Non c'entra nulla con l'instabilita'.

dai che con l'msrx ti fai i pollici meglio, in vista dei 6 canali

[edubu]

Originalmente inviato da Robertope

Quindi è normale tutta questa instabilità? Non potrebbe essere l'albero storto o altro??

Beh fai controlli per vedere .
..albero no : non essendo di metallo o e ' sano o è visibilmente " aperto "e sfibbrato .


Spindle potrebbe essere : basta che lo metti in rotazione con un giravite e , se storto , una manina sale ed una scende e ..sostituisci .

Per le pale " svergolate " basta vedere se il tracking e ' accettabile.


Io non mi creerei troppi problemi : qualche difficoltà in più torna comunque utile come esercizio per migliorarsi nei pollici .

Edit : quoto quanto scritto da lastorri

[Helimat]

non preoccuparti, come dice edu nel primo post è normale, e, come dice lastorri, dai dai che ti fai i pollici per i 6ch e poi si che ci si diverte

[edubu]

Originalmente inviato da Helimat

non preoccuparti, come dice edu nel primo post è normale, e, come dice lastorri, dai dai che ti fai i pollici per i 6ch e poi si che ci si diverte

Ciao
Leggo che hai il lama V4
...quanto mi ci divertivo ..ora riprovato un coassiale , a casa di un amico , come mi " ha innervosito " e come lo ho pilotato a scatti e male ...insomma un " figurone " con il mio amico " interdetto " che si aspettava tanto di più da me

[Helimat]

heh nemmeno io riesco quasi più a pilotarlo

infatti, abituato all'mcpx, che quando si da un comando lui lo esegue all'istante, il la,a v4 come ogni coassiale esegue... qualche volta con molta calma

è come se imparando ad andare in bici ci si dimentichi di andare col triciclo

[windsurfer]

Originalmente inviato da Helimat

heh nemmeno io riesco quasi più a pilotarlo

infatti, abituato all'mcpx, che quando si da un comando lui lo esegue all'istante, il la,a v4 come ogni coassiale esegue... qualche volta con molta calma

è come se imparando ad andare in bici ci si dimentichi di andare col triciclo

Col triciclo, infatti, non ti puoi piegare in curva, guai a dimenticarsene !

[Helimat]

corretta osservazione