V911 V2 Pro

[davidozzo_]

Grazie anche a te, siete davvero una fonte importantissima di informazioni, mi state aiutando tantissimo.

Comunque, rispondo un po' alle varie cose che avete scritto.
- ho capito che l'eli si scarica quando effettivamente comincia a perdere "potenza", ad esempio dando gas al massimo non sale piu molto da terra. Ma come mai non devo scaricare al massimo la batteria?
- Sempre sulla questione dei trim, ho capito che a cosa servono, ma non ho capito come si usano. Mi spiego: se ad esempio le tacchette del SU/GIU di sinistra vanno verso l'alto, che significa? Perchè dovrei aver bisogno di spostarle verso il basso? Stesso discorso per le altre tacchette, che significano?
- effettivamente in mode 1 mi pare piu "gestibile" l'eli, ora che me l'hai fatto notare è vero. E comunque si, sul display cambia la scritta.
- non ho capito sta cosa dello "zero meccanico". Dove ne parli in quella guida? E soprattutto... che cos'è?
- la cosa del timer magari è comoda, penso di farlo perchè così evito sia di portare a "zero" le batterie, sia evito che magari in volo possa perdere il controllo dell'eli. Ma poi, perchè devo evitare di portare a zero le batterie?

Ancora grazie per le risposte e per la pazienza, come avrete capito sono completamente ignorante in materia e vorrei capirne il piu possibile.

[Capro]

Originalmente inviato da davidozzo_

Grazie anche a te, siete davvero una fonte importantissima di informazioni, mi state aiutando tantissimo.
Comunque, rispondo un po' alle varie cose che avete scritto.
- ho capito che l'eli si scarica quando effettivamente comincia a perdere "potenza", ad esempio dando gas al massimo non sale piu molto da terra. Ma come mai non devo scaricare al massimo la batteria?

E' un problema di chimica delle LIPO, se vanno a zero si danneggiano, durano meno.
Meglio smettere prima che siano a zero, 30 secondi di volo in più non valgono una batteria da buttare nel cestino, ovvio non deve essere un'ossessione, se capita non succede nulla. Oltre a questo tieni presente che i motorini si scaldano moltissimo, meglio non usarli per più di 5 minuti e poi farli riposare, anche per questo motivo meglio non usare le batterie per troppo tempo

Originalmente inviato da davidozzo_

- Sempre sulla questione dei trim, ho capito che a cosa servono, ma non ho capito come si usano. Mi spiego: se ad esempio le tacchette del SU/GIU di sinistra vanno verso l'alto, che significa? Perchè dovrei aver bisogno di spostarle verso il basso? Stesso discorso per le altre tacchette, che significano?

Te lo spiegavo prima. In pratica l'eli vola perfetto con il piatto oscillante parallelo al terreno, però quando l'eli si usura, piccole botte, etc, il suoi equilibri cambiano, a quel punto occorre compensare proprio con i trim. Se l'eli in hovering tende ad andare avanti si trimma un po indietro, e cosi via per tutte le altre direzioni e per la coda. Ribadisco non è un malfunzionamento, è normale.
Le tacchette del su/giù a sinistra (intendi il gas ?) servono a niente, lasciale al centro.

Originalmente inviato da davidozzo_

- effettivamente in mode 1 mi pare piu "gestibile" l'eli, ora che me l'hai fatto notare è vero. E comunque si, sul display cambia la scritta.

Allra dovrebbe andare bene, se fai la prova che ti ho detto ti accorgi se l'escursione dei servi cambia.

Originalmente inviato da davidozzo_

- non ho capito sta cosa dello "zero meccanico". Dove ne parli in quella guida? E soprattutto... che cos'è?

La regolazione del movimento dell'eli, in modo da farlo stare stabile in hovering si puo fare con il trimmaggio, che sposta i servi elettronicamente, oppure spostando i braccetti meccanicamente. Per zero meccanico intendo che devi mettere tutti i trim a zero, ovvero in mezzo, e poi se l'eli ad esempio tende ad andare indietro, guardi quale movimento dei servi compensa tale tendenza, e invece di regolarla con il trim, la regoli svitando o avvitanto i braccetti, che ovviamente se li avviti si accorciano e tirano in basso il piatto, se li sviti si allungano e spingono il piatto in alto. Spero di essermi spiegato. Però ribadisco, non è necessario se hai un solo eli, lo metti in hovering regoli con i trim in modo che sia stabile, e ogni volta che accendi i trim sono sempre come li hai regolati.

Originalmente inviato da davidozzo_

Ancora grazie per le risposte e per la pazienza, come avrete capito sono completamente ignorante in materia e vorrei capirne il piu possibile.

[davidozzo_]

Originalmente inviato da Capro

Te lo spiegavo prima. In pratica l'eli vola perfetto con il piatto oscillante parallelo al terreno, però quando l'eli si usura, piccole botte, etc, il suoi equilibri cambiano, a quel punto occorre compensare proprio con i trim. Se l'eli in hovering tende ad andare avanti si trimma un po indietro, e cosi via per tutte le altre direzioni e per la coda. Ribadisco non è un malfunzionamento, è normale.
Le tacchette del su/giù a sinistra (intendi il gas ?) servono a niente, lasciale al centro.

Allra dovrebbe andare bene, se fai la prova che ti ho detto ti accorgi se l'escursione dei servi cambia.



La regolazione del movimento dell'eli, in modo da farlo stare stabile in hovering si puo fare con il trimmaggio, che sposta i servi elettronicamente, oppure spostando i braccetti meccanicamente. Per zero meccanico intendo che devi mettere tutti i trim a zero, ovvero in mezzo, e poi se l'eli ad esempio tende ad andare indietro, guardi quale movimento dei servi compensa tale tendenza, e invece di regolarla con il trim, la regoli svitando o avvitanto i braccetti, che ovviamente se li avviti si accorciano e tirano in basso il piatto, se li sviti si allungano e spingono il piatto in alto. Spero di essermi spiegato. Però ribadisco, non è necessario se hai un solo eli, lo metti in hovering regoli con i trim in modo che sia stabile, e ogni volta che accendi i trim sono sempre come li hai regolati.

Ok, quindi da quanto ho capito, la cosa ideale per regolare è:
- mettere tutti i trim a zero.
- dare gas all'eli, in modo da farlo alzare, o ancora meglio forse sarebbe farlo volare dalla mano
- regolare i trim in modo che facendolo alzare, senza dare altri comandi, l'eli sia quanto piu "fermo" possibile"

Ho notato che i trim fanno dei rumori, tra una tacchetta e l'altra ci sono 4 bip. Questi bip indicano una frazione tra una tacchetta e l'altra? Oppure non servono a niente?
Poi ad esempio, se l'eli tende a traslare verso destra, devo trimmare a destra o a sinistra per compensare?

[Capro]

Originalmente inviato da davidozzo_

Ok, quindi da quanto ho capito, la cosa ideale per regolare è:
- mettere tutti i trim a zero.
- dare gas all'eli, in modo da farlo alzare, o ancora meglio forse sarebbe farlo volare dalla mano
- regolare i trim in modo che facendolo alzare, senza dare altri comandi, l'eli sia quanto piu "fermo" possibile"

Ho notato che i trim fanno dei rumori, tra una tacchetta e l'altra ci sono 4 bip. Questi bip indicano una frazione tra una tacchetta e l'altra? Oppure non servono a niente?
Poi ad esempio, se l'eli tende a traslare verso destra, devo trimmare a destra o a sinistra per compensare?

Credo tu abbia capito ma preciso, la regolazione non la fai per fare in modo che l'eli si alzi stabile, alzi in volo l'eli, e quando è lontano dal pavimento, lasci gli stick al centro (a parte il gas ovviamente) e compensi con i trim eventuali movimenti che lo spostano.

Se va avanti trimmi verso il basso lo stich DX
Se va indietro trimmi verso l'alto lo stich DX
Se va a sinistra trimmi a destra lo stick DX
Se va a destra trimmi a sinistra lo stick DX
Stessa cosa per la coda

I trim seguono gli stick, se l'eli tende ad andare a destra tu per farlo stare fermo porti lo stick verso sinistra, quindi il trim lo devi usare verso sinistra, è come tenere spostato lo stick verso sinistra, sono che invece che il tuo dito, lo fa l'elettronica e lo spostamento è permanente finche il trimmaggio rimane tale.

Per il beep che fanno i trim serve per farti rendere conto di quello che stai facendo, perchè mentre trimmi spesso guardi l'eli e non il display, quando il trim è a zero, ovvero al centro dovresti sentire un beep diverso e più prolungato, puoi fare delle prove anche ad eli non in volo, quando trimmi vedi i servi che si spostano. Con l'eli in terra ma fermo, puoi vedere i movimenti dei servi quando usi gli stick e i trim, forse capirai molto meglio

[davidozzo_]

Si confermo tutto quanto detto, sto appena provando tutte queste cose e mi ci ritrovo al 100%.
Ancora non riesco però bene a regolare, secondo me mi conviene aspettare una giornata buona, senza vento, oppure provare in uno spazio molto piu grande, in modo da avere almeno un po' di spazio in piu per lasciarlo in volo senza paura dei muri e dei mobili.

[greywall]

Originalmente inviato da davidozzo_

Si confermo tutto quanto detto, sto appena provando tutte queste cose e mi ci ritrovo al 100%.
Ancora non riesco però bene a regolare, secondo me mi conviene aspettare una giornata buona, senza vento, oppure provare in uno spazio molto piu grande, in modo da avere almeno un po' di spazio in piu per lasciarlo in volo senza paura dei muri e dei mobili.

Le regolazioni vanno fatte in uno spazio ampio e in assenza totale di vento...magari se ti metti nell'atrio di un portone o di un parcheggio condominiale, forse è meglio.

[davidozzo_]

Cmq ci sto prendendo la mano, come suggerito da voi ho cominciato a fare le regolazioni senza guardare il radiocomando, ma osservando l'elicottero in volo. Ora è quasi perfetto, manca giusto qualche altro piccolo aggiustamento e poi resta praticamente da solo in "hovering". Bellissimo comunque. Ora devo comprare le batterie, 15 minuti (piu o meno il totale delle due batterie) è troppo poco.
Peccato aver scoperto questo "passatempo" così tardi, e dire che sono sempre stato affascinato sin da bambino dai mezzi radiocomandati. Però ora se non mi fermo, su banggood rischio di lasciarci i pochi risparmi che ho conservato
Spesa da fare:
- 5 batterie 200mA
- altro caricabatterie usb
- batterie stilo ricaricabili
- qualche pezzo di ricambio

Poi devo trovare qualche altro mini mezzo rc, magari un bell'aeroplanino oppure una macchinina

AHAHAH FERMATEMI

P.S. ho provato il body fatto di carta, quello postato da qualcuno sempre nel forum. Purtroppo non sono riuscito a montarlo, perchè la parte che va dietro la canopy penso che debba essere messa sotto quest'ultima. Il problema è che non so come rimuovere la canopy dai ganci di supporto.