Submicro: più tempo ad aggiustare che a volare

[donatomuci]

Ho avuto esperienza con elicotteri micro e submicro, il più grande un Blade 120 SR. Siccome sto per perdere la pazienza, vorrei capire, ma sono questi submicro che sono tanto fastidiosi oppure è per tutti così?

Togli il fatto che il Nano CPX lo devo sistemare con la lente di ingrandimento e con le pinzette da chirurgo; resta il fatto che ci sono problemi continuamente, si passa più tempo a risolvere problemi che a volare veramente. E sostituisci il motore e poi l'effetto TBE, se no l'effetto pendolo, e le palle troppo strette e le pale troppo molli e la coda che sbacchetta, lo spindle che si storce... non me ne va mai bene una!!!

Con elicotteri di classe superiore è pure così?

[uniko77]

Fare andare bene un elicottero è sempre complicato, qualsiasi taglia sia...

...ma in fondo, il bello è anche questo... o no???

[edubu]

Originalmente inviato da uniko77

Fare andare bene un elicottero è sempre complicato, qualsiasi taglia sia...

...ma in fondo, il bello è anche questo... o no???

Quoto .


C'è da dire che nei submicro gli equilibri sono molto più instabili e che comunque sono modellini che ne prendono di crash e accumulano lipo scaricate dieci volte più dei modelli grandi .

[alexpilotino]

Originalmente inviato da donatomuci

Ho avuto esperienza con elicotteri micro e submicro, il più grande un Blade 120 SR. Siccome sto per perdere la pazienza, vorrei capire, ma sono questi submicro che sono tanto fastidiosi oppure è per tutti così?

Togli il fatto che il Nano CPX lo devo sistemare con la lente di ingrandimento e con le pinzette da chirurgo; resta il fatto che ci sono problemi continuamente, si passa più tempo a risolvere problemi che a volare veramente. E sostituisci il motore e poi l'effetto TBE, se no l'effetto pendolo, e le palle troppo strette e le pale troppo molli e la coda che sbacchetta, lo spindle che si storce... non me ne va mai bene una!!!

Con elicotteri di classe superiore è pure così?

Vuoi volare seriamente senza stare sempre a fare piccole riparazioni ed aggiustamenti.
prendi un classe 450 o meglio un 500 ed allora si che inizierai a divertirti

[rugrug]

Originalmente inviato da donatomuci

Ho avuto esperienza con elicotteri micro e submicro, il più grande un Blade 120 SR. Siccome sto per perdere la pazienza, vorrei capire, ma sono questi submicro che sono tanto fastidiosi oppure è per tutti così?

Togli il fatto che il Nano CPX lo devo sistemare con la lente di ingrandimento e con le pinzette da chirurgo; resta il fatto che ci sono problemi continuamente, si passa più tempo a risolvere problemi che a volare veramente. E sostituisci il motore e poi l'effetto TBE, se no l'effetto pendolo, e le palle troppo strette e le pale troppo molli e la coda che sbacchetta, lo spindle che si storce... non me ne va mai bene una!!!

Con elicotteri di classe superiore è pure così?

hai ragione, però come qualcuno ti ha detto, per molti il divertimento è proprio .. che non funzionino (come sai, esistono anche i masochisti e gli annoiati)

si sa che TUTTE le cose devono durare non più di tanto (c'è una lampadina, in Usa, che funziona da oltre 100 anni, perché a quel tempo le facevano in modo che durassero 40.000 ore, poi si sono accorti che era meglio durassero meno...), poi c'è chi produce meglio e chi peggio, e sicuramente alla E_Flite non interessa tanto la durata, quanto le vendite.

Per tale motivo, se sei uno che privilegi il volo e la moneta all'attività gratuita di meccanico, devi indirizzarti verso marche e classi diverse

[laser02]

Originalmente inviato da donatomuci

Ho avuto esperienza con elicotteri micro e submicro, il più grande un Blade 120 SR. Siccome sto per perdere la pazienza, vorrei capire, ma sono questi submicro che sono tanto fastidiosi oppure è per tutti così?

Togli il fatto che il Nano CPX lo devo sistemare con la lente di ingrandimento e con le pinzette da chirurgo; resta il fatto che ci sono problemi continuamente, si passa più tempo a risolvere problemi che a volare veramente. E sostituisci il motore e poi l'effetto TBE, se no l'effetto pendolo, e le palle troppo strette e le pale troppo molli e la coda che sbacchetta, lo spindle che si storce... non me ne va mai bene una!!!

Con elicotteri di classe superiore è pure così?

[windsurfer]

Originalmente inviato da donatomuci

Ho avuto esperienza con elicotteri micro e submicro, il più grande un Blade 120 SR. Siccome sto per perdere la pazienza, vorrei capire, ma sono questi submicro che sono tanto fastidiosi oppure è per tutti così?

Togli il fatto che il Nano CPX lo devo sistemare con la lente di ingrandimento e con le pinzette da chirurgo; resta il fatto che ci sono problemi continuamente, si passa più tempo a risolvere problemi che a volare veramente. E sostituisci il motore e poi l'effetto TBE, se no l'effetto pendolo, e le palle troppo strette e le pale troppo molli e la coda che sbacchetta, lo spindle che si storce... non me ne va mai bene una!!!

Con elicotteri di classe superiore è pure così?

Io penso che la differenza sta nel fatto che con i micro i crash vengono cosiderati ordinaria amministrazione e ne conseguono le molte riparazioni,con le classi alte il crash và assolutamente evitato (anche se succede) e prima di alzare un 500 il pilota cerca di essere ben sicuro di quello che fa.

[rugrug]

Originalmente inviato da windsurfer

Io penso che la differenza sta nel fatto che con i micro i crash vengono cosiderati ordinaria amministrazione e ne conseguono le molte riparazioni,con le classi alte il crash và assolutamente evitato (anche se succede) e prima di alzare un 500 il pilota cerca di essere ben sicuro di quello che fa.

il nostro amico mi pare parlasse di piccoli effetti colaterali a presindere dai crass

[donatomuci]

Originalmente inviato da uniko77

Fare andare bene un elicottero è sempre complicato, qualsiasi taglia sia...

...ma in fondo, il bello è anche questo... o no???

Sono d'accordissimo col piacere/dovere di settare, regolare, metto anche questo in conto tra le cose che mi appassionano di questo hobby. Mi sta benissimo praticare da meccanico gratuito e mi sta super bene ogni check up. Quello che proprio non sopporto è il dover lottare inutilmente contro... il caso, il caos, i continui problemi random (per me) non so come chiamare tutte le volte che devo lottare anche soltanto per far star fermo in hovering il mio elicottero, che invece o ha una improvvisa voglia di effetto toilette oppure sbattacchia tutto senza motivo o peggio parte impazzito per qualche tangente assurda e giu di li. Basta! cosi non imparero mai nè a settare nè a pilotare. Ho bisogno di poter misurare gli aggiustamenti tentati con la prova pratica ed ho bisogno di poter migliorare la guida senza dover star continuamente dietro ad effetti collaterali comparsi dal nulla.

Mi piace troppo l'elimodellismo dinamico anche con tutti i suoi momenti di pazienza e check up. Ma di questo passo ho paura di abbandonare per manifesta incapacita a progredire... o almeno a provare a volare sereno una volta su cinque

[rugrug]

Originalmente inviato da donatomuci

Sono d'accordissimo col piacere/dovere di settare, regolare, metto anche questo in conto tra le cose che mi appassionano di questo hobby. Mi sta benissimo praticare da meccanico gratuito e mi sta super bene ogni check up. Quello che proprio non sopporto è il dover lottare inutilmente contro... il caso, il caos, i continui problemi random (per me) non so come chiamare tutte le volte che devo lottare anche soltanto per far star fermo in hovering il mio elicottero, che invece o ha una improvvisa voglia di effetto toilette oppure sbattacchia tutto senza motivo o peggio parte impazzito per qualche tangente assurda e giu di li. Basta! cosi non imparero mai nè a settare nè a pilotare. Ho bisogno di poter misurare gli aggiustamenti tentati con la prova pratica ed ho bisogno di poter migliorare la guida senza dover star continuamente dietro ad effetti collaterali comparsi dal nulla.

Mi piace troppo l'elimodellismo dinamico anche con tutti i suoi momenti di pazienza e check up. Ma di questo passo ho paura di abbandonare per manifesta incapacita a progredire... o almeno a provare a volare sereno una volta su cinque

gli inizi sono così ... io ho DOVUTO imparare almeno il minimo, poi mi sono accontentato non necessitando di altro per il tipo di rapporto che ho con le cose in genere