info volitation 3ch

[saskuoch]

ciao a tutti mi chiamo samuele mi hanno regalato un volitation 3ch bipala, volevo capire una cosa perchè se do comando dx l'elicottero cioè la coda si muove verso sx?

[puzarro]

Originalmente inviato da saskuoch

ciao a tutti mi chiamo samuele mi hanno regalato un volitation 3ch bipala, volevo capire una cosa perchè se do comando dx l'elicottero cioè la coda si muove verso sx?

perchè il comando glie lo dai al muso e non alla coda quindi comando a dx muso a dx e coda a sx.

[saskuoch]

in pratica devo ragionare al contrario intendi questo

[laser02]

Originalmente inviato da saskuoch

in pratica devo ragionare al contrario intendi questo

ma tu guardi la prua o la coda?!
se guardi la prua, comando di coda a dx prua a destra...perché ragionare al contrario??

[saskuoch]

io in pratica lo guardo da dietro quindi vedo la coda e se do comando dx la coda va a sx o il tre canali funziona cos' e non gira come dovrebbe

[laser02]

Originalmente inviato da saskuoch

io in pratica lo guardo da dietro quindi vedo la coda e se do comando dx la coda va a sx o il tre canali funziona cos' e non gira come dovrebbe

Si guarda la prua punto e basta.
Comando a destra, prua a destra e coda a sinistra.

[windsurfer]

Originalmente inviato da saskuoch

io in pratica lo guardo da dietro quindi vedo la coda e se do comando dx la coda va a sx o il tre canali funziona cos' e non gira come dovrebbe

Quando guidi qualsiasi cosa triciclo,bicicletta,automobile,aereo,elicottero sei seduto e rivolto verso il davanti,dirigi e guardi dove va la parte anteriore non quella posteriore.

[Eagle366]

X saskuoch


Dalle tue parole mi sembra che tu abbia bisogno di un hely a 4 ch perchè il 3 ch già ti va stretto... La tua domanda del perchè, quando si da timone a SX o a DX, la coda si sposti dalla parte opposta penso sia dettata anche dall'imposibilita da parte del tuo modello con soli 3 ch di non potersi spostare lateralmente (roll = rollio) ) e quindi se capita di sfiorare un muro, nel tuo caso il solo comando di "coda " non basta ad evitare un crash. Mentre un 4 ch che possiede anche la traslazione laterale (quindi l'hely si sposta contemporaneamente e parallelamente di muso e di coda a SX o a DX...cioè di fianco ) ha più possibilità di controllo. Spero con le mie deduzioni di aver decifrato il motivo delle tue perpessità..ciao...


PS: fino a quando non passerai ad un hely 4 ch, che sia birotore/coassiale (non si dice bipala) che monorotore tieniti alla giusta distanza da qualsiasi ostacolo anticipando le sterzate,...con la pratica tale limite dei 3 ch...diventerà trascurabile...