Sondaggio MCPX

[artic73]

Originalmente inviato da schuldiner

Per dire il carrello non l'ho mai rotto, ora non ho più l'originale montato ma ne uno in carbonio che è pure più stabile in atterraggio ma sicuramente più fragile, se prende na botta secca si rompe a differenza di quello che si potrebbe credere, però effettivamente posso capire che se uno non imposta a dovere una curva del pitch adeguata in negativo in caso di panico viene da buttare lo stick del motore a 0 ed il passo negativo scaraventa l'elicottero a terra andando a sollecitare il carrello che effettivamente potrebbe rompersi.
Questa cosa è sempre da evitare bisogna tirare l'hold, bisogna sforzarsi ad acquisire questo automatismo almeno per limitare i danni, per dire tante volte non succede niente, ma poi dipende sempre un pò da come cade e dove sbatte.
Per quando riguarda la deriva di coda se posso dare un consiglio la toglierei se uno non è efferrato nel volo così la si tiene buona e intatta. A me non pare ci siano differenze sostanziali nel volo è più una cosa estetica secondo me.

Ottimo consiglio quello di togliere la deriva di coda, non ci avevo mai pensato devo provare.
La curva del pitch io l'ho impostata così come da manuale sulla mia dx7.
Concordo anche sul fatto che bisogna sforzarsi ad abituarsi ad usare l'hold off : infatti io ormai vivo con il pollice sullo stick e l'indice su hold.
Il problema è che anche se ti accorgi in tempo di stare che stai perdendo il controllo, anche attivando hold off, una caduta da 5 metri è sempre una bella botta anche sia solo a peso morto.



Inviato dal mio HTC One X con Tapatalk 2

[Aldo!]

Originalmente inviato da artic73

Ottimo consiglio quello di togliere la deriva di coda, non ci avevo mai pensato devo provare.
La curva del pitch io l'ho impostata così come da manuale sulla mia dx7.
Concordo anche sul fatto che bisogna sforzarsi ad abituarsi ad usare l'hold off : infatti io ormai vivo con il pollice sullo stick e l'indice su hold.
Il problema è che anche se ti accorgi in tempo di stare che stai perdendo il controllo, anche attivando hold off, una caduta da 5 metri è sempre una bella botta anche sia solo a peso morto.



Inviato dal mio HTC One X con Tapatalk 2

Ciao vorrei dire una cosa sulla deriva di coda: secondo me non è del tutto inutile perchè
1) aiuta a capire la posizione della coda quando è distante
2) contribuisce a proteggere il rotore di coda dagli urti (qualche volta)

[mgaproduction]

Aggiungerei che a me per almeno 3 volte si è sbelinata la main gear nel senso che si allarga leggerissimamente il buco e capita che "salta" dall'incastro dell'albero motore e, di conseguenza, tende anche a sflarsi dall'albero.

Quando capita questa cosa, mi tocca spesso reincastrare correttamente la gear sull'albero con conseguenze sempre peggiori per l'incastro.

Costo del ricambio abbastanza irrisorio

[miticoxxx]

Scusate cosa cambia portare lo stik del motore a 0 oppure spingendo hold? E un altra cosa questa funzione ce lho anche io sul dx4? Grazie

[rugrug]

Originalmente inviato da miticoxxx

Scusate cosa cambia portare lo stik del motore a 0 oppure spingendo hold? E un altra cosa questa funzione ce lho anche io sul dx4? Grazie

nei 4 canali nn cambia nn

[system450]

Originalmente inviato da miticoxxx

Scusate cosa cambia portare lo stik del motore a 0 oppure spingendo hold? E un altra cosa questa funzione ce lho anche io sul dx4? Grazie

Nei 6 canali il comando del throttle comanda anche il pitch, di solito, per cui portando il gas a 0 inverti anche il pitch e fai muovere il servo posteriore e provochi una brusca accelerazione verso il basso (in normal mode come da manuale).
Se lo stai usando in stunt mode col gas al 100% (come da manuale), lo stick del throttle non comanda il gas, ma solo il pitch, per cui lo puoi spegnere solo con l'hold... portando il throttle a 0 farai sbattere l'eli violentemente verso il suolo col motore al 100% !!!

[rugrug]

Originalmente inviato da artic73

Ottimo consiglio quello di togliere la deriva di coda, non ci avevo mai pensato devo provare.
La curva del pitch io l'ho impostata così come da manuale sulla mia dx7.
Concordo anche sul fatto che bisogna sforzarsi ad abituarsi ad usare l'hold off : infatti io ormai vivo con il pollice sullo stick e l'indice su hold.
Il problema è che anche se ti accorgi in tempo di stare che stai perdendo il controllo, anche attivando hold off, una caduta da 5 metri è sempre una bella botta anche sia solo a peso morto.



Inviato dal mio HTC One X con Tapatalk 2

non mi piace pensare che rimani con il concetto che la leva "disinserisce" l'Hold ...


Hold ON = "hold" inserito (motore escluso, rotore libero)

Hold OFF = "hold" non inserito, condizione di volo normale

ciao

[artic73]

Originalmente inviato da rugrug

non mi piace pensare che rimani con il concetto che la leva "disinserisce" l'Hold ...


Hold ON = "hold" inserito (motore escluso, rotore libero)

Hold OFF = "hold" non inserito, condizione di volo normale

ciao

Ops:banghead:

Inviato dal mio HTC One X con Tapatalk 2

[Aldo!]

Visto che si parla di sondaggi, vorrei sapere da chi già conosce questo modello se le pale non suppostate (che il manuale consiglia per il volato veloce) vanno bene anche per il rovescio ed eventualmente quali difficoltà in più presentano.
Grazie

[edubu]

Originalmente inviato da Aldo!

Visto che si parla di sondaggi, vorrei sapere da chi già conosce questo modello se le pale non suppostate (che il manuale consiglia per il volato veloce) vanno bene anche per il rovescio ed eventualmente quali difficoltà in più presentano.
Grazie

Ciao
Giudica tu ...





Mcpx Hovering rovescio tra 4 mura - YouTube

Io le trovo perfette e stabili !

Io penso che parte del successo del Mcpx derivi dalla bontà di questi due tipi di pale originali e- flite

Rispetto alle suppostate , con le 3D , il modello e'piu ' preciso