align trex100

[Libellula70]

ragazzi comprato anche io bello, appena in volo schizza a dx...credevo fossero le mie mani....ma vedo che anche gli altri hanno gli stessi problemi...regolero il gyro e i servi vediamo.....dimenticavo ho rotto una pala , chiamato 3 negozi nessuno ha le pale...maledizione ordinate ......incollate con cyano (funziona)

[Eagle366]

Originalmente inviato da Libellula70

ragazzi comprato anche io bello, appena in volo schizza a dx...credevo fossero le mie mani....ma vedo che anche gli altri hanno gli stessi problemi...regolero il gyro e i servi vediamo.....dimenticavo ho rotto una pala , chiamato 3 negozi nessuno ha le pale...maledizione ordinate ......incollate con cyano (funziona)

Mi fai sapere che tipo di settaggi permette questo modello per quanto riguarda il Gyro ? Ciao.


X Uobosc


Mi sembra evidente che si sta per guastare il motore di coda...quindi non esitare a fare altri test e cambialo (rischi di crashare e rompere qualche altra cosa ), poi quello nuovo devi proteggerlo in qualche modo: io per il V911 che è il suo clone ho montato un cappuccetto posteriore di una penna corvina(tagliato alla punta) a protezione oppure puoi procurarti della guaina termorestringente e ricoprire il motore di coda. Facci sapere i tuoi progressi ciao.

[veleno23]

[QUOTE=Eagle366;3096311]Mi fai sapere che tipo di settaggi permette questo modello per quanto riguarda il Gyro ?
Allora come regolarlo lo ha capito e postato Cardax qualche post indietro, io ho provato ma amio parere va lascxiato al massimo come è impostato di fabbrica xche gia al massimo a volte xde la coda se lo si cala figuriamoci.... Ah dopo aver tenuto il trim verso cabra e contemporaneamente quello orizzontale verso l'alettone a sinistra
con la radio spenta li mantieni in quella nposizione e accendi la radio,invece che la solita schermata appare solo il trim della coda e quel trim regola intensità di intervento del Gyro!Stop è l'unica regolazione del gyro

[puzarro]

Grazie per il chiarimento sulla coda, che non capivo a che serviva DD

Non capisco come facciate a distruggere questo modello, ho fatto i peggio crash addirittura mi sono ritrovato con la coda girata su un lato, ma a parte 2 squarci sulla canopy non si è fatto niente, ho il monitor tv e pc pieni di limate da pale una volta l'ho appeso sulla tenda, me lo sono tirato addosso (eeheheheh è velocissimo in 4x4 metri) ma non ho mai rotto niente per ora. ovvio a furia di sbatterlo prima o poi i materiali cedono, ma così subito di colpo è molto difficile, c'è una cosa da dire, quando capisco che lo perdo chiudo il gas è talmente leggero che a volte si appoggia sul suo carrello ehehehehhe

[Eagle366]

[QUOTE=veleno23;3096642]

Originalmente inviato da Eagle366

Mi fai sapere che tipo di settaggi permette questo modello per quanto riguarda il Gyro ?
Allora come regolarlo lo ha capito e postato Cardax qualche post indietro, io ho provato ma amio parere va lascxiato al massimo come è impostato di fabbrica xche gia al massimo a volte xde la coda se lo si cala figuriamoci.... Ah dopo aver tenuto il trim verso cabra e contemporaneamente quello orizzontale verso l'alettone a sinistra
con la radio spenta li mantieni in quella nposizione e accendi la radio,invece che la solita schermata appare solo il trim della coda e quel trim regola intensità di intervento del Gyro!Stop è l'unica regolazione del gyro

Quindi riassumendo premi/spingi in contemporanea i trim del cabra in basso e del aileron a sx e poi accendi la radio....resta visualizzato solo il trim della coda che poi rappresenta il gyro e poi rilasci i trim cabra e aileron ? Una volta settato il gyro spegni la radio, la riaccendi e metti in funzione l' heli ? Esatto ?


Siccome ho il clone del t-rex 100 ossia il Wl toys V911 volevo vedere se per caso la mia radio avesse queste funzioni, ciao...

[cardax]

[QUOTE=Eagle366;3096835]

Originalmente inviato da veleno23

Quindi riassumendo premi/spingi in contemporanea i trim del cabra in basso e del aileron a sx e poi accendi la radio....resta visualizzato solo il trim della coda che poi rappresenta il gyro e poi rilasci i trim cabra e aileron ? Una volta settato il gyro spegni la radio, la riaccendi e metti in funzione l' heli ? Esatto ?


Siccome ho il clone del t-rex 100 ossia il Wl toys V911 volevo vedere se per caso la mia radio avesse queste funzioni, ciao...

Proprio così. E sono daccordo con chi ha scritto che è necessario tenerlo quasi al massimo (quindi a destra). Però si regola.
Buona fortuna con il clone.

[uobosc]

ciao tutti sto aspettando dopo pasqua, di acquistare un altro eli(walkera v120d02s) e visto che faccio ordine, prendo il ricambio x t-rex100x(tutta la coda completa)poi vi faccio sapere se era proprio il motorino di coda.
Buon volo.

[uobosc]

Originalmente inviato da uobosc

ciao tutti sto aspettando dopo pasqua, di acquistare un altro eli(walkera v120d02s) e visto che faccio ordine, prendo il ricambio x t-rex100x(tutta la coda completa)poi vi faccio sapere se era proprio il motorino di coda.
Buon volo.

vi confermo era il rotore di coda bruciato adesso e ritornato come appena acquistato.

[veleno23]

[QUOTE=Eagle366;3096835]

Originalmente inviato da veleno23

Quindi riassumendo premi/spingi in contemporanea i trim del cabra in basso e del aileron a sx e poi accendi la radio....resta visualizzato solo il trim della coda che poi rappresenta il gyro e poi rilasci i trim cabra e aileron ? Una volta settato il gyro spegni la radio, la riaccendi e metti in funzione l' heli ? Esatto ?


Siccome ho il clone del t-rex 100 ossia il Wl toys V911 volevo vedere se per caso la mia radio avesse queste funzioni, ciao...

[skyenzo]

un caloroso saluto a tutti i possessori del TREX 100

ho da poco acquistato il modellino versione X e dopo i primi gustosi voli ho notato una generale resistenza agli urti
rispetto al mio coassiale XIEDA 9998, ormai in soffitta, che si rompeva al solo sguardo qui non sono riuscito finora a scassare nulla

da un paio di giorni però il rotore di coda produce un vistoso suono come se si fosse creata una eccentricità dell'asse e le virate sono diventate nervose e spesso ingestibili

non so se la causa sono stati gli urti che gli ho fatto assaggiare o una sua generale fragilità che ho già sentito abbia di suo

comunque passo alla domanda

ho un motore di coda avanzato da un nine eagles solo pro rotto che ha una perfetta coincidenza a livello di misura di diametro (6 mm col calibro)

secondo voi posso azzardare una sostituzione?

grazie di ogni risposta