align trex100

[cardax]

Ho il 100X da un paio di settimane e devo dire che, avendo avuto fortuna con il mio "vecchio" 100S (che è ancora vivo e vegeto, e mi funziona molto bene... so che qualcuno considera la cosa impossibile...) non ho trovato una grandissima differenza con il nuovo modello, che peraltro va molto bene e vola in modo stabile e realistico.
Considerando il numero di voli fatti con entrambi i modelli, ho rotto "solo" un canopy (che per ora ho riparato con normale nastro adesivo) ed il carrello (che ho trovato facilmente come ricambio insieme ad un canopy che per ora tengo di scorta).
Mi ero anche procurato preventivamente le pale, che consideravo a rischio, ma invece sono ancora integre. E' vero che vado a sbattere contro i muri con sempre minor frequenza, ma dato il peso bassissimo mi sembra davvero difficile fare danni gravi (forse basta l'accortezza di togliere il gas prima dell'impatto).
Per quanto riguarda motori ed elettronica io uso la cura di lasciar raffreddare bene il tutto fra un volo e l'altro, e finora non ho avuto danni di questo tipo.

Ho anche una domanda: qualcuno ha provato la regolazione della sensibilità del gyro che è possibile fare dalla nuova Tx del 100X ?

Saluti a tutti e buoni voli!

[veleno23]

Originalmente inviato da cardax

Ho il 100X da un paio di settimane e devo dire che, avendo avuto fortuna con il mio "vecchio" 100S (che è ancora vivo e vegeto, e mi funziona molto bene... so che qualcuno considera la cosa impossibile...) non ho trovato una grandissima differenza con il nuovo modello, che peraltro va molto bene e vola in modo stabile e realistico.
Considerando il numero di voli fatti con entrambi i modelli, ho rotto "solo" un canopy (che per ora ho riparato con normale nastro adesivo) ed il carrello (che ho trovato facilmente come ricambio insieme ad un canopy che per ora tengo di scorta).
Mi ero anche procurato preventivamente le pale, che consideravo a rischio, ma invece sono ancora integre. E' vero che vado a sbattere contro i muri con sempre minor frequenza, ma dato il peso bassissimo mi sembra davvero difficile fare danni gravi (forse basta l'accortezza di togliere il gas prima dell'impatto).
Per quanto riguarda motori ed elettronica io uso la cura di lasciar raffreddare bene il tutto fra un volo e l'altro, e finora non ho avuto danni di questo tipo.

Ho anche una domanda: qualcuno ha provato la regolazione della sensibilità del gyro che è possibile fare dalla nuova Tx del 100X ?

Saluti a tutti e buoni voli!

Io ho il 100x con la sua rx dedicata ma non sono ancora riuscito a capire se veramente si può regolare il giro e come farlo....

[cardax]

Originalmente inviato da veleno23

Io ho il 100x con la sua rx dedicata ma non sono ancora riuscito a capire se veramente si può regolare il giro e come farlo....

Dunque ce l'ho fatta! In effetti è ben descritto nelle istruzioni: se la trasmittente è in modo 1 o 2 (io uso il modo 1), basta spegnerla ed accenderla tenendo premuti verso il basso e verso sinistra i due pulsanti dei trim dello stick destro (io lo ho fatto dopo avere effettuato il bind, quindi con l'heli acceso).
Il trasmettitore conferma con un beep lungo e sullo schermo appare attivo solo l'indicatore del trim "orizzontale" dello stick sinistro, che ora rappresenta la sensibilita del giroscopio (diminuisce a sinistra, aumenta a destra). Il mio era settato quasi al massimo. Ho fatto qualche prova spostando il settaggio nelle due direzioni (ogni volta bisogna spegnere e riaccendere il Tx per confermare il nuovo settaggio) ed in effetti il comportamento del modello si modifica sensibilmente.

[veleno23]

Grande! Caxxo le ho guardate e riguardate le istruzioni ma non conoscendo l'inglese... Quanto ti durano le batterie? Io purtroppo probabilmente le ho fuse non sapendo come si usano le lipo...

[Felepo]

Buongiorno,

Ieri mi hanno regalato il T-REX 100S ,purtroppo il manuale e in inglese, non è che per caso qualche anima buona può fare uno scaner del manuale in italiano, ho provato a cercare su google ma non ho trovato nulla e io con l'inglese ho litigato da piccolo e non andiamo molto daccordo....

[cardax]

Originalmente inviato da Felepo

Buongiorno,

Ieri mi hanno regalato il T-REX 100S ,purtroppo il manuale e in inglese, non è che per caso qualche anima buona può fare uno scaner del manuale in italiano, ho provato a cercare su google ma non ho trovato nulla e io con l'inglese ho litigato da piccolo e non andiamo molto daccordo....

Non so se esiste il manuale in italiano, ma se posso aiutarti su qualche problema specifico delle istruzioni lo farò volentieri.

[uobosc]

aiaiai primo problema 100x dopo un crash la coda nn tiene piu,cioè dopo un minuto di volo comincia girare su se stesso, e il motorino di coda scotta sa di bruciato,xò nn riesco capire se è questo a causare il problema,, xche appena acceso funziona perfetto, poi dopo 1 m nn riesce piu contrastare ,quindi gira diventa ingestibile, ho provato anche con lipo cariche stessa cosa.

[cardax]

Originalmente inviato da veleno23

Grande! Caxxo le ho guardate e riguardate le istruzioni ma non conoscendo l'inglese... Quanto ti durano le batterie? Io purtroppo probabilmente le ho fuse non sapendo come si usano le lipo...

Per la verità non ho mai provato a spingere le batterie fino alla fine-fine. Ho la sensazione che quando la tensione si abbassa il modello diventi meno stabile e controllabile. Non credo che arrivino ai 6 minuti dichiarati nelle istruzioni, ma 4 certamente. Le batterie Li-Po non dovrebbero darti problemi se le carichi con la loro basetta o con lo slot del trasmettitore. Le Li-Po non hanno effetto memoria e la carica si interrompe automaticamente, quindi dovrebbe essere difficile rovinarle.