Finalmente una bella buca

[joele98]

Il metodo dell' acqua per la marmitta l' ho sentito o letto da qualche parte anch'io, probabilmente tempo fà in queste pagine.
Riuscendo a chiudere bene le estremità e facendo bene attenzione che il livello dell' acqua sia proprio al limite, il tipo sosteneva che il risultato era eccellente.
Naturalmente la cosa va ripetuta più volte in base allo stato della marmitta.
Ma secondo me molto dipende proprio da questo punto, lo stato della marmitta stessa.
Colui che spiegava questo metodo parlava di bozzi non molto grandi e da quanto ci riferisce Veltro la sua probabilmente è ben schiacciata. Sinceramente ho grossi dubbi sull' efficacia di questo sistema in marmitte ridotte maluccio.
C'è poi da dire che il metallo in questione è una lega di alluminio e questo metallo non è certo molto facile da lavorare.
Il mio consiglio è quello di rivolgerti ad un carrozziere esperto, meglio ancora se specializzato in "levabolli", cioè colui che con una serie di leve e arnesi speciali, recupera le carrozzerie delle auto danneggiate dalla grandine.
A questo punto però non sò se il prezzo di una nuova sia più alto davvero, se invece è un amico potrebbe costare anche zero.
Altro metodo di cui ho sentito parlare, consiste nel fare pressione all' interno della marmitta con un compressore, ovviamente sigillando bene le parti e scaldando a dovere la zona rovinata.
Per il motore credo sia il caso che tu metta un annuncio nella sezione compro del mercatino, forse qualcuno ha un motore dismesso, al quale potresti rimontare il tuo gruppo pistone-camicia, ed eventualmente anche i cuscinetti.
Ti dico questo perchè (non voglio certo fare l' uccellaccio) con un colpo simile, considerando la rottura del carter a quel livello, non è da escludere che anche l' albero ne abbia subito qualche conseguenza.

A presto e con il modello in volo....
Saluti,
Leo.

[veltro10]

Originalmente inviato da joele98

Il metodo dell' acqua per la marmitta l' ho sentito o letto da qualche parte anch'io, probabilmente tempo fà in queste pagine.
Riuscendo a chiudere bene le estremità e facendo bene attenzione che il livello dell' acqua sia proprio al limite, il tipo sosteneva che il risultato era eccellente.
Naturalmente la cosa va ripetuta più volte in base allo stato della marmitta.
Ma secondo me molto dipende proprio da questo punto, lo stato della marmitta stessa.
Colui che spiegava questo metodo parlava di bozzi non molto grandi e da quanto ci riferisce Veltro la sua probabilmente è ben schiacciata. Sinceramente ho grossi dubbi sull' efficacia di questo sistema in marmitte ridotte maluccio.
C'è poi da dire che il metallo in questione è una lega di alluminio e questo metallo non è certo molto facile da lavorare.
Il mio consiglio è quello di rivolgerti ad un carrozziere esperto, meglio ancora se specializzato in "levabolli", cioè colui che con una serie di leve e arnesi speciali, recupera le carrozzerie delle auto danneggiate dalla grandine.
A questo punto però non sò se il prezzo di una nuova sia più alto davvero, se invece è un amico potrebbe costare anche zero.
Altro metodo di cui ho sentito parlare, consiste nel fare pressione all' interno della marmitta con un compressore, ovviamente sigillando bene le parti e scaldando a dovere la zona rovinata.
Per il motore credo sia il caso che tu metta un annuncio nella sezione compro del mercatino, forse qualcuno ha un motore dismesso, al quale potresti rimontare il tuo gruppo pistone-camicia, ed eventualmente anche i cuscinetti.
Ti dico questo perchè (non voglio certo fare l' uccellaccio) con un colpo simile, considerando la rottura del carter a quel livello, non è da escludere che anche l' albero ne abbia subito qualche conseguenza.

A presto e con il modello in volo....
Saluti,
Leo.

ciao e grazie per i buoni suggerimenti.
La marmitta la farò vedere ad un carrozziere e poi vediamo. Considerando che nuova costa 85 euro dovrei riuscire a riportarla almeno in condizioni decenti.

Il carter si è rotto dove si inserisce il carburatore, mentre la parte bassa è intetta quindi l'albero non ha subito danni. gira perfettamente. Dovrò ordinarne un altro.

grazie ancora a tutti

[AlexxZeta]

Carissimo, ma tu hai già in casa tutto il set di ricambi hirobo per il tuo sceadu? Wow, sei super organizzato complimenti..
Senti,ultimamente ho sentito dire, i prezzi hirobo x ricambi e kit heli sono calati del 40%...Per curiosità, quanto hai speso x rimettere in piedi il tuo heli?
Volevo fare 2 conti per capire se conveniva quello o un rex600 nitro per un caro amico che deve iniziare e che quasi sicuramente farà delle belle buche...

[massi69]

impuntamento piatto x troppe escursioni se l elettronica e' apposto.
almeno la prossima volta ti sara utile.
mi e' capitato su un modello da provare e lo demolito, mio sbaglio di non aver controllato alle max escursioni se non cerano inpuntamenti. magari non e' il tuo caso, ma la cosa peggiore e' non saper cosa sia successo per non incombere allo stesso problema con un altro modello.
auguri ciao

[dex1]

Originalmente inviato da massi69

impuntamento piatto x troppe escursioni se l elettronica e' apposto.
almeno la prossima volta ti sara utile.
mi e' capitato su un modello da provare e lo demolito, mio sbaglio di non aver controllato alle max escursioni se non cerano inpuntamenti. magari non e' il tuo caso, ma la cosa peggiore e' non saper cosa sia successo per non incombere allo stesso problema con un altro modello.
auguri ciao

a me' e sucesso su un trex 450 per fortuna ero a terra,
stavo provando i giri in idle ,ho chiamato tutto passo negativo
ed era al limite con la corsa ed e' uscito dalle guide del woshout,
roba che si frullasse tutto un casino.
se ci sono dei laschi anche se minimi bisogna provare sforzando
manualmente sulle pale a passo negativo e verificare che non esca.

ciao

[veltro10]

Si gente, sono quasi certo che sia uscito il washout. Non ho trovato assolutamente nulla di altro fuoriposto. Che sfiga!!

Per Alexx:

ho molti pezzi acquistati nell'ultimo anno qui e là su ebay a prezzi ridicoli, come un tubo di coda completo di gruppo coda e cinghia per 5 euro, un piatto completo a 0,90 sterline, paddles a 2 sterline, carrello completo a 2 etc etc, più alcuni pezzi come alberi e spindle che mi sono fatto arrivare da HK tempo addietro, anche perchè sto facendo la riproduzione del 206 con la stessa meccanica, quindi una linea unica di ricambi,

quindi adesso devo solo ordinare il telaio e quando arriva ti saprò dire sul costo, ma non credo ci siano ribassi così ampi (40%).

ciao
silvio

[veltro10]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Carissimo, ma tu hai già in casa tutto il set di ricambi hirobo per il tuo sceadu? Wow, sei super organizzato complimenti..
Senti,ultimamente ho sentito dire, i prezzi hirobo x ricambi e kit heli sono calati del 40%...Per curiosità, quanto hai speso x rimettere in piedi il tuo heli?
Volevo fare 2 conti per capire se conveniva quello o un rex600 nitro per un caro amico che deve iniziare e che quasi sicuramente farà delle belle buche...

te la butto lì,

A londra un kit Sceadu Evolution senza motore e pale l'ho visto prezzato a 129$ !!!!

In Italia a meno di 350 € non credo si trovi.