mini elecottero a scoppio

[bluedark1968]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Con il Kyosho Caliber 30 che avevo 3 anni fa, ci facevo 18 minuti di volo, il modello era stabilissimo,l'O.S.32 SX-H utilizza miscela al 5\10 di nitro; Una tanica da 5 litri ha un costo di circa 22 euro, e volando 2\3 volte a settimana ti dura quasi 2 mesi....

Volevo provare...almeno un elicottero a scoppio il caliber 30 mi piace moltissimo anche perchè non è troppo ingombrante ma Cristian insiste per lo style 50.

Ho mandato anche qualche messaggio privato per farmi un' idea delle varie
possibilità il preventivo più ..dispendioso è quello di Poldo ovvero 10 euro
di miscela per mezz'ora di volo con miscela al 20% di nitro e classe 50.
Mi è venuto fuori un preventivo di 120 euro di miscela per 4 ore di volo.
Forse c'è qualche errore : 30 euro per un' ora e mezzo di volo sono veramente tante diventano appunto oltre 100 euro al mese ....per
una media di 4 voli.


Una tanica da 5 litri ha un costo di circa 22 euro, e volando 2\3 volte a settimana ti dura quasi 2 mesi....

Fino 40 euro al mese di miscela ci metterei subito la firma.... molti dicono che il caliber 30 è già superato e che un 30 scalda
tanto e può superare anche un 50 ..in termini di consumi.

Non voglio fare il rabbino ma non me la sento di spendere 1000euro l' anno di miscela per un elicottero di classe 50...

A firenze c'è la possibilità di acquistare i vari componenti (metanolo, nitrometano e olio)abbattere i costi certo che se il caliber
consumasse cosi' poco come dici ...lo prenderei a volo.
ora stesso...

[dallatorretdu]

scusate.. che casse è il mini titan? mi hanno scritto
"classe 450 "
come il trex... e vorrei sapere di piu su qeste "classi" anche via PM

[bluedark1968]

Originalmente inviato da dallatorretdu

scusate.. che casse è il mini titan? mi hanno scritto
"classe 450 "
come il trex... e vorrei sapere di piu su qeste "classi" anche via PM

Certo che si tratta di una classe 450 ..però il minititan ha un motore di base che succhia parecchio le lipo.

Diciamo che se un Belt CP fa 15 minuti di traslato , un T-rex ne fa 9 ...e un minititan 7.

[stesax]

Originalmente inviato da bluedark1968

Volevo provare...almeno un elicottero a scoppio il caliber 30 mi piace moltissimo anche perchè non è troppo ingombrante ma Cristian insiste per lo style 50.

Ho mandato anche qualche messaggio privato per farmi un' idea delle varie
possibilità il preventivo più ..dispendioso è quello di Poldo ovvero 10 euro
di miscela per mezz'ora di volo con miscela al 20% di nitro e classe 50.
Mi è venuto fuori un preventivo di 120 euro di miscela per 4 ore di volo.
Forse c'è qualche errore : 30 euro per un' ora e mezzo di volo sono veramente tante diventano appunto oltre 100 euro al mese ....per
una media di 4 voli.


Una tanica da 5 litri ha un costo di circa 22 euro, e volando 2\3 volte a settimana ti dura quasi 2 mesi....

Fino 40 euro al mese di miscela ci metterei subito la firma.... molti dicono che il caliber 30 è già superato e che un 30 scalda
tanto e può superare anche un 50 ..in termini di consumi.

Non voglio fare il rabbino ma non me la sento di spendere 1000euro l' anno di miscela per un elicottero di classe 50...

A firenze c'è la possibilità di acquistare i vari componenti (metanolo, nitrometano e olio)abbattere i costi certo che se il caliber
consumasse cosi' poco come dici ...lo prenderei a volo.
ora stesso...

Non avevo letto questo trhead, io ho un classe 30 e volo al campo di San Giovanni..perche' non fai un salto, magari ti rendi di conto di persona come va e quanto consuma un eli a scoppio di dimensioni un po' generose....se poi voli in mode 1 e te la senti potrei anche fartelo provare.....oH, senza distruggerlo, perche' fino al 18 agosto che non rientra un mio amico, sono senza ricambi...se sei abituato alle zanzare come dice alex, allora non ternerai a casa deluso....

[bluedark1968]

Originalmente inviato da stesax

Non avevo letto questo trhead, io ho un classe 30 e volo al campo di San Giovanni..perche' non fai un salto, magari ti rendi di conto di persona come va e quanto consuma un eli a scoppio di dimensioni un po' generose....se poi voli in mode 1 e te la senti potrei anche fartelo provare.....oH, senza distruggerlo, perche' fino al 18 agosto che non rientra un mio amico, sono senza ricambi...se sei abituato alle zanzare come dice alex, allora non ternerai a casa deluso....

Accetto l' invito con estremo ..piacere ma non prima di settembre perchè
io rimango a volare in calabria ..con le mie zanzare elettriche per tutto
il mese di agosto...

((Comunque non mi risulta che i modelli di classe 450 siano delle zanzare ))

Provo un attimo a rifare i conti ...

immagino che un serbatoio di classe 30 contenga
250 CC ma finora nessuno lo ha specificato.

un litro 4 serbatoi

durata media 15 minuti

nitro 10% ...o anche meno

(qualcuno vola con miscela seza nitro ...vi risulta?)

costo 6 euro al litro per la miscela al 10%

mi viene 6 euro con classe 30 per un' ora di volo.

Aspetto conferme e altri dati...

buona estate a buoni voli....almeno in autunno vorrei scoppiare anche io...

[Poldo111850]

Originalmente inviato da bluedark1968

Accetto l' invito con estremo ..piacere ma non prima di settembre perchè
io rimango a volare in calabria ..con le mie zanzare elettriche per tutto
il mese di agosto...

((Comunque non mi risulta che i modelli di classe 450 siano delle zanzare ))

Provo un attimo a rifare i conti ...

immagino che un serbatoio di classe 30 contenga
250 CC ma finora nessuno lo ha specificato.

un litro 4 serbatoi

durata media 15 minuti

nitro 10% ...o anche meno

(qualcuno vola con miscela seza nitro ...vi risulta?)

costo 6 euro al litro per la miscela al 10%

mi viene 6 euro con classe 30 per un' ora di volo.

Aspetto conferme e altri dati...

buona estate a buoni voli....almeno in autunno vorrei scoppiare anche io...

Bono, fermo lì.

1- Il TT39 lascialo lì dove lo hai visto, non hai alcuna esperienza con gli scoppio e vuoi cominciare proprio con quel motore?

2- L'Os 37 d'inverno viaggia bene anche con mix al 5-10% di nitro, ma d'estate, se vuoi ottenere potenza dal motore, senza che esso si affoghi in volo e mantenere contenute le temperature d'esercizio, un 15% minimo di nitro ci vuole.

3 - Per mantenere d'estate, sotto la soglia dei 120° sulla testa l'os 37 ci vuole una carburazione più grassa, cioè maggiori consumi.

4- Il TT39 consuma meno, ma ha meno potenza del 37, è molto difficile rispetto al 37 trovare una carburazione che non ti faccia friggere il motore prima del tempo..

5 - Il serbatoio del raptor 30 mi sembra sia lo stesso del 50.

[bluedark1968]

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[bluedark1968]

Originalmente inviato da Poldo111850

Bono, fermo lì.

1- Il TT39 lascialo lì dove lo hai visto, non hai alcuna esperienza con gli scoppio e vuoi cominciare proprio con quel motore?

Ecco perchè hanno messo in offerta il TT39.....


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[mauro-linux]

Originalmente inviato da bluedark1968

Ecco perchè hanno messo in offerta il TT39.....


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Mah,secondo me il tt39 a parte che scalda cmq più degli os va decisamente bene...mai avuto problemi,sempre arrivato al campo,riempito serbatoio volato,ri-riempito e volato e via così.
in più consuma meno dell'os32 che ho sullo shuttle e va decisamente più forte...(anche quello di un amico,comprato nuovo di os32 è più lento del mio tt39 vecchio,quando ha provato il mio eli mi ha detto che gli faceva paura rispetto al suo...)
ripeto,ha "solo" temperature di lavoro più alte rispetto all'os,ma non me ne ero mai accorto:ci ho volato da settembre-ottobre fino a maggio...poi l'ho venduto con l'eli e in effetti il mio amico che lo ha preso ha temperature di circa 140-150°(cmq il mio os hyper a "dito" non sembra troppo più freddo....anche se entrambi vanno benissimo)
P.S.il mio primo motore a scoppio da eli è stato proprio il tt39....e sinceramente non mi è sembrato così scarso o difficile (sto seriamente pensando di mettere il mio muletto tt39-comprato usato x scorta- che non ho venduto sullo shuttle x svegliarlo un pò....)

[Poldo111850]

Originalmente inviato da mauro-linux

Mah,secondo me il tt39 a parte che scalda cmq più degli os va decisamente bene...mai avuto problemi,sempre arrivato al campo,riempito serbatoio volato,ri-riempito e volato e via così.
in più consuma meno dell'os32 che ho sullo shuttle e va decisamente più forte...Prova l'Os 37, poi dimmi quale spinge di più..
(anche quello di un amico,comprato nuovo di os32 è più lento del mio tt39 vecchio,quando ha provato il mio eli mi ha detto che gli faceva paura rispetto al suo...)
ripeto,ha "solo" temperature di lavoro più alte rispetto all'os,ma non me ne ero mai accorto:ci ho volato da settembre-ottobre fino a maggio...
proprio il periodo più fresco, quest'anno l'estate è arrivata a fine giugno.. con 30 e più gradi la situazione cambia decisamente..
poi l'ho venduto con l'eli e in effetti il mio amico che lo ha preso ha temperature di circa 140-150°(cmq il mio os hypera "dito" non sembra troppo più freddo....anche se entrambi vanno benissimo)
P.S.il mio primo motore a scoppio da eli è stato proprio il tt39....e sinceramente non mi è sembrato così scarso o difficile ho iniziato con l'Os37 e dopo qualche mese ho acquistato un'altro ely con TT39, due motori diversi fra loro (sto seriamente pensando di mettere il mio muletto tt39-comprato usato x scorta- che non ho venduto sullo shuttle x svegliarlo un pò....)

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