elettrico o scoppio?

[BlackSheep]

Forse l'elettrico è piu pronto nella risposta dei comandi...potrebbe essere?
Parlo da profano...
Però se dati alla mano, l'elettrico ha piu watt..ma il nitro a occhio spinge dipiu..portebbe essere solo un'impressione..boh..

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da Derkein

Io volo nitro ... tu con cosa voli?

IO volo con

Predator Gasser Benzina
Trex 600 nitro pro
Trex 600 Elettrico
Logo 14 Elettrico
Logo 600 vstabi elettrico

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da BlackSheep

Forse l'elettrico è piu pronto nella risposta dei comandi...potrebbe essere?
Parlo da profano...
Però se dati alla mano, l'elettrico ha piu watt..ma il nitro a occhio spinge dipiu..portebbe essere solo un'impressione..boh..

Dai blacksheep , non ti porre simili problemi.
In fondo i trex 600 vanno tutti piuttosto bene..sia l'elettrico che il nitro..
Alla fine nell'ambito delle riproduzioni (è questo il tuo obiettivo,se non erro) è forse più indicato l'elettrico
Ti ho mostrato il video del mio ECUREUIL.... L'ho realizzato su una delle mie meccaniche rex600E, eppure va da Dio, la potenza è sufficiente, il sound..debbo ammetterlo, mooooolto realistico..
Guarda

http://www.webalice.it/alexxz/models/Ecureuil-Alex.wmv

Si può pretendere oltre per una spesa del genere? Penso di no...
Il nitro pro lo vedo più adatto ad un uso VOLO 3D....Visto che il 600 elettrico in certe situazioni, cala parecchio di giri..

[Derkein]

Bene , quindi voli ...anche io, non è una delle cose che mi riesce meglio ma comunque sto in aira.
Purtroppo pero' quando si parla di calcoli bisogna atterrare, e non importa che motorizzazione hai.

Qui si stava stimando la pot max ...
Mi fai venire il dubbio che quando qualche post fa' hai sostenuto che i miei calcoli sono ineccepibili tu l'abbia detto tanto per dire senza cognizione di causa.

Stavo per fare copia e incolla di qualche considerazioni sulla differenze di erogazione della pot tra scoppio ed elettrico ma mi accorgo che sono superflue.

Ancora saluti Alexx

Originalmente inviato da AlexxZeta

IO volo con

Predator Gasser Benzina
Trex 600 nitro pro
Trex 600 Elettrico
Logo 14 Elettrico
Logo 600 vstabi elettrico

[Faustino]

Ciao dalla mia esperienza t dico:
ho iniziato da poco faccio un po di volato nulla d + e ho iniziato con un rap 50 e poi qualche mese fa ho avuto un'occasione e ho preso il trex 600 elettrico.
Se fai 2 conti e parlo del nuovo tra scoppio e elettrico a parità d montaggio e t prendi 2 btterie come me si equivalgonoanzi forse lo scoppio t viene a costare meno .
x l'utilizzo se vai al campo solo nei fine settimana lo scoppio nn ha paragoni voli scendi pieno e quando vuoi riparti x un pomeriggio intero o una giornata l'elettrico arrivi al campo fai 2 voli con le batterie ( io ne ho 2 ) e poi o te ne vai a casa o le ricarichi li minimo 1un'ora emmezza a batteria quindi al max fai 3-4 voli in un pomeriggio se hai la 220 al campo ottimo se t attacchi alla macchina occhio che devitornare a casa e che a scaricare tutta la batteria della macchina nn gli fa proprio bene o altrimenti devifare come mi hanno detto a me :lasciare accesa la macchina durante la carica da parte mia scartata subito!
Con lo scoppio e con un pineno sempre in volato fai circa 15 -20 minuti e se sei alle prime armi come me i primi minuti li fai per prenderci un po la mano se ce vento e togliere la ruggine da una settimana d fermo con l'eletrico metti la batteria parti e voli 7-9 minuti quindi calcola ta che quando c prendi l'occhio la radio suona e devi venire giu.
L'elettrico ha i suoi vantaggi vai al campo voli quando hai finito togli il moscerini dalla pale e a casa con lo scoppio devi pulirlo un minimo perchè si sporca d + ma nn pensare che c devi perdere delle ore..
dipende un po dall'utilizzo io l'elettrico l'ho preso soprattutto per volare durante la settimana in pausa pranzo o la sera quando hai poco tempo però se vado al campo nn lo prendo nemmeno su...
Durata del motore in se lo scoppio se nn fai cappellate d miscela o giri magro t dura un sacco ( sempre parlando d volo normale niente 3d a manetta ) e l'elettrico dura anche quello ma li entra in goco le batterie che hanno una loro vita d cicli e devi starci un po attento.
La miscela costa anche quella ma se colcali i 200e medi d una batteria valuta te quanti galloni t saltano fuori.
Dopo tutto questo papiro t dico valuta te la tua situazione come voli secondo me nn è giuto dire che è megli uno o l'altro dipende tutto d come uno vuole volare ognuno dei 2 modi d volo hanno i suoi vantaggi e svantaggi
ciao e scusate la lungaggine

[sciacallo]

Originalmente inviato da Faustino

Ciao dalla mia esperienza t dico:
ho iniziato da poco faccio un po di volato nulla d + e ho iniziato con un rap 50 e poi qualche mese fa ho avuto un'occasione e ho preso il trex 600 elettrico.
Se fai 2 conti e parlo del nuovo tra scoppio e elettrico a parità d montaggio e t prendi 2 btterie come me si equivalgonoanzi forse lo scoppio t viene a costare meno .
x l'utilizzo se vai al campo solo nei fine settimana lo scoppio nn ha paragoni voli scendi pieno e quando vuoi riparti x un pomeriggio intero o una giornata l'elettrico arrivi al campo fai 2 voli con le batterie ( io ne ho 2 ) e poi o te ne vai a casa o le ricarichi li minimo 1un'ora emmezza a batteria quindi al max fai 3-4 voli in un pomeriggio se hai la 220 al campo ottimo se t attacchi alla macchina occhio che devitornare a casa e che a scaricare tutta la batteria della macchina nn gli fa proprio bene o altrimenti devifare come mi hanno detto a me :lasciare accesa la macchina durante la carica da parte mia scartata subito!
Con lo scoppio e con un pineno sempre in volato fai circa 15 -20 minuti e se sei alle prime armi come me i primi minuti li fai per prenderci un po la mano se ce vento e togliere la ruggine da una settimana d fermo con l'eletrico metti la batteria parti e voli 7-9 minuti quindi calcola ta che quando c prendi l'occhio la radio suona e devi venire giu.
L'elettrico ha i suoi vantaggi vai al campo voli quando hai finito togli il moscerini dalla pale e a casa con lo scoppio devi pulirlo un minimo perchè si sporca d + ma nn pensare che c devi perdere delle ore..
dipende un po dall'utilizzo io l'elettrico l'ho preso soprattutto per volare durante la settimana in pausa pranzo o la sera quando hai poco tempo però se vado al campo nn lo prendo nemmeno su...
Durata del motore in se lo scoppio se nn fai cappellate d miscela o giri magro t dura un sacco ( sempre parlando d volo normale niente 3d a manetta ) e l'elettrico dura anche quello ma li entra in goco le batterie che hanno una loro vita d cicli e devi starci un po attento.
La miscela costa anche quella ma se colcali i 200e medi d una batteria valuta te quanti galloni t saltano fuori.
Dopo tutto questo papiro t dico valuta te la tua situazione come voli secondo me nn è giuto dire che è megli uno o l'altro dipende tutto d come uno vuole volare ognuno dei 2 modi d volo hanno i suoi vantaggi e svantaggi
ciao e scusate la lungaggine

ragazzi, grazie per i pareri tutti interessanti e competenti, ma devo confessare che ho ancora i miei dubbi originari (per colpa mia, ovviamente). Ora, posto che a quanto s'è capito la potenza dei motori elettrico e nitro ormai quasi si equivalgono, se non per alcune sfumature che solo alcuni esperti possono apprezzare (tipo la maggiore reattività dell'elettrico in quanto non bisogna aspettare come nello scoppio che il motore entri in coppia), il mio era un discorso improntato principalmente sui costi di gestione dei due tipi di macchina. i costi del nitro (per ora il 50) li conosco, ma mi manca il termine di paragone dell'elettrico, considerato che oltre all'acquisto, come dice giustamente FAUSTINO, di almeno 2 o 3 batterie, bisogna anche acquistare il caricatore - bilanciatore di batterie (altri 250 euro). tutto ciò a prescindere dal fatto che indubbiamente è più comodo e "pulito" l'elettrico. D'altro canto so che il costo delle batterie sta LENTAMENTE calando, e comunque sarebbe interessante provare qualcosa di diverso. Continuo ad essere affascinato dal 90, anche se mi hanno detto che per fare 3D non è l'ideale (al momento faccio solo volato, ma vorrei provarci nel prossimo futuro). Grazie anche a DARKEIN per la sua invidiabile conoscenza tecnica.

[texwiller]

Originalmente inviato da sciacallo

ragazzi, grazie per i pareri tutti interessanti e competenti, ma devo confessare che ho ancora i miei dubbi originari (per colpa mia, ovviamente). Ora, posto che a quanto s'è capito la potenza dei motori elettrico e nitro ormai quasi si equivalgono, se non per alcune sfumature che solo alcuni esperti possono apprezzare (tipo la maggiore reattività dell'elettrico in quanto non bisogna aspettare come nello scoppio che il motore entri in coppia), il mio era un discorso improntato principalmente sui costi di gestione dei due tipi di macchina. i costi del nitro (per ora il 50) li conosco, ma mi manca il termine di paragone dell'elettrico, considerato che oltre all'acquisto, come dice giustamente FAUSTINO, di almeno 2 o 3 batterie, bisogna anche acquistare il caricatore - bilanciatore di batterie (altri 250 euro). tutto ciò a prescindere dal fatto che indubbiamente è più comodo e "pulito" l'elettrico. D'altro canto so che il costo delle batterie sta LENTAMENTE calando, e comunque sarebbe interessante provare qualcosa di diverso. Continuo ad essere affascinato dal 90, anche se mi hanno detto che per fare 3D non è l'ideale (al momento faccio solo volato, ma vorrei provarci nel prossimo futuro). Grazie anche a DARKEIN per la sua invidiabile conoscenza tecnica.

................quello che ti hanno detto e' una bufala il 90 e' l'eli per eccellenza per fare 3D.......!!!!!!!!io ti consiglio di prendere uno scoppio per il semplice motivo, non trascurabile, che voli di piu' e impari prima.....ovvio no?????

[chir72]

Io la comodità e la pulizia dell'elettrico non la cambierei mai con il nitro....sulla potenza poi si può discutere..se non si hanno esigenze di 3d estremo il 600 L oppure XL hanno potenza da vendere..poi volendo strafare si possono scegliere configurazioni più spinte a 10S tipo questa...
http://www.madmanrc.com/files/Madman...600_medium.wmv

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da chir72

Io la comodità e la pulizia dell'elettrico non la cambierei mai con il nitro....sulla potenza poi si può discutere..se non si hanno esigenze di 3d estremo il 600 L oppure XL hanno potenza da vendere..poi volendo strafare si possono scegliere configurazioni più spinte a 10S tipo questa...
http://www.madmanrc.com/files/Madman...600_medium.wmv

Lo so però con le 10 celle devi cambiare motorizzazione, e comunque è sempre un modello molto pesante... Io lo lascerei a 6s con la motorizzazione 600 XL originale..
Per esigenze di 3d estremo, ci vuole il logo che pesa quasi la metà... Sentissi che differenza con il logo 14, mamma mia,volando prima con l'uno e poi con l'altro, sempre a 6 celle, si sente davvero un casino..
Comunque per utenti medi, va benissimo, io al mio rex600 sono molto affezionato.. W l'elettrico

[Poldo111850]

@sciacallo.

Vai dove ti porta il cuore, prendi quello che ti piace di più, tanto spendi una barca di soldi con entrambi.
Il modellismo è costoso, sia elettrico sia a scoppio.