os 50 hyper carburazione...

[marcofavar]

ciao a tutti ormai ho + di 30 voli col mio os 50 hyper ma chiedo per sicurezza se la carburazione è okho meno di un giro e mezzo di spillo del massimo meno di 3 o 4 tacche credo e il minimo lo ho lasciato a 90 gradi e il motore si comporta così da freddo appena acceso devo dare dei piccoli colpetti di gas altrimenti per passare da minimo a massimo tende a morire e poi tutto ok volo 7 minuti a 2100 giri rotore con governor e il tappo motore è appena tiepido come miscela uso la rapicon 30 una volta che si è scaldato un po parte bene anche al minimo senza problemi è normale?

[satmania63]

Ciao da quelo che hai descritto è Ok può darsi che all' inizio fino che non arriva in pressione la miscela borbotta ma come accelleri si mette regolare l' importante è che non scaldi e faccia fumo.

[veltro10]

ciao,
un pò pochini 7 minuti!

se borbotta a passare da minimo al regime di volo, oppure se togliendo l'accensione candela tende a spegnere, allora sei un pelo troppo grasso. Misura la temperatura testata subito dopo il volo: fino a 95° sei OK, di più è troppo.

Il mio Hyper 50 va molto bene a 1 giro e 1/4 con temperatura dopo 15 min volo a 1800 giri non superiore a 80°.
ciao

[sbaitso]

I giri di spillo cambiano da motore a motore. Detto questo, con rapicon 30% dovresti avere una carburazione ottimale intorno ad un giro ed un quarto tacca + tacca -. Ovviamente prendilo come riferimento di massima, i fattori in gioco sono troppi e anche le variazioni di temperatura ed umidità influiscono sulla carburazione. Se il passaggio da minimo a medio/max è difficoltoso, probabilmente sei grasso di minimo, però attenzione, la vite del minimo deve essere toccata solo se sai cosa stai facendo ed a piccolissimi passi (diciamo 5° alla volta).

Per il max la prova del tappo carter è abbastanza indicativa e se non altro ti evita di girare troppo magro.
Per il minimo la cosa è un po' più difficoltosa ma puoi per esempio strozzare il tubo miscela quando sei al minimo, se il motore sale di giri per 2/3 secondi prima di spegnersi sei ok. Poi con l'eli a terra portalo ad un regime di rotazione più o meno pari a quello che usi durante il volo e poi senza abbassare lo stick del gas inserisci l'autorotazione, se il motore resta accelerato per un po' prima di tornare al regime di minimo regolare allora sei magro di minimo e questo è Moooolto grave!!!

Spero di averti aiutato

Ciao
Ezio

[w.william]

Ma a quanto dovrebbe essere la vite del minimo, un indicazione + o -.
Io volo un po grasso a 1+ 3/4 e devo dire che ho qualche problemino a passare dai regimi di minimo ai regimi medio-massimo, poi in volo va benone sui 1850 1900.

[veltro10]

Originalmente inviato da w.william

Ma a quanto dovrebbe essere la vite del minimo, un indicazione + o -.
Io volo un po grasso a 1+ 3/4 e devo dire che ho qualche problemino a passare dai regimi di minimo ai regimi medio-massimo, poi in volo va benone sui 1850 1900.

ciao,
sei sicuramente sul grasso. Di fabbrica arriva a 1 giro e mezzo e io adesso con l'hyper mi trovo bene a 1 giro e 1/4, tacchetta più oggi, tacchetta meno domani. E' normale che il motore troppo grasso stenta a passare dal minimo agli alti regimi. Inoltre la candela tende a non lavorare bene, quindi rischi lo spegnimento. Non basarti sul fumo per carburare ma sulla temperatura di carter e testata. Il fumo ce lo avrai sempre, ma dipende anche dal tipo di miscela etc...

ciao

[maui80]

Originalmente inviato da veltro10

ciao,
un pò pochini 7 minuti!


ciao

Non sono pochini ha il rotore che viaggia a 2200 giri è più che normale che faccia così, comunque io l'ho visto volare e secondo me sei in regola al max smagrisci un pò il minimo ma se fossi in te io lascerei così

[veltro10]

Originalmente inviato da maui80

Non sono pochini ha il rotore che viaggia a 2200 giri è più che normale che faccia così, comunque io l'ho visto volare e secondo me sei in regola al max smagrisci un pò il minimo ma se fossi in te io lascerei così

a 2200 giri può essere, dipende anche dalla carburazione.

chiedo venia

[hatos77]

salve ragazzi il mio motore e un Thunder Tiger 50 lo spillo l'ho appena guardato non e a punta ma sembra piatto secondo voi?

[pegaso3796]

motore os 50 pro
hatos77

salve ragazzi sapete dirmi come si regola la carburazione del motore tanti mi hanno detto che lo spillo del minimo deve stare su 3 giri e mezzo tanti dicono 1 giro e mezzo io su tre giri e mezzo il mio motore tende a scaldare troppo la miscela e al 30% di nitro, sapete aiutarmi?devo regolare o sapete quanti giri deve fare il massimo e il minimo per una corretta carburazione?
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Se il minimo è troppo grasso, innanzi tutto tende a spegnersi quando stacchi l'accendi candela, il fatto che scalda quando, appunto e troppo grasso dipende del malfunzionamento, come d'altronde tutti i motori se non girano in modo regolare tendono a scaldarsi di qualche gradi in più del normale, un esempio banale che può non centrare niente con l'argomento, vi e capitato qualche volta di avere il motore dell'auto sul quale c'è una candela che è difettosa?

Di solito lo spillo del minimo viene regolato in fabbrica e non andrebbe, il condizionale è d'obbligo, toccato, mentre lo spillo del massimo può andare da un minimo di 1 giri ad un massimo 3 giri ed oltre d'apertura, tutto dipende dalla temperatura esterna nella zona in cui voli

Ciao Pegaso3796