raptor50 che mi fa impazzire

[andrew 73]

ciao a tutti, ho un problema che non riesco a risolvere anche con l'aiuto di amici al campo di volo. sono 6 mesi e ancora non ne siamo venuti a capo.
volo con un raptor50 e quando faccio una virata secca a sinistra e dico solamente a sinistra, impazzisce per 2 secondi piatto va su e giù strattonandolo e la coda a destra e sinistra poi si riprende e tutto normale fino alla seguente virata a sinistra.

le abbiamo provate tutte l'ultima teoria che è venuta fuori è quella delle cariche elettrostatiche dovute allo sfregamento in virata della cinghia di trasmissione con il tubo di coda e che in qualche modo arrivino al giroscopio.

qualcuno ha percaso avuto un problema simile e se si come lo ha risolto?

l'ely e così equipaggiato:

ricevente R137F futaba, tre servi digitali futaba S9255 e due servi futaba S9254, governor revmax e motore os hiper ring testa blu la trasmittente è una futaba T7CP.

spero che qualcuno mi aiuti a risolvere il tutto, io stò impazzendo non so più cosa provare.

[stratus77]

prova a cambiare rx,potrebbe essere un problema suo.ciao

[pichi]

Ciao Andrew, anche io sono d'accordo sulla sostituzione della ricevente dal tronde se il problema che ti crea è un'oscillazione del piatto non può essere che lei....ma il motore, mantiene i giri regolari in questi momenti? Leggo che hai problemi anche alla coda...se il motore cambia repentinamente giri, la coda potrebbe esserne una conseguenza, diversamente potrebbe essere il giroscopio...
Data la particolare posizione (virate a sx) in cui ti succede, sarei più propenso per il giro ma i problemi al piatto"su e giu" mi fanno pensare più alla ricevente...ma è più accentuato il su e giu del piatto o lo sbacchettamento della coda???? Ho visto che sei di Alba, dove vai a volare?

[andrew 73]

Originalmente inviato da pichi

Ciao Andrew, anche io sono d'accordo sulla sostituzione della ricevente dal tronde se il problema che ti crea è un'oscillazione del piatto non può essere che lei....ma il motore, mantiene i giri regolari in questi momenti? Leggo che hai problemi anche alla coda...se il motore cambia repentinamente giri, la coda potrebbe esserne una conseguenza, diversamente potrebbe essere il giroscopio...
Data la particolare posizione (virate a sx) in cui ti succede, sarei più propenso per il giro ma i problemi al piatto"su e giu" mi fanno pensare più alla ricevente...ma è più accentuato il su e giu del piatto o lo sbacchettamento della coda???? Ho visto che sei di Alba, dove vai a volare?

Ciao Pichi

grazie per l'interessamento.

E' più accentuato il su e giù del piatto e di conseguenza l'aumento e riduzione del passo improvviso.

ho anche un trex600 con una ricevente in pcm potrei provare a sostituirla con quella.

sono di alba ma volo in un campo di un paesino vicino che si chiama roddi.

Cosa ne pensi della teoria delle scariche elettrostatiche sul giro, visto che a rx accesa provando a regolare i limiti del giro, come ho toccato la vitina con il cacciavite, mi ha dato le stesse scosse che in volo.

ho letto che sei di Novi Ligure, io ci venivo a giocare a calcio contro la novese, ma parlo di parecchi anni fa in serie D.

Grazie anche a stratus77.

Ciao a tutti.

[veltro10]

ciao,
cosa intendi per curva secca?
Tirando molto a 90° bank?

Nel caso i "G" che l'eli becca potrebbero creare degli attriti indesiderati su cuscinetti e meccanica. Anche la cinghia di coda può risentire di eccessive accelerazioni se non è tesa nel modo giusto.

Se la virata la fai "normale" come si comporta?

Per fare un troubleshooting discreto devi cercare di eliminare il più possibile dal range delle probabili cause.
ES: cambia la RX e puoi escludere la parte elettronica.

Prova a muovere l'eli a motore spento, come se volasse e cerca di vedere cosa fanno i servi.

Col modello sul banco, se simuli i comandi della virata fa lo stesso scherzo, o lo fa solo in volo?

Lo fa solo in volo: potrebbe essere le vibrazioni dal motore.

Lo fa anche a terra: problemi di elettronica, sia RX che TX che gyro

Non credo però sia il gyro in quanto hai effetto anche sul collettivo, a meno che le brusche variazioni di coda assorbano talmente tanta potenza da fare anche l'effetto "su e giu" di cui tu parli.
Ecco perchè sono curioso di vedere a motore spento se il piatto collettivo va su e giù oppure no, e cosa fa il servo di coda.

facci sapere

ciao

[andrew 73]

Originalmente inviato da veltro10

ciao,
cosa intendi per curva secca?
Tirando molto a 90° bank?

Nel caso i "G" che l'eli becca potrebbero creare degli attriti indesiderati su cuscinetti e meccanica. Anche la cinghia di coda può risentire di eccessive accelerazioni se non è tesa nel modo giusto.

Se la virata la fai "normale" come si comporta?

Per fare un troubleshooting discreto devi cercare di eliminare il più possibile dal range delle probabili cause.
ES: cambia la RX e puoi escludere la parte elettronica.

Prova a muovere l'eli a motore spento, come se volasse e cerca di vedere cosa fanno i servi.

Col modello sul banco, se simuli i comandi della virata fa lo stesso scherzo, o lo fa solo in volo?

Lo fa solo in volo: potrebbe essere le vibrazioni dal motore.

Lo fa anche a terra: problemi di elettronica, sia RX che TX che gyro

Non credo però sia il gyro in quanto hai effetto anche sul collettivo, a meno che le brusche variazioni di coda assorbano talmente tanta potenza da fare anche l'effetto "su e giu" di cui tu parli.
Ecco perchè sono curioso di vedere a motore spento se il piatto collettivo va su e giù oppure no, e cosa fa il servo di coda.

facci sapere

ciao

Ciao veltro10.

con l'ely fermo a motore spento, i servi si comportano benissimo.

quando provo a girare la vite del giro per regolare i limiti della coda allora si, il piatto va su e giù uno scossone praticamente.

in volo se faccio virate tranquille(poco alettone e molto comando di coda) l'elicottero si comporta benissimo.

quando arrivo veloce e quindi picchio un pochino do giù secco di alettoni, passo quasi al massimo, e cabrata per farlo girare allora mi fa quel gesto strano di breve durata.

la cosa strana è che lo fa solo quando viro a sinistra e quindi il rotore di coda dovrebbe contrastare pochissimo il movimento del rotore principale in quanto gira nel verso naturale che farebbe senza l'anticoppia.

la stessa virata a destra, nessun problema, l'ely come preso da una forza gravitazionale si gira il governor fa bene il suo lavoro anche se un po a fatica le pale flappeggiano alla grande e lui ne viene fuori a gran velocità.

anche i looping li fa senza disturbi.

ciao a presto e grazie.

[veltro10]

Uhm.....

strano.
Regolando il limit del gyro si muove il servo del collettivo? (se sei a 90°) o i servi del piatto (se sei a 120°)

molto strano... è come se ci fosse un ritorno dal gyro alla ricevente.

Hai controllato di avere tutti i MIX disabilitati?, magari è la radio che manda l'input.

molto strano... non saprei....

prova a sostituire il gyro con uno uguale magari di un amico al campo. Così escludi anche quello dal loop del troubleshooting.

Comunque insisto che probabilmente è un problema elettronico e non meccanico.

La cinghia non può essere perchè te lo fa a terra quando regoli il gyro..... a motore spento.

La cosa mi sta incuriosendo molto. Voglio provare a chiedere ai guru locali. Appena posso posto eventuali risposte

ciao

silvio

[andrew 73]

Originalmente inviato da veltro10

Uhm.....

strano.
Regolando il limit del gyro si muove il servo del collettivo? (se sei a 90°) o i servi del piatto (se sei a 120°)

molto strano... è come se ci fosse un ritorno dal gyro alla ricevente.

Hai controllato di avere tutti i MIX disabilitati?, magari è la radio che manda l'input.

molto strano... non saprei....

prova a sostituire il gyro con uno uguale magari di un amico al campo. Così escludi anche quello dal loop del troubleshooting.

Comunque insisto che probabilmente è un problema elettronico e non meccanico.

La cinghia non può essere perchè te lo fa a terra quando regoli il gyro..... a motore spento.

La cosa mi sta incuriosendo molto. Voglio provare a chiedere ai guru locali. Appena posso posto eventuali risposte

ciao

silvio

il colletivo è a 90° il disturbo quando tocco con il cacciavite sembra del tipo elettrostatico, il piatto ha uno scrollone improvviso e poi basta.

a volte succede quando tocco con le mani la coda.

se molto gentile grazie, confidiamo nei guro.

oggi provo a sostituire il giro 401. ho la fortuna di avere anche un t-rex 600 elettrico nuovo, appena montato equipaggiato come il raptor, quindi montero il giro nuovo domani lo provo e nel frattempo ti dico come è andata.

Grazie ancora ciao Silvio

[ciufilot]

Ciao,

Hai provato un pò di spray antistatica per la cinghia?
Prova a controllare i cuscinetti sul rotore principale e quelli di coda.

Originalmente inviato da andrew 73

ciao a tutti, ho un problema che non riesco a risolvere anche con l'aiuto di amici al campo di volo. sono 6 mesi e ancora non ne siamo venuti a capo.
volo con un raptor50 e quando faccio una virata secca a sinistra e dico solamente a sinistra, impazzisce per 2 secondi piatto va su e giù strattonandolo e la coda a destra e sinistra poi si riprende e tutto normale fino alla seguente virata a sinistra.

le abbiamo provate tutte l'ultima teoria che è venuta fuori è quella delle cariche elettrostatiche dovute allo sfregamento in virata della cinghia di trasmissione con il tubo di coda e che in qualche modo arrivino al giroscopio.

qualcuno ha percaso avuto un problema simile e se si come lo ha risolto?

l'ely e così equipaggiato:

ricevente R137F futaba, tre servi digitali futaba S9255 e due servi futaba S9254, governor revmax e motore os hiper ring testa blu la trasmittente è una futaba T7CP.

spero che qualcuno mi aiuti a risolvere il tutto, io stò impazzendo non so più cosa provare.

[andrew 73]

Originalmente inviato da ciufilot

Ciao,

Hai provato un pò di spray antistatica per la cinghia?
Prova a controllare i cuscinetti sul rotore principale e quelli di coda.

ciao ciufilot.

i cuscinetti sul rotore sono nuovi li ho appena cambiati e così quelli di coda, ho appena montato il kit gruppo coda in metallo con i fianchetti in carbonio.

quello delo spray antistatico non è male ma dove lo posso trovare perchè personalmente penso sia dovuto allo sfregamento della cinghia al tuboo di coda quando viro a sinistra.

grazie ciao a presto.

Andrea