E se l'alta tensione mi sconvolgesse il gingillo?

[abe77]

Originalmente inviato da sirone

E allora che senso ha (come dice Roberto) tenere lontani regolatore e ricevente, tanto vale metterli attaccati se poi becco le interferenze del regolatore anche sul filo dell'antenna che, di fatto, è lontano!

I disturbi dovuti al regolatore e ai suoi cavi che passano nelle vicinanze della RX possono (forse) venir attenuati schermando la sola parte elettronica della RX in quanto di potenza molto bassa. Solitamente l'antenna si spinge molto al di la dei cavi dell'ESC al di là del campo di azione dei disturbi del regolatore.
Converrai con me che una linea di media tensione emette con potenze molto più elevate e irraggia su una superficie che coinvolge anche l'antenna.
Infine, molto spesso sono le interferenze che alcuni regolatori "sparano" sul cavo di connessione con la RX a creare disturbi e non i cavi ESC-motore.
Nella mia esperienza ho beccato interferenze nei pressi di cavi di media tensione a distanze di 10-15 in aliante, quindi senza esc e motori a bordo.

[sirone]

appunto, per quello dicevo di schermare la ricevente: nell'ipotesi in cui non fosse un problema di alta tensione ma di disturbi del regolatore.

[abe77]

Originalmente inviato da sirone

appunto, per quello dicevo di schermare la ricevente: nell'ipotesi in cui non fosse un problema di alta tensione ma di disturbi del regolatore.

Allora oltre a "incartare" la rx metti anche un toroide sul cavo di connessione ESC-RX.

[roberto_1974]

Originalmente inviato da sirone

Nei pressi intendo 10/15 metri!

E per di più, solo a certe quote (sopra i 6/7 metri).
Se mi tengo l'elicottero vicino non ho mai alcun disturbo

boh? in teoria non dovrebbero ( forse è qualcos'altro che genera delle spurie) ci vorrebbe un analizzatore di spettro e testare il posto , ma credo non ne valga la pena.

[brugolakid]

Ragazzi anche a me succedeva, proprio col regolatore della casa da 35A: aumentando bruscamente il gas, il motore ad una certa velocita "si spegneva" per una frazione di secondo per poi riprendere giri, insomma aveva un andamento a singhiozzo in fase di accelerazione ma era stabile in hovering. Il problema credo fosse dovuto al regolatore che non riusciva ad erogare la potenza necessaria con lo stick acceleratore al 100% per cui andava in protezione o si "sedeva" per poi cercare di riprendere il controllo del motore subito dopo. Non so se sia stato dovuto ad un difetto del regolatore o ad un problema meccanico poichè, dopo aver riscontrato il problema, cioè mentre lo osservavo, il regolatore si è bruciato, proprio mentre il t-rex era in aria; cadendo si è danneggiato e così poi ho cambiato le pale, rifatte le tarature meccaniche e sostituito il regolatore (con un'altro non originale da 40A). Fatto questo l'ely non ha più dato problemi. Io ti consiglierei, accertato che il cablaggio è a posto, di controllare prima la meccanica, in particolare il numero dei denti pignone in funzione della misura delle pale, che il passo delle pale stesse corrisponda a quello impostato sulla radio per i vari step e di ridare un'occhiata alla curva dell'acceleratore; poi se proprio non risolvi, proverei a cambiare il regolatore; lascerei la sostituzione della ricevente o le pseudo schermature per ultime, non mi pare un difetto legato a radio interferenze

[sirone]

-Il pignone proporzionato alla lunghezza delle pale
-Il passo
-Il regolatore che va in protezione
-La curva motore troppo bassa


Tutte cose che non ho mai preso in considerazione (tra l'altro non so nemmeno che pignone ho sù) e che, a logica, non dovrebbero essere la causa del problema per il solo fatto che -vi scrivevo- se distendo l'antenna fino a "legarla" all'impennaggio verticale il problema si presenta con molta più frequenza: questo fa pensare che il passo e il pignone non c'entrino nulla!



Per carità, tutti esperimenti che posso fare eh!

Infine, Brugolakid, a me non è mai successo in fase di accelerazione: posso dare manetta fin che voglio ma non ha problemi: mi capita durante il normalissimo traslato.