E se uno solo non bastasse?

[campuz78]

Guardate l'ultima modifica del mio shuttle.
Non ci vedete doppio o è un fotomontaggio, ho messo realmente due serbatoi supplementari.
Forse oggi il test, ora potete lapidarmi eheheheheeheheh

noncapisco che vantaggio possa dare il secondo supplementare , pero mi piace vederlo , anche l'occhiio vuole la sua parte

[fermat55]

Non so come li hai collegati, ma non è che messi così in alto ti allagano il carburatore e la marmitta ?
ciao
fermat

[Hawk079]

Originalmente inviato da fermat55

Non so come li hai collegati, ma non è che messi così in alto ti allagano il carburatore e la marmitta ?
ciao
fermat

Molto bene,.., vorra dire che rispetto agli altri avrai qualche min di autonomia in più.. eh eh eh

Grande iniziativa!!

Ciao

[fermat55]

io ho montato un solo serbatoio ausiliario, ma alla stessa altezza di quello principale e collegati in serie tra di loro. Prima si svuota il principale e poi quello ausiliario. Non mi serve per aumentare l'autonomia, ma solo per regolarizzare la carburazione. Infatti atterro non appena il livello sul serbatoio ausiliario comincia a diminuire

[campuz78]

allora rispondo a tutti in botta unica, i serbatoi sono collegati in cascata:
marmitta-->presa pressione serbatoio principale-->uscita del principale-->presa pressione I supplementare (a sx guardando dalla coda)-->uscita I supplementare-->presa pressione II supplementare-->uscita II supplementare-->valvola riempimento e poi carburatore.
Mi son stupito pure io che al primo test, sebbene siano alti, non c'è nessun allagamento nè nel carburatore nè nella marmitta.
Autonomia stimata 40 min. ca.
Come si sa il difetto di questo ely è il serbatoio nascosto dalla fusoliera, i vantaggi del supplementare sono vari, primo tra tutti, come afferma fermat, è il flusso costante del carburante, secondo la visibilità del livello.
Ne ho messi due sopratutto per l'impatto estetico, lo ammetto, ma anche per bilanciare un pò meglio l'ely.