Allenamento autorotazione

[flash70]

Qual'è il metodo giusto per apprendere questa fondamentale manovra?
Sul raptor 50 ho settato una curva per l'auto con -6 +11 e con il motore che rimane allegrotto ma con la frizione staccata? e giusto come settaggio?
Devo dire che neanche al simulatore(AFPD) mi riescono bene e sono sicuro di sbagliare qualcosa.
Praticamente sul simulatore non riesco nell'ultima fase a fermare per bene l'ely con una flare fatta per bene, e finisce sempre che atterro strisciando oppure che cappotto.
Sto cominciando con looping e tonneaux ma credo che sia più importante imparare per bene questa manovra prima di altre.
Grazie
Giovanni

[cri]

Originalmente inviato da flash70

Qual'è il metodo giusto per apprendere questa fondamentale manovra?
Sul raptor 50 ho settato una curva per l'auto con -6 +11 e con il motore che rimane allegrotto ma con la frizione staccata? e giusto come settaggio?
Devo dire che neanche al simulatore(AFPD) mi riescono bene e sono sicuro di sbagliare qualcosa.
Praticamente sul simulatore non riesco nell'ultima fase a fermare per bene l'ely con una flare fatta per bene, e finisce sempre che atterro strisciando oppure che cappotto.
Sto cominciando con looping e tonneaux ma credo che sia più importante imparare per bene questa manovra prima di altre.
Grazie
Giovanni

Ciao,
anche io ho un raptor 50 e devo dire che ora le autorotazioni mi riescono piuttosto bene... il tuo settaggio è esatto io uso qualche grado in più di negativo -8° poi dipende da come ti trovi meglio -6° sono cmq sufficenti..
personalmente ho notato che su AFPD l'autorazione non è delle migliori, sul reflex e sul g3 sono molto più simili alla realtà... per cui è normale che ti trovi in difficoltà su quel simulatore... cmq un consiglio che ti posso dare è di non avere timore dell'altezza da cui parti in autorotazione... più in alto sei e (tenendo tutto il passo in negativo) maggiore sono i giri che acquisti sul rotore.. devi solo imparare a parzializzare bene con il passo...sopprattutto partendo da una quota elevata puoi disinserire l'aurotazione se servisse....

CIAO!!!

[flash70]

Se per esempio mi rendo conto che mi sta venendo male, e voglio togliere l'autorotazione e ridare gas con l'idle-up, cosa succede quando riattacca la frizione?
Rischio di spaccare tutto?
In effetti facendo dei tentativi la cosa più difficile non è tanto mantenere i giri, ma riuscire ad atterrare in un quadrato ideale di 10x10, ma questo penso sia solo bisogno di allenamento.

[hienstrider]

Non succede nulla. L'unico inconveniente al quale puoi andare incontro è l'improvvisa rotazione dell'eli al propro asse. Questo puo succedere, sopratutto con l'idle-up inserito, perchè il rotore riprende giri così in fretta che il gyro non ce la fa a contrastare da subito l'anticoppia.
Ti consiglio di allenarti a farle da molti metri, almeno da 15-20. E ricorda che quando le si fanno, è importante riportare l'eli a terra il piu presto possibile, ecco perchè bisogna avere un minimo di gradi negati sufficienti (i tuoi sei gia vanno bene) i quali oltretutto, aiutano a mantenere in rotazione il rotore, perchè quest'ultimo è investito in pieno dall'aria che incontra durante la discesa. Quando poi sei a 50-30cm dal suolo, dai tutto passo.

Ciao,
Pier Domenico