RI-HELP!!!!! OS 50 Hyper - BaroneRosso.it

mrwinch · 17 luglio 06, 09:37

Il problema del pistone forato per questi motori è ben noto su RunRyder: le prime versioni soffrivano di questi problemi, dovuti probabilmente a materiale di scarsa qualità. Se ha girato poco, escluderei che una cattiva carburazione abbia causato tutti questi problemi: io ho imparato a volare con questo motore da autodidatta e quando imparavo l'hovering gli ho dato delle scaldate da paura (infatti mi è durato un anno...), ma non sono mai arrivato a bucare il pistone. E' un motore che predilige alte percentuali di nitro, ma gira bene anche con poco oppure senza nitro: in effetti con un poca di nitro e sui 1800-1900 giri, diventa un'altro.
Piuttosto di rivolgerti a rivenditori italiani, ti consiglierei di andare all'estero, ad esempio da Midland negli UK: costi inferiori ed anche tempistiche decisamente migliori.

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17 luglio 06, 09:37	#8 (permalink) Top
mrwinch User Data registr.: 28-11-2004 Residenza: Mareno di P. - Treviso Messaggi: 252	Il problema del pistone forato per questi motori è ben noto su RunRyder: le prime versioni soffrivano di questi problemi, dovuti probabilmente a materiale di scarsa qualità. Se ha girato poco, escluderei che una cattiva carburazione abbia causato tutti questi problemi: io ho imparato a volare con questo motore da autodidatta e quando imparavo l'hovering gli ho dato delle scaldate da paura (infatti mi è durato un anno...), ma non sono mai arrivato a bucare il pistone. E' un motore che predilige alte percentuali di nitro, ma gira bene anche con poco oppure senza nitro: in effetti con un poca di nitro e sui 1800-1900 giri, diventa un'altro. Piuttosto di rivolgerti a rivenditori italiani, ti consiglierei di andare all'estero, ad esempio da Midland negli UK: costi inferiori ed anche tempistiche decisamente migliori.