Aiuto x esami.. differenza di velocità tra profilo alare sup e inf!

[luca2387]

Buongiorno a tutti!sono uno studente all'ultimo anno del liceo scientifico, appassionato di volo, che ha avuto la disgraziata (si fa per dire) idea di fare la tesina su questo splendido argomento!!
Ho trovato un manuale che più o meno in modo esaustivo spiegasse questo complesso mondo, ma mi rimane un dubbio!
Per quale motivo l'aria, passando sul bordo superiore dell'ala accellera generando una depressione che "sorregge" l'aereo, mentre non cambia la sua velocità quando passa su quello inferiore??
Spero riusciate ad aiutarmi voi!!
Grazie mille..
Luca

[Ste41]

Originalmente inviato da luca2387

Buongiorno a tutti!sono uno studente all'ultimo anno del liceo scientifico, appassionato di volo, che ha avuto la disgraziata (si fa per dire) idea di fare la tesina su questo splendido argomento!!
Ho trovato un manuale che più o meno in modo esaustivo spiegasse questo complesso mondo, ma mi rimane un dubbio!
Per quale motivo l'aria, passando sul bordo superiore dell'ala accellera generando una depressione che "sorregge" l'aereo, mentre non cambia la sua velocità quando passa su quello inferiore??
Spero riusciate ad aiutarmi voi!!
Grazie mille..
Luca

Perche sopra fa una strada + lunga.
Sotto non c'è il telepass.
Ma se scrivi cosi nella tesina che ti buttano fuori a calci.
Cerca in internet e troverai una miriade di spiegazioni semplificatissime che spiegano + o - perche un "coso" che pesa + dell'aria vola. Spiegarlo su un forum è piùttosto complicato.
X gli approfondimenti vieni a studiare con me ing aerospaziale!!!!

[Corrado]

Originalmente inviato da Ste41

Perche sopra fa una strada + lunga.

Giuro che non avrei saputo dirlo meglio...

Very good

[luca bianchessi]

giusto perchè la strada sopra è + lunga e c'è una diversa pressione tra la parte alta dell'ala e quella sotto..........ciao

[Abusus]

si tratta dell'effetto venturi ...... lo stesso principio per cui se hai una canna per bagnare il giardino la schiacci e l'acqua accelera e va piu lontano , la pressione cala e la velocità aumenta ,con la differenza che l'ala è una mezza struzzatura da qui l' 1/2 nella formula della portanza .
e qui fai lo sborone se lo scrivi .

l'aria a contatto con l'ala la prima lamina è completamente ferma per l'attrito che fa con la superficie si chiama altezza di ruvidità o Z (zero)

e il classico caso per cui la corrente in un fiume è più forte in mezzo e l'acqua a contatto con la sponda è ferma . idem per l'aria e il suolo più ti allontani dalla superficie piu il vento si fa forte
prova a straiarti a terra in una gornata di vento e sentirai la differenza

[mrwinch]

Mai sentito parlare di equazione di Bernoulli? Credo si faccia anche al liceo scientifico: applica questa equazione a due flussi che transitano sulle due superfici dell'ala, sapendo che la parte superiore ha un tratto più lungo e trascurando le variazioni di pressioni e di densità fra l'entrata e l'uscita.
Direi che è il classico principio di conservazione dell'energia, con qualche semplificazione accettabile di termini...

[mrwinch]

E' chiaro che questa non è una spiegazione completa e totalmente corretta: se si applicasse la sola equazione di Bernoulli, in questa forma, le stesse pale di un elicottero (almeno quelle più diffuse...) non dovrebbero funzionare. L'idea era solamente di indirizzare Luca nella comprensione del problema e della possibile soluzione...
Se vogliamo fare una trattazione più completa e corretta, dovremmo modificare il termine relativo alla pressione-volume con l'esponente dei gas reali, oltre che considerare le variazione di entalpia ed entropia. Non è inoltre da dimenticare che non si tratta di un problema di fluidodinamica "classica", ma si deve anche introdurre le problematiche del distacco dello strato limite e della aerodinamica della lastre sottile (articolo presente anche nel sito): ma credo che tutto questo sia superfluo alle necessità di Luca. E tutto questo vale solamente in un regime molto subsonico: se ci avviciamo al muro del suono o lo superiamo, le cose si complicano ulteriormente...
Bella l'osservazione di Lelelodigiani: la storia del sincronismo della particelle è una semplificazione. E' più corretto dire che lo stesso quantitativo di particelle che entrano da un bordo dell'ala, escono dall'altro: vi è solo una conservazione della quantità di materia.
Io poi Bernoulli l'ho fattà al primo anno in fisica I (ing. gestionale)... ...e pure a me sfugge la connessione con Venturi, ma forse la mia memoria perde colpi.

[luca2387]

ciao a tutti!!grazie per le mille risposte che mi avete dato e scusate il ritardo, ma ieri e oggi sono stato impegnato al seggio elettorale del mio comune!!!cercherò di districarmi un po' con le risposte che mi avete dato... al massimo, visto che siete cosi disponibili , vi farò ancora qualche domanda!!
grazie ancora a tutti..