Il nitro ritornerà....?

[RRRappy50]

Originalmente inviato da AdriaNocenzi

Ok capito il nitro e come un giradischi, ma la turbina non ha i stessi difetti del nitro?

Turbina e nitro ci azxeccano poco...
Io ho appena fatto un Jet a turbina, ma solo per la realisticità del tutto...anche solo accenderla ti fa capire che non esiste nulla di paragonabile...ma solo a scopo riproduzionistico, non certo per la potenza.
Ci sono ventole intubate che spingono molti piú kg delle turbe a kerosene...
Ci sono i vari pro e contro...io non tornerei a nitro manco morto.
Ci sarebbe peró da dire, che con l'elettrico picchi male, e ti fumi 3/400 € di lipo in un botto...
Che costi meno dipende da altri fattori...io ho fatto un investimento iniziale, e tra carica batt, 6 lipo per il protos, piú altri 12 pacchi 6S (2 turgidy 4500,4 gigapower 3950,4 thunder 3850,2 thunder 5000) per alimentare logo e Tdr non dovrei piú comprare batterie per almeno un altro anno e mezzo...

Senza contare i costi di motori e regolatori...sul Tdr tra powercroco e 120Hv kontronik ho messo li 1000€...

E in ogni caso un Pyro 700-52 con powerjive 120 hv costano 700€.,.

Col nitro ci voli e ci fai tutto, con l'elettrico anche ma a mio parere ti fa divertire di piú.

Semplice opinione da volatore infrasettimanale e domenicale il quale sono...

Per rispondere alla domanda iniziale...anche per me pian piano se ne vedranno molti meno...poi tutto potrebbe succedere.

Ciaus!

[mimis83]

Originalmente inviato da RRRappy50

Turbina e nitro ci azxeccano poco...
Io ho appena fatto un Jet a turbina, ma solo per la realisticità del tutto...anche solo accenderla ti fa capire che non esiste nulla di paragonabile...ma solo a scopo riproduzionistico, non certo per la potenza.
Ci sono ventole intubate che spingono molti piú kg delle turbe a kerosene...
Ci sono i vari pro e contro...io non tornerei a nitro manco morto.
Ci sarebbe peró da dire, che con l'elettrico picchi male, e ti fumi 3/400 € di lipo in un botto...
Che costi meno dipende da altri fattori...io ho fatto un investimento iniziale, e tra carica batt, 6 lipo per il protos, piú altri 12 pacchi 6S (2 turgidy 4500,4 gigapower 3950,4 thunder 3850,2 thunder 5000) per alimentare logo e Tdr non dovrei piú comprare batterie per almeno un altro anno e mezzo...

Senza contare i costi di motori e regolatori...sul Tdr tra powercroco e 120Hv kontronik ho messo li 1000€...

E in ogni caso un Pyro 700-52 con powerjive 120 hv costano 700€.,.

Col nitro ci voli e ci fai tutto, con l'elettrico anche ma a mio parere ti fa divertire di piú.

Semplice opinione da volatore infrasettimanale e domenicale il quale sono...

Per rispondere alla domanda iniziale...anche per me pian piano se ne vedranno molti meno...poi tutto potrebbe succedere.

Ciaus!

quoto!

come sempre Obiettività e Modestia regnano in casa rappy...

aggiungo solo che chi vola con lo scoppio ora come ora lo fa o per passione pura nei confronti della motorizzazione glow quindi non c'entra nulla il discorso prestazioni/consumi/menate varie ed eventuali....

non capisco solo perché certa gente senta il bisogno di ostentare delle cose per altro ovvie... a che scopo???

il mondo è bello perché è vario...

[tmax500]

Quoto Mimis per l'ely e' nitro ma non nego che sto pensando ad un 600 a scossa la cosa che mi urta e' il costo delle lipo.

lasciando perdere il discorso fascino del nitro, forse è pure vero che molti volano nitro solo per quello..
esiste però un discorso costi + impegno /tempo, almeno io vedo ben marcato solo quello.
quanto mi costa elettrificare i nitro oppure organizzarmi per l'elettrico da zero..
quanto tempo devo dedicare alla cura pre e post volo..
per me torno a dire che l'elettro sui grandi eli va benissimo per tutti quelli che hanno sposato la causa dell'elimodellismo, che possono avere mire competitive, prestazionali e non fanno altro..
io per esempio adesso non sto volando.. mando le barche.. l'eli nitro si accende alla prima anche tra 1 anno, un po di orecchio e la carburazione è fatta, non essendo un gran svolazzatore mi va benissimo un nitro così non mi devo curare di almeno 4 mostri 6s parcheggiati a tempo indeterminabile..
tenere in casa qualche litro di broda non è molto diverso dall'avere svariate lattine di diluente, spiriti etc..
chiaramente credo nella superiorità finale dell'elettrico, si mangerà probabilmente il nitro anche nel volo.. dico solo che ad oggi almeno sul volo è il campo in cui resiste meglio, in cui si deteriora meno ed è più affidabile.

[Heliman]

Non so se il nitrometano è illegale o lo diventerà, comunque respirare quel fumo ogni volta che si va a giocare secondo me non fa bene. A parte che la puzza ti rimane attaccata addosso (abiti, etc.) per diverso tempo. L'ho notato in particolare alle gare degli automodelli, dopo un pò ti brucia anche la gola.

[davide1936]

se tolgono il nitro torno alle moto....

[PasqualeRungi]

beh comunque viva la Democrazia (finchè dura), ognuno vola con quello che più gli paice!!!

Per gli elettricisti credo sia bello parlare dei vantaggi dell'elettrico, piuttosto che stare a fare l'enciclopedia degli svantaggi dello scoppio ed altrettanto dovrebbero fare gli scoppiettari.

ciao

[longiano]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

beh comunque viva la Democrazia (finchè dura), ognuno vola con quello che più gli paice!!!

Per gli elettricisti credo sia bello parlare dei vantaggi dell'elettrico, piuttosto che stare a fare l'enciclopedia degli svantaggi dello scoppio ed altrettanto dovrebbero fare gli scoppiettari.

ciao

Quoto al 100% ..
Ma……. come sempre accade l’erba del vicino è sempre più verde e in mancanza di argomenti.... siamo sempre alla ricerca di vessilli da sbandierare in nome di ..........

Naturalmente discorso applicabile ad entrambe le parti .

[mimis83]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

beh comunque viva la Democrazia (finchè dura), ognuno vola con quello che più gli paice!!!

Per gli elettricisti credo sia bello parlare dei vantaggi dell'elettrico, piuttosto che stare a fare l'enciclopedia degli svantaggi dello scoppio ed altrettanto dovrebbero fare gli scoppiettari.

ciao

Quoto alla grande... solo che certi personaggi hanno bisogno dell'approvazione altrui per sentirsi sicuri di ciò che dicono e se non ce l'hanno battono i piedi e strillano

ovviamente si scherza...

- pippe mentali e + ore di volo.... che siano a scossa o a nitro non importa

[m.rik]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

beh comunque viva la Democrazia (finchè dura), ognuno vola con quello che più gli paice!!!

Per gli elettricisti credo sia bello parlare dei vantaggi dell'elettrico, piuttosto che stare a fare l'enciclopedia degli svantaggi dello scoppio ed altrettanto dovrebbero fare gli scoppiettari.

ciao

Ciao Pasquà, abbiamo tutti capito dove batte il tuo cuore, ma non te la prendere come se l'uso degli elettrici fosse un attacco personale.

La discussione è "il nitro tornerà....?" pertanto è inevitabile se si vuole intervenire, discutere del perchè l'uso del nitro sia in costante discesa.
Altrimenti sarebbe un'altra discussione con un altro titolo.

Inoltre tutti vedono e sanno, escludendo i gasser che non incidono nelle percentuali, che l'uso del nitro cala perchè soppiantato dall'elettrico.

In una discussione di questo tipo è inevitabile il confronto e quello che sono i vantaggi di uno sono inevitabilmente gli svantaggi dell'altro.
In questa discussione non avrebbe senso non fare confronti.

Semplicemente si ragiona sul "perchè" e non se questa transizione sia vera o no. E' sotto gli occhi di tutti.

Ciao