2 crash con beastx!!!

[urgno]

Originalmente inviato da lino def

Affidiamoci alla fortuna che forse ci aiuta di più.

Parole sante (tutto il post) e ... occhio ai cancelli

Originalmente inviato da m.rik

Visto che i nostri modelli hanno tutti dei punti di risonanza, sarebbe interessante sapere se invece di diminuire di 50 giri, tu aumentassi di 50 giri, anche in questo caso il fenomeno sparisce (un classe 500 può girare tranqullamente a 2.200, quindi 2.050 giri non sarebbe certo un problema).

Ciao

giustissima considerazione !
anche io sullo shark (senza pale e palini) ho verificato che ad alcuni regimi di rotazione, il telaio viene scosso da un tremore abbastanza violento che all'aumentare dei giri svanisce del tutto

[mark.me]

Originalmente inviato da m.rik

Visto che i nostri modelli hanno tutti dei punti di risonanza, sarebbe interessante sapere se invece di diminuire di 50 giri, tu aumentassi di 50 giri, anche in questo caso il fenomeno sparisce (un classe 500 può girare tranqullamente a 2.200, quindi 2.050 giri non sarebbe certo un problema).

Ciao

...e se aumentando di 50 giri il problema si amplifica e invece di un leggero trim a sx diventa il famoso effetto alettoni piantati con eli incontrollabile?
Non me la sento di rischiare....

[urgno]

Originalmente inviato da mark.me

...e se aumentando di 50 giri il problema si amplifica e invece di un leggero trim a sx diventa il famoso effetto alettoni piantati con eli incontrollabile?
Non me la sento di rischiare....

fai il passaggio in idle+50 ad alta quota, male che vada rimetti l'idle-50

[lino def]

Originalmente inviato da urgno

Parole sante (tutto il post) e ... occhio ai cancelli


giustissima considerazione !
anche io sullo shark (senza pale e palini) ho verificato che ad alcuni regimi di rotazione, il telaio viene scosso da un tremore abbastanza violento che all'aumentare dei giri svanisce del tutto

Azzo lo avevo appena messo a puntino e me lo stavo godendo.

Dopo il cancello pensavo non potesse esserci più nulla .

La cosa bella è che il giorno del crash c'era l'erba altissima e ho dovuto creare una zona di decollo per il mio 500 che sembrava decollare su un prato del mondo di pandora.
Il giorno dopo il crash avevano rasato l'erba a zero e avevo davanti a me un meraviglioso campo di volo.
Non è per i 100 euro di danni che mi incasso ma per il fatto che il mio 500 deve avere un crash glorioso in modo da poter dire:l'ho rotto in un cono radicale

[urgno]

Originalmente inviato da lino def

Azzo lo avevo appena messo a puntino e me lo stavo godendo.

Dopo il cancello pensavo non potesse esserci più nulla .

La cosa bella è che il giorno del crash c'era l'erba altissima e ho dovuto creare una zona di decollo per il mio 500 che sembrava decollare su un prato del mondo di pandora.
Il giorno dopo il crash avevano rasato l'erba a zero e avevo davanti a me un meraviglioso campo di volo.
Non è per i 100 euro di danni che mi incasso ma per il fatto che il mio 500 deve avere un crash glorioso in modo da poter dire:l'ho rotto in un cono radicale

il mio terzo crash e' stato applaudito da tutto il campo
(i precedenti 2 non erano cosi' scenografici)
passaggio veloce dritto con tentativo di stoppata e tic toc di muso
il rotore ha toccato terra e l'elicottero si e' fatto tutto il resto del campo urlando GNIIIIIIIIIIIIIIIIII
finche' non ho tirato l'hold ...... sono emozioni anche quelle

[steely3d]

Originalmente inviato da urgno

il mio terzo crash e' stato applaudito da tutto il campo
(i precedenti 2 non erano cosi' scenografici)
passaggio veloce dritto con tentativo di stoppata e tic toc di muso
il rotore ha toccato terra e l'elicottero si e' fatto tutto il resto del campo urlando GNIIIIIIIIIIIIIIIIII
finche' non ho tirato l'hold ...... sono emozioni anche quelle

urgno..............

[urgno]

Originalmente inviato da steely3d

urgno..............

e' stato un mio errore doppio, primo: ero troppo basso, secondo: mi ero dimenticato di togliere i pesi dai paddle dopo aver messo su quelli gialli fluo e quindi il modello era piu' lento e non me lo aspettavo
che tonto

[steely3d]

Originalmente inviato da urgno

e' stato un mio errore doppio, primo: ero troppo basso, secondo: mi ero dimenticato di togliere i pesi dai paddle dopo aver messo su quelli gialli fluo e quindi il modello era piu' lento e non me lo aspettavo
che tonto

succede.....................ma visto che tutto il tuo campo ti aveva fatto gli applausi..........anche io ho voluto farteli

[urgno]

Originalmente inviato da steely3d

succede.....................ma visto che tutto il tuo campo ti aveva fatto gli applausi..........anche io ho voluto farteli

grassie
ad onor di cronaca comunque erano misti a risate

[lino def]

Giusto per continuare il triste bollettino il buon Sfingelix è stato colpito dal 3 crash bx.

Ci siamo sentiti al telefono ed era sicuro di se ,mi ha detto l'ho collaudato ,ben tre voli ,va molto bene ora mi sento più sicuro.
Io gli ho risposto :lo spero per te,perchè non sono i tre voli che convincono il bx a comportarsi bene ma qualcos'altro.

Ora la moda del momento è:
bx laterale pochi giri nell'iddleup.

Resto sempre dell'idea che ci vuole una gran botta di c. per risiolvere il problema e non capire neanche perchè e come è stato risolto.