differenza 3g align e beastx

[lino def]

Vuoi vedere che è questo il motivo per cui i beast-x vanno a ruba ?

[angelo tech]

Originalmente inviato da lino def

Vuoi vedere che è questo il motivo per cui i beast-x vanno a ruba ?

non credo guarda che il 3g settato bene va alla grande!!!

[doctor-s]

Originalmente inviato da angelo tech

è normale ...parlavamo dei sub-trim in particolare!!!!se si potevano muovere o meno !!!

Angelo i subtrim li puoi utilizzare solo in fase di programmazione per livellare il piatto prima di impostare lo 0 del passo con lo stick al centro, dopo l'attivazione del 3G non sono più utilizzabili, ho provato ad utilizzare i trim in volo per picchiare leggermente l'hely e non mi è successo nulla, è logico che il 3G tende a correggere questa trimmatura ma rimane un pelo più pronto al comando "picchia", non ho notato comportamente anomali.

[angelo tech]

Originalmente inviato da doctor-s

Angelo i subtrim li puoi utilizzare solo in fase di programmazione per livellare il piatto prima di impostare lo 0 del passo con lo stick al centro, dopo l'attivazione del 3G non sono più utilizzabili, ho provato ad utilizzare i trim in volo per picchiare leggermente l'hely e non mi è successo nulla, è logico che il 3G tende a correggere questa trimmatura ma rimane un pelo più pronto al comando "picchia", non ho notato comportamente anomali.

ma è vero che si impostano solo i gradi del passo e quello degli alettoni???mentre quello del picchia ecabra no????

[doctor-s]

Originalmente inviato da angelo tech

ma è vero che si impostano solo i gradi del passo e quello degli alettoni???mentre quello del picchia ecabra no????

Scusa non capisco, quando inizializzi il 3G, nella prima funzione con lo stick al centro allinei il piatto ciclico meccanicamente e se necessario utilizzi i subtrim, poi porti le pale a 0 gradi agendo sui rinvii, successivamente utilizzando gli swash afr decidi i gradi del passo e del ciclico (ALE/ELE), nella seconda funzione gli fai riconoscere l'escursione ELE, nella terza selezioni la correzione ELE, nella quarta gli fai riconoscere l'escursione ALE, nella quinta la correzione ALE, spingendo il tasto per l'ultima volta attivi il 3G che esegue in risposta i tre movimenti del piatto.
I subtrim, se necessario li utilizzi solo nella prima funzione di programmazione.

[angelo tech]

Originalmente inviato da doctor-s

Scusa non capisco, quando inizializzi il 3G, nella prima funzione con lo stick al centro allinei il piatto ciclico meccanicamente e se necessario utilizzi i subtrim, poi porti le pale a 0 gradi agendo sui rinvii, successivamente utilizzando gli swash afr decidi i gradi del passo e del ciclico (ALE/ELE), nella seconda funzione gli fai riconoscere l'escursione ELE, nella terza selezioni la correzione ELE, nella quarta gli fai riconoscere l'escursione ALE, nella quinta la correzione ALE, spingendo il tasto per l'ultima volta attivi il 3G che esegue in risposta i tre movimenti del piatto.
I subtrim, se necessario li utilizzi solo nella prima funzione di programmazione.

si perfetto !!!!!!!!!!!!!!dicevo
è vero che bisogna impostare i gradi solo di eileron e pass mentre quelle dell elevator non da importanza???il manuale riporta cosi!!!
ad esempio
+- 14° di pass e ail
ele +-7°
è vero????

[doctor-s]

Originalmente inviato da angelo tech

si perfetto !!!!!!!!!!!!!!dicevo
è vero che bisogna impostare i gradi solo di eileron e pass mentre quelle dell elevator non da importanza???il manuale riporta cosi!!!
ad esempio
+- 14° di pass e ail
ele +-7°
è vero????

Scusa, non mi risulta, io con la T10 ho impostato lo swash piatto a +12°-12°, gli swash del ciclico, quindi ale/ele alla massima escursione possibile, tipo 75-80% entrambi (come in altro post consiglato da Maxxx: "ti comporti come se dovessi tarare un giro normale, dando la massima escursione alla coda in modo da permettere il massimo della potenzialità"), questo nella prima fase dell'inizializzazione. Dopo a 3G attivo, riduco gli swash di ale ed ele al 60%, questo riduce l'aggressività del ciclico e lo adatta alle mie capacità di volo, modificare lo swash dopo la programmazione rende il ciclico più morbido e quindi meno reattivo, pur permettendo la potenzialità dei gradi impostati nella prima fase.

[Tuonoblu77]

Ciao a tutti,
se vi può essere d'aiuto posto il link http://www.baronerosso.it/forum/2133664-post134.html della mini guida che avevo fatto per il settaggio del 3G.
Io lo monto su un Trex 600 N e con la prima versione del firmware si rilevavano evidenti oscillazioni della coda e del elevatore durante le stoppate. Con l'aggiornamento del firmware i problemi si sono notevolmente ridotti....io ho anche sperimentato la modifica dei sensori che mi ha dato dei discreti risultati ma non ha eliminato definitivamente il dondolio durante le stoppate aggressive. Il 3G è un sistema FBL che funziona discretamente per la maggior parte dei piloti e che da un buon feeling di pilotaggio…la semplicità di configurazione, il costo contenuto e il buon feeling (simile al volo con flybar ma molto più stabile) sono i suoi punti di forza, come contro direi l’affidabilità soprattutto delle prime versioni, il firmware con ancora qualche pecca e il fatto che Align sicuramente non ha lo stesso interesse di altri produttori a implementare costantemente questo specifico prodotto. A breve collauderò un 700 N con Beastx e valuterò in prima persona le differenze
A presto
Tb77

[angelo tech]

Originalmente inviato da Tuonoblu77

Ciao a tutti,
se vi può essere d'aiuto posto il link http://www.baronerosso.it/forum/2133664-post134.html della mini guida che avevo fatto per il settaggio del 3G.
Io lo monto su un Trex 600 N e con la prima versione del firmware si rilevavano evidenti oscillazioni della coda e del elevatore durante le stoppate. Con l'aggiornamento del firmware i problemi si sono notevolmente ridotti....io ho anche sperimentato la modifica dei sensori che mi ha dato dei discreti risultati ma non ha eliminato definitivamente il dondolio durante le stoppate aggressive. Il 3G è un sistema FBL che funziona discretamente per la maggior parte dei piloti e che da un buon feeling di pilotaggio…la semplicità di configurazione, il costo contenuto e il buon feeling (simile al volo con flybar ma molto più stabile) sono i suoi punti di forza, come contro direi l’affidabilità soprattutto delle prime versioni, il firmware con ancora qualche pecca e il fatto che Align sicuramente non ha lo stesso interesse di altri produttori a implementare costantemente questo specifico prodotto. A breve collauderò un 700 N con Beastx e valuterò in prima persona le differenze
A presto
Tb77

attendo con molto interesse

[fedefefe]

Originalmente inviato da Tuonoblu77

Ciao a tutti,
se vi può essere d'aiuto posto il link http://www.baronerosso.it/forum/2133664-post134.html della mini guida che avevo fatto per il settaggio del 3G.
Io lo monto su un Trex 600 N e con la prima versione del firmware si rilevavano evidenti oscillazioni della coda e del elevatore durante le stoppate. Con l'aggiornamento del firmware i problemi si sono notevolmente ridotti....io ho anche sperimentato la modifica dei sensori che mi ha dato dei discreti risultati ma non ha eliminato definitivamente il dondolio durante le stoppate aggressive. Il 3G è un sistema FBL che funziona discretamente per la maggior parte dei piloti e che da un buon feeling di pilotaggio…la semplicità di configurazione, il costo contenuto e il buon feeling (simile al volo con flybar ma molto più stabile) sono i suoi punti di forza, come contro direi l’affidabilità soprattutto delle prime versioni, il firmware con ancora qualche pecca e il fatto che Align sicuramente non ha lo stesso interesse di altri produttori a implementare costantemente questo specifico prodotto. A breve collauderò un 700 N con Beastx e valuterò in prima persona le differenze
A presto
Tb77

Ciao come andiamo?
Vedo anche te sperimenti novita'.
Il Beastx oltre il prezzo conveniente (adesso) va bene anche su eli gasser provato da me e domani lo monto anche io sul 700 (prima avevo il 3G).
Fatti vivo su Tilimi.
Fede